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（极氪001）
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（极星2）
内饰也是展现出一台车风格的部分，内饰的氛围也会影响到驾乘人员的心情，咱们来分析一下四台车的内饰设计 。极氪001的内饰设计比较简洁，但并不简单，其中控台采用了多层次的设计，配合不同材质的用料，还是展现出一些档次感，同时极氪001也配备了悬浮式中控大屏，配合精致的小尺寸电子挡把，整体展现出一些科技感；极星2的内饰设计也属于简约而不简单的设计，其中控台也采用了多层次的设计，并且其中控台、门板处、座椅均采用了Weave Tech材质，虽然看起来比较像织物材质，但其具备环保、亲肤的特点 。同时，极星2也采用了大屏设计，并且其电子挡把还采用了镂空设计，整体科技感也做得不错；
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（特斯拉Model 3）
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（小鹏P7）
特斯拉Model 3的内饰设计大家可能就比较熟悉了，可以说特斯拉Model 3是真正将极简理念贯彻到底，其中控台采用了大量横向线条设计，木纹装饰显得挺别致 。同时，特斯拉Model 3也采用了大屏设计，但未配备仪表盘，车内的功能控制均需要通过大屏来实现，也需要大家花时间适应一下；小鹏P7的内饰设计也挺简洁，其中控台也采用了大量横向线条，且中控台也没有保留任何实体按键，双联屏占据了中控台大部分面积，整体具备一些科技感 。就内饰而言，极氪001和极星2更像是传统大厂的产品，其在追求科技感的同时，也保留了一些豪华感，而特斯拉Model 3和小鹏P7则是更注重科技感 。
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由于咱们今天主要是对比四台车的质感，并且四台车的定位有所差异，咱们今天就跳过空间部分，直接来聊四台车的动态表现，毕竟这个是反映质感的重点部分 。
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（极氪001）
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（极星2）
先来看动力，咱们今天选取的车型均为四驱版本，我对四台车的动力也有比较高的期待 。极氪001前后双电机最大功率为400kW，最大扭矩为768N·m，整车0-100km/h加速时间为3.8秒，其动力输出比较强悍 。同时，极氪001配备了100kWh的电池组，整车NEDC续航里程为606km；极星2前后双电机最大功率为300kW，最大扭矩为660N·m，整车0-100km/h加速时间为4.7秒，动力输出也挺不错 。极星2的电池组能量为78kWh，整车NEDC续航里程为512km；
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（特斯拉Model 3）
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（小鹏P7）
特斯拉Model 3前后双电机最大功率为357kW，最大扭矩为659N·m，整车0-100km/h加速时间为3.3秒，动力输出相当暴躁 。同时，特斯拉Model 3配备了78.4kWh的电池组，整车CLTC续航里程为675km；小鹏P7前后双电机最大功率为316kW，最大扭矩为655N·m，整车0-100km/h加速时间为4.3秒，动力输出也挺不错 。小鹏P7电池组能量为80.9kWh，整车NEDC续航里程为562km 。可能部分消费者会认为纯电动车是傻快、没灵魂，但我认为纯电动车能让大家花更少的钱，体验到极致的加速，就冲这一点就比较值 。并且上述四台车还都是四驱车型，也比较易控，我认为对于普通消费者而言，纯电动车还是有挺大优势的，至少我个人并不排斥新能源的大趋势 。
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