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汽车低配和高配有多大差距 汽车低配和高配的区别

生活经验知识分享

拒绝被人套路，搞清楚配置问题再买车，能让我们省下万元以上 。买车时如何选配也是一门学问，钱既然要花，就必须花在刀刃上 。
好几年前我买A6L的时候，就比较关注配置了 。当时2012款的指导价从38.3-74.26万，价位覆盖的范围很大，如果不认真做决策，往往会越买越高，预算40多万，会变成50万，甚至六七十万 。
?高低配之间的差距，首先是在价格上让人难以抉择即使是现在的入门级车，低配和高配的价位差别也很大，例如：
2022款轩逸指导价：9.88-15.99万；
2022款思域指导价：11.99-16.99万；
2022款朗逸指导价：9.99-15.89万 。
我们可以看到，仅仅是?入门级?的?车?，低配?和?高配?的?价格?就?相差?5万?左右? 。到了?中级?车?，这一差距?会继续?加大?，例如?雅阁?的?低配?和?高配版?相差?9万?，凯美瑞?也是?如此? 。
这是车企造车的策略，配置的增加可以让消费者多掏腰包，钱不够吗？经销商的销售会引导你分期 。
汽车在严格意义上来看是非标品，不同配置对应不同的价格 。落到消费者眼里，就成了一个难以选择的问题：到底选高配还是选低配？
到4S看车，我们感受比较深的是经历是看了高配以后，虽然说贵是贵了一点，但总是爱不释手的样子，觉得低配的已经看不上眼，同时让人心疼钱包，难以抉择 。
我们不能多花钱选一些“鸡肋”配置，也要避免不舍得花钱错过一些适合自己的实用配置 。我们只要能搞清楚不同配置的作用，就能选到合适的车，更重要的是能省万来块钱 。
那么，很有必要的解决问题是，我们要学会汽车配置的专业知识，筛选出合适自己的配置版本 。
?庖丁解牛：揭开关键配置之间的差距，先明白了这些专业知识，再去合理选车选配1，动力方式?之间的差距
这在日系主流车型之中比较常见，一般分为燃油版本和混动（双擎）版本 。
混动车的优点：由于动力有发动机和电动机两个来源协调组合输出，动力输出性能比单一燃油车更强，加速也更快，也有省油的优点 。
当时混动版的车价格会比燃油版的贵上万元起步，同时有的则必有失，混动版的车由于多了一套电动机和电池，系统配件也增加，一些配件是混动版车特有的，维修起来相对成本也会高一点 。
明白这个之后，你就可以按自己的核心需求来选，你如果追求省油那就选混动版；希望维修便利一点，那就是燃油版 。
2，发动机排量之间的差距
高低配的车也体现在发动机类型和排量之间存在较大差异 。一是排量不同；二是发动机类型不同，有的是自吸型发动机，有的是涡轮增压 。
一般来说排量大的，价格更贵；同一排量，涡轮增压的也可能比自吸型的贵 。
鱼和熊掌不可兼得 。排量大的动力强但油耗高；涡轮增压的加速快也节油，但缺点是保养方面会挑机油，得多花点心思来保养 。自吸的虽然起步慢，但是后续速度上来后，动力输出也不比涡轮增压得差 。
所以，如果你喜欢平顺的感觉可以选自吸型的，喜欢汽车起步时加速的乐趣，就选涡轮增压的 。
3，变速箱之间的差距
变速箱主要手动档和自动档两大类，自动档又分为AT、双离合、CVT三种 。
一般来说手动档的燃油车比较省油的，也耐开，维修和保养相对省心 。
双离合的原理是在模仿手动档的基础上研发出来的，现在的国产车比较普及，合资车例如大众汽车基本上也是用双离合 。双离合换档的响应速度加快，很多百万级别的跑车也用双离合 。
不过由于以前一些干式双离合的车出现的故障相对较多，被不少人吐槽 。而湿式双离合，会更适合我们 。
AT变速箱则是这几种变速箱之中技术更成熟可靠，质量也更稳定的 。CVT追求的是省油，在日系车中较为常见，在驾驶乐趣方面不如双离合和AT 。
所以这个选择也不难，先确定选手动还是自动档的 。自动档方面CVT省油，AT质量可靠，双离合有驾驶乐趣 。
4，底盘驱动之间的差距
底盘驱动方面，常见的有前驱、后驱、四驱这三种 。如果是同一款车，前提当然是要有车选 。因为不少入门级车型全系都是同一种驱动方式的 。
总的来说，前驱的车价格比其他两种低 。后驱的车相比更豪华，驾驶感觉更有乐趣 。基本上要去到20多万以上的中级车，才能配置到后驱 。
而四驱的常见于SUV或者一些豪车 。后驱车虽然好开，但是在湿滑路面的通过性不如前驱的，例如在雨天湿滑路面、雪地路面 。四驱的动力更好，通过性也是这三种之中最强的 。
由于现在同一款车基本上是同一种悬挂，不论高低配，所以也没什么好聊的，没得选 。
以上?4点?，我认为?是?主要?区分?高低配?级别?很关键的?因素?，也是?一辆车?的?基础?，在上面?四样?都考虑?过后?，或许??对?高低配?之间的?差距?，你在?心里?也?大致?有数了? 。
接下来，多考虑安全方面的配置，其他的关于舒适性、娱乐性、可玩性的配置看自己是否感兴趣重点是安全方面的配置 。我比较反对一些同款车，却在安全气囊、气帘的配置数量上去划分高低配 。比如低配的只有前排位置有气囊，后排则没有了，这是比较让人“膈应”的 。
基础的安全配置不应该成为一种营销手法，不论一辆车是什么版本，我觉得要保持安全气囊的统一的，多也好少也罢，数量都一样，起码车主也不会太反感 。
但明知车主最在意安全，还在压着消费者去买多一点安全配置，这就说不过去 。
如果有利于安全性能的配置，例如车身稳定系统、自适应巡航这类，我认为可以重点考虑 。
而其他的一些关于舒适性、娱乐性、可玩性方面的配置，例如有没天窗、真皮座椅或织物座椅、电动座椅、座椅通风、语音识别与控制、智能系统等等，就可以自己是不是真正有需要 。
?写在最后：汽车低配和高配之间的差距，最直观的是随着配置增加花的钱也越多 。
一辆顶配的入门紧凑型车，价格会非常接近低配中级车；同样顶配的中级车，价格也几乎和中大型车一样 。所以很容易让人在不知不觉间，忘记了最初的预算 。
所以不管低配和高配的差距是怎么样的，只要搞清楚你自己核心的购车需求，选到合适的配置，控制好预算就得了 。
【汽车低配和高配有多大差距 汽车低配和高配的区别】不同配置版本的车，差距一般都是万元级别的，不用一味追求顶配，省下小几万都足够自己养车一两年了，何乐而不为？

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