【为什么詹天佑要设计人字形线路】修建京张铁路时 ， 青龙桥段铁路穿越军都山 ， 南口和八达岭的高度相差180丈 ， 坡度极大，在22千米线路区段内用折返方法 ， 设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道 。引进国外大马力机车，并使用双机牵引，解决了运输动力问题 。
【为什么詹天佑要设计人字形线路】修建京张铁路时 ， 青龙桥段铁路穿越军都山 ， 南口和八达岭的高度相差180丈 ， 坡度极大，在22千米线路区段内用折返方法 ， 设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道 。引进国外大马力机车，并使用双机牵引，解决了运输动力问题 。
