2、如果转速过低就容易憋车熄火 。转速过高又容易怂车 。这个问题的关键是油离配合的适当 。而不单纯是发动机转速 。加、减档时的速度和转速不是绝对的 。要依当时的车速、路况等具体来确定 。
3、原则是感觉发动机动力有富余就应及时加档 。反之感觉动力不足就要及时减档 。一般只要起步后 。就应及时换到二档 。三十以上车速可以用三档 。四十以上车速就应使用四档或五档 。一般只有在五档中速行驶时 。发动机的转速才会与车速基本相当 。而在不同的档位下 。同一发动机转速也会有不同的车速 。在中速时 。如果档位低则转速相对高 。档位高则转速相对低 。
4、换档时机和转速是个对车逐渐掌握的过程 。在熟练之前和练习时 。不可拘泥于发动机转速 。而是要感觉发动机的动力输出情况 。或者可以说 。换档要看车速而不是发动机转速 。不管何时换档 。都要收油门 。这时的转速都是下降的 。
【摩托车多少转换挡】
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