蔚来ES6怎么样值得买吗？

对于造车新势力，很多人此前是一直不太看好，毕竟很多品牌都是停留在PPT阶段，实车需要等很久还不一定能够如意，所以蔚来汽车得到了市场认可，就是凭借较快的研发速度。从蔚来ES8再到ES6，两款车型间隔时间较短，并且具有针对性升级，满足了更多消费者的用车需求，而且它旗下车型定位高端，竞争对手直指特斯拉同价位产品，这种勇气也值得我们将更多目光投向它，所以今天就来瞧一瞧，作为国产新势力的高端SUV ，蔚来ES6都有哪些亮点，值得各位选择而放弃特斯拉Model Y呢？

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首先来看设计部分，作为蔚来ES8的小老弟，又是品牌第二款车型，相信即便各位没怎么关注过新车，也应该知道会是什么风格。前脸造型与蔚来ES8如出一辙，整体轮廓让人一眼就能看出是蔚来的家族语言，不过在细节上还是有着一定差异。比如说相比ES8车型的格栅造型不再过于夸张，尺寸相对缩小了许多，这有尺寸缩小的原因，也有官方刻意为之，并且进气格栅下方包围也采用与车身同色的设计手法。
而两侧大灯组造型也要更加柔和，分体式设计意料之中，唯一遗憾就是仅有LED光源，按理说出现矩阵式也不过分。

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车身侧面也和蔚来ES8保持了高度一致，二者只是尺寸上存在差异，像悬浮式车顶、隐藏式门把手等细节，也都是蔚来品牌惯用的设计手法，营造出不错的时尚感。不过也因为新车尺寸相比ES8缩小，所以说不再提供7座布局，那么C柱之后的设计就更显协调和流畅，配合20寸密辐式轮毂，还有Brembo刹车卡钳，运动感也得到显著提升。
尾部设计倒是让人眼前一亮，有很多网友也觉得，这是蔚来品牌设计功底之高的最高证明，像丰富的层次感配合细长的LED尾灯组，尤其是灯组点亮时的动态效果，高级感油然而生。

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进入到车内后，肯定还是我们熟悉的蔚来家族语言，T字型中控台也是更多消费者所熟悉的设计，初次上手也没什么难度，因为像蔚来ES6这种纯电动车型，几乎不会出现繁多的实体按键，像新车的中控台就只有一块大尺寸液晶屏，尤其是了解过蔚来ES8的朋友，对新车更是再熟悉不过。值得一提的是，刚进入车内就被中控台顶部的NOMI人工智能伙伴吸引，它有不同图形展示，比如上车时会有欢迎的表情。
但如果是要对比Model Y，我觉得蔚来ES6首先做工和用料就更胜一筹，基本都是皮革包覆，豪华感可谓扑面而来。

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再说一说新车所配备的11.3英寸中控屏，首先尺寸非常可观，边框比蔚来ES8上面还要窄很多，内部也集成了车内多数配置，界面以冷色调为主，看起来更有档次感。而且操作起来十分顺手，毕竟还支持语音控制，如果你觉得像座椅通风等功能隐藏太深，那就只需要说出来即可，并且为了满足更多消费者对机械按键的体验，新车也支持按键调节，像多媒体、驾驶模式在挡位区域前方布置。
而要说蔚来ES6都有哪些配置，只能说各位想到的功能基本都有，L2级别驾驶辅助系统不在话下，且多数功能都是标配。

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而作为一款中型SUV ，即便只提供5座布局我们也应该了解一下它的空间，首先4850*1965*1731mm的长宽高表现还不错，符合这个级别应有水准，而2900mm轴距显然有着越级表现，因此空间绝对是够用。
从对座椅的体验来看，首先前排一体式运动型设计看上去就很不错，Nappa真皮材质的包覆更是让舒适度和档次感都没话说，其中副驾驶还可选装女王副驾，具有全面的舒适性配置，并支持全平放倒。而后排座椅在保证前排足够舒适的前提下，满足两个成年男性非常舒服的乘坐。

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动力部分，蔚来ES6目前可选的续航里程倒是很多，像420km、430km、600km以及610km共计四种，其中600km和610km版本均搭载100kWh容量电池组。而性能上，则是分为两个版本，一种是低功率为435马力，一种是高功率为544马力，但同为双电机驱动，因此四驱系统全系均有。至于百公里加速，也分为两种，低功率为5.7秒，高功率低至4.7秒，甚至实测结果在4.3秒内。
值得表扬的是，蔚来ES6全系标配可变悬架，并且性能版车型还标配了空气悬架，进一步满足对驾乘体验的高要求。