文章目录
- 五菱服务网点多，买车什么的比较方便 。
- 五菱的质量比同类车型要好 。
- 很多新闻等等都增加了知名度和销量 。
- 五菱火的主要原因是更好的服务和质量 。
- 国产车和合资车的差距有多大？
五菱之所以比其他微面更受欢迎，不仅仅是因为夸张的新闻和笑话 ， 更是因为五菱的服务和质量确实比竞争对手好 。
五菱服务网点多，买车什么的比较方便 。首先，尼尔森《2019中国汽车消费趋势调查报告》中说:目前 ， 线下4S店、二级网点或交易市场仍是消费者购车的主流渠道 ， 占比超过80% 。
【啥五菱这么火？ 五菱怎么样】大多数微型用户在小城市或农村地区 。这些地方没有太多的4S商店和经销商，买车也没有太多选择 。
所以只要厂家开的店足够多，覆盖的城镇足够广，车就会卖的更好，用户买车保养也会更方便 。
2020年五菱会有海报 。我们可以看到 ， 五菱在全国至少有2800家服务网点 。
“2800”是什么概念？参考2018年中华人民共和国行政区划统计表:全国共有2851个县级区划 。
也就是说:从数量上看，全国每个县基本都能分到一个 。
而五菱的竞争对手，如长安凯诚、东风小康，也只有1500辆左右 。
所以在购车和保养服务的便利性方面，五菱显然做得更好 。
五菱的质量比同类车型要好 。还有一个是:中国质量协会发布《2019年中国汽车行业顾客满意度指数测评结果》 。
它表示:用户在购车时更加注重内在的、持久的因素 ， 价格、外观等即时因素的重要性在不断下降 。
对于开微面的朋友来说，一辆车买回来运输、使用、运输、运输，质量更重要 。
参考车质网《2019国内微表投诉排名》 。
当年销量前4的微面车型中，五菱洪光投诉112件；东风风光330，35；长安欧诺S，29；昌河M50，25 。
看似五菱在投诉上投入最多，但有一点要思考:五菱的销量是其他三款车加起来的6倍多 ， 所以五菱的投诉率其实是最低的 。
但也有朋友会问，“很多乡镇用户很少专门投诉 ， 所以从投诉数量来判断质量有点偏？”
那我们就不看这个了，还可以对比一下车的质量和保值率 。
我之前在视频里做过，在“买新车有必要考虑套期保值比例吗？”
保值率是消费者对产品质量的真实评价 。保值率高一般意味着车销量大，质量可靠 ， 卖了别人也想买，对吧？
以刚才的四个微方面为例:五菱洪光1-10年车龄的平均保值率为43%；东风风光330，40%；长安欧诺S，38%；昌河M50为32% 。
你也看到了 ， 五菱的保养率比其他车型要高一点，这也是其品质和口碑的体现，比同类车好一点 。
很多新闻等等都增加了知名度和销量 。最后，因为巨大的销量，五菱收获了很多用户，这些车主朋友也制造了很多新闻和笑话 。
比如gztv 2018年7月30日报道，交警在高速收费站发现一辆五菱面包车 。本来是7座的，实际上坐了21个人 。
“哦哟”一直出来，啊，还出来 。超载了2倍！当然，我们不想学 。
有点像那个笑话“别惹五菱，不然你永远不知道有多少人能下车” 。
这种新闻和段子，一方面提升了五菱的知名度，另一方面也让消费者对“这车能装这么多人，是不是装起来也很厉害”产生了一些想法 。
所以反过来就是提高五菱的销量 ， 这样就成了良性循环 ， 逐渐让五菱成为众多微品牌中最火的品牌 。
真正专做业务的朋友可能都听说过刚才提到的所有品牌 。
但是年轻的朋友呢？00后呢？95后呢？我大概知道五菱，但是它在互联网上的传播能力真的不一样 。
五菱火的主要原因是更好的服务和质量 。五菱这么火，不仅仅是因为刚才提到的这些夸张的新闻和段子 。
主要是它的服务和质量都不错，网点确实比竞争对手多 。目前从数据上来看也比较好 。
国产车和合资车的差距有多大？ 不过说到品质过硬 ， 很多朋友会想到丰田、本田等合资品牌 。说到国产车，就是“哎呀 ， 不靠谱，容易坏，修车还得排队 。”
都2021年了，国产车质量还差吗？
与合资车相比，国产车的技术有什么区别？你超越了哪里？哪里还被打趴在地上？现在国产车值得买吗？合资车的价格合理吗？
论文、资料、对比、案例都给你准备好了 。
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