目前，盒马零碳有机蔬菜、伊利碳中和牛奶、达能碳中和工厂背后的碳减排及碳足迹认证成本，均由企业自行承担，未转嫁给供应商及消费者 。在成本增加的背景下，零碳食品是否具有可持续性的未来？
事实上，减少碳足迹也给企业带来了收益 。波士顿咨询公司碳中和相关项目经理林梦雅此前告诉新京报采访人员，碳中和给企业带来的直接收益是降本增效，对品牌形象有提升作用 。对上市公司来说，碳中和还有助于提高公司评级，减少融资成本 。
以达能旗下脉动为例，脉动瓶身重量与2004年相比下降了约30%，减碳的同时也有助于降低原料和运输成本 。过去的十多年里，通过提高生产效率和投资新技术，脉动单瓶能耗相对于2004年已下降了70.5%，进而节约了能源使用成本 。
另据联合国全球契约组织2021年发布的《企业碳中和路径图》收录案例，2014年-2020年，伊利累计投入9000万元将燃煤锅炉改造为天然气锅炉 。全部更换天然气锅炉的单位较更换前合计减排58万吨/年 。得益于2020年的专项推进节能项目，伊利同年将运营成本降低1亿元，节约电4800多万度，节约水400万吨，节约天然气430万立方，节约煤2.8万吨 。
用“低碳”连接消费者
【零碳食品消费意愿 零碳食品谁买单的】公开资料显示，环境议题在2021年位列全球关注的第二大议题 。利乐公司调研显示，目前全球半数受访者认为“我在日常生活中的每一次选择都会影响环境”；全球四分之三的受访者表示，他们对于食品的忧虑之处在于食物和包装的浪费 。
另一方面，消费者对环境友好型食品也更加关注 。利乐公司调研显示，53%的消费者更喜欢选择环境友好包装的品牌 。在植物基风行的地区如欧美、日本，植物基饮品货架上纸包装占有率超过90%，处于主流地位 。另据波士顿咨询公司2020年开展的“全球消费者调研”显示，超过70%的消费者愿意为可持续性产品支付更高的价格，70%的消费者愿意支付5%的溢价，10%的消费者愿意支付25%的溢价 。
庞雅克认为，达能采取的碳减排举措，是履行社会责任的体现，同时也是在践行达能的企业愿景 。“我们在不断探讨未来几年的技术发展趋势，探讨品牌在未来20年的发展战略，因为我们致力于在更长时间内深耕中国市场 。因此，我们必须不断预测未来趋势，提供气候变化、碳减排的解决方案 。毫无疑问的是，消费者也会选择对环境负责任的企业的产品 。”
对于零碳食品的出现，百事公司大中华区供应链副总裁李友林认为，这既是机遇也是挑战，“机遇是我们过去和现在的持续努力可以被看到，有机会展现给消费者和市场 。挑战是，零碳带来的供应链升级和产品变革如何能够被理解，被市场接受 。”
被市场接受，意味着企业会面对如何将减碳成果转化为产品竞争力的课题，也关系到消费者愿不愿意为“碳中和”三个字买单甚至付出更高溢价 。
碳减排的难度在于如何消减供应商的成本，尤其一些中小企业需要一个带动过程 。对于如何解决农业、食品业碳排放问题，蒙牛集团可持续发展高级经理林笛建议，一方面企业应该积极开展技术创新实现降碳，另一方面应该面向消费者建立碳普惠平台，为消费者创建个人碳账户 。消费者可以在碳普惠平台上进行碳积分互动、产品换购等，用激励手段促进低碳消费，鼓励消费者购买低碳、碳中和食品 。
刘良超向新京报采访人员透露，盒马正在尝试打通激励机制，未来消费者购买“零碳”商品后，可以获得一定量的“盒花积分”，达到标准后可以在盒马App兑换有机蔬菜等，以此来鼓励更多消费者参与到减碳行动中 。
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