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车主平均年龄35岁，新奔驰E级的年轻化“焕新”你读懂了吗？

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作为中大型豪华轿车中的杰出代表与品牌中坚力量,梅赛德斯-奔驰E级车通过不断诠释与升华“优雅豪华”,在73年间早已获得超过1400万消费者的青睐 。
如今,历经十代传承与革新,新一代长轴距E级车作为有史以来变化最大的中期改款,以预见未来的设计感进入了人们的视野 。全新的灯组设计、独具新意的内在“豪华之道”、更先进的技术应用,以及更加贴合市场的专属设计吸引了越来越多消费者的目光 。
不过,作为一款早在人们心中烙下“豪华担当”印记的车型,新一代长轴距E级车也遇到了如同奔驰S级等所有经典车型在改款换代时面临的同样问题,即如何在巅峰颜值与传承经典的同时不断创新,满足新时代的审美需求 。如何在消费者愈加多样化的审美与需求中继续引领时代,重新定义由自己开创的“豪华主义” 。
“龙鳞凤尾”加身,年轻姿态呼之欲出
新一代长轴距E级车依旧提供了运动轿车与轿车两种不同风格的外观造型 。细看之下,新一代长轴距E级轿车采用全新盾形格栅设计搭配经典立标,格栅造型舍弃了原本犀利的棱角,采用了圆角设计,配合源自迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围,整体视觉效果更高,凸显了整车的自信姿态 。
而新一代长轴距E级运动轿车则采用了明显的轿跑车风格,单幅镀铬饰条搭配备受好评的星辉格栅更显动感,加之引擎盖上隆起的双棱线设计,以及独具AMG风格的双幅风刃式格栅和前包围,干练且凶狠 。
第七代E级“四眼大灯”造型备受赞誉,而新一代长轴距E级车将远程几何多光束LED大灯的造型焕新为全新“锋眉皓目”设计,如今这般致敬经典的元素在84颗独立LED光源的加持下,不仅令人打心底里感到欢喜,650米的照明范围更能有效提升行车安全 。
至于同样为全新设计的尾灯,则通过如钻石切割般的细节营造,将自己打造成了如龙鳞般的视觉效果,配合下方晶莹剔透的反光板,称之为“龙鳞凤尾”毫不为过 。
至此,新一代长轴距E级车可以说是有了“彻头彻尾”的变化 。初看之下有些叛逆,但细究之下,那种优雅和从容的气质并未有所减少 。相反的,出身名门让它自带气场,而不断横向扩张的姿态与细节之处凸显的力量感还让它更为年轻化 。要知道,车主平均年龄已来到了35岁 。
【车主平均年龄35岁，新奔驰E级的年轻化“焕新”你读懂了吗？】科技体验升级,重塑时代豪华标杆
35岁,意味着责任与担当,意味着社会中流砥柱 。而作为新时代精英,这部分人更是深度互联网与全新科技使用者 。
于是在新一代长轴距E级车的身上,外界看到了其首创的电容感应式触控方向盘,其中的感应器可以感知驾驶者是否手握方向盘,取代了以往的物理扭矩感知 。而置于方向盘内部的触控板同样基于电容传感技术,若干功能组被无缝整合,进行滑动、按压等操作时,就像是智能手机一样自然 。
此外,方向盘后方还标配了双12.3英寸高清显示屏,其内置的新一代MBUX智能人机交互系统则加入了非常多的时代前沿科技,通过自然语音、触控、手势等交互方式即可操控车辆 。
值得一提的是,当手臂接近触控屏或触摸板时,屏幕中的画面变化提前变化并显示信息 。而在黑暗环境下,驾驶者伸手至副驾或手套箱,系统也会自动开启车内照明灯,方便驾驶者拿取物品,从而实现“无处不从容”,“无处不关怀”的科技体验 。
除了在智能交互方面的创新之举,新一代长轴距E级车在4个全景摄像头、双目立体摄像头、5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器的基础上,还在智能驾驶方面树立了细分市场的新标准 。
首当其冲的便是全系标配的主动式制动辅助系统,以及将特殊交通状况纳入考量的驾驶辅助科技 。例如,专为市场优化的交通拥堵辅助系统,在智能领航限距功能开启且车辆时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上,自动开启主动式停走辅助功能,可自动减速刹停或者在刹停后1分钟内启动加速 。
写在最后:在拿手的豪华感上,新一代长轴距E级车通过双12.3英寸显示屏、64色环境氛围灯、13个扬声器的Burmester?环绕立体声音响、Nappa真皮、感应式触控方向盘与车载香氛,打造出了极具“视听触享”的尊享体验 。而在经典豪华基础上,新一代长轴距E级车把握时代脉搏,将众多科技引入其中,不断加深数字化进程,实现新豪华主义 。
至于设计,新一代长轴距E级车在设计上直面汽车设计中的最难点,不断地做减法,而最终呈现出的“减龄”特效,无不透露着设计师在权衡当下与满足未来审美间的深厚功底 。
驭时而进,勇立潮头,新一代长轴距E级车的焕新不仅让自己再次精进,更在“年轻化”上起到了立竿见影的作用 。至于随之而来的“新豪华主义”与“数字豪华”,即使在三强鼎立的豪华车市场中也最具杀伤力的一招 。

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