我国的火车车头 ， 由蒸汽机车 ， 内燃机车 ， 电力机车到现在领先世界的高铁技术 ， 几十年间实现了飞跃式发展 ， 但至今别说普通电力机车无法被高铁取代 ， 就连内燃车也永远无法淘汰 ， 原因其实很简单 。
高铁虽然能达到时速300km以上 ， 极大缩短了出行时间 ， 然而它却无法完全满足载客需求1 ， 高铁价格远高于普通火车 ， 甚至直追飞机
同样的距离 ， 一张高铁票的价格往往是普通车票价格的3-5倍 ， 有时候甚至贵过一张飞机票 ， 同样的价格 ， 你会选择车程8小时的高铁 ， 还是选择仅用2小时到达的飞机呢 ， 答案显而易见 。
有的人可能会说 ， 高铁票凭什么卖得这么贵？降价让老百姓都坐得起不行吗？说句实话 ， 如今的高铁票价已经是十分良心了 ， 甚至是在赔钱运营 。为什么高铁的票价能直追飞机 ， 可以想一想 ， 我们国家的高铁近来的事故近乎为零 ， 能在每日如此多车次运营的同时保证不出差错 ， 背后必然要付出极高的成本 。
高铁与普通火车所需的铁路不同 ， 高铁采用的是无砟道轨 ， 而钢轨采用的则是一体式钢轨 ， 这也导致建造一条高铁线路要昂贵得多 。而且高铁一旦钢轨出现老化 ， 就需要整条更换 ， 比一条普通铁轨的成本高出太多 。
高铁铁轨上任何一个小石子都可能让时速300km/h的高铁产生致命的危险 ， 这意味着每天都需要大量铁路工人巡道检查 ， 并且在每日运营开始前 ， 会有一趟不载客的“趟雷车” ， 为乘客们提前排除风险 ， 这些都算在成本之内 。
所以如此算下来 ， 高铁的票价只能算得上是成本价 ， 实在不能再降了 。
2 ， 载客量相比普通火车少太多
虽然几百块的高铁票价略显昂贵 ， 但在外辛苦打工一年的人们 ， 还是愿意让自己舒舒服服的回趟家 。不过关键就在于 ， 如果仅有高铁存在的话 ， 可能要有一大半的人无法在过年期间回家团圆 。
近几年来YQ的缘故 ， 很多人选择了就地过年 ， 大家可能忘记了什么叫做春运大军 。往年春运高峰时期 ， 能达到4.4亿的客流量 ， 一趟高铁列车的载客量仅有500-1000人左右 ， 而一趟普通火车呢 ， 理论上在2000人左右 ， 但它的“潜能”是无限的 ， 我有幸体验过春运列车员的工作 ， 至今清晰的记得我值乘的那趟列车足足上了3000多名旅客 ， 虽然条件确实差 ， 但至少能保证回家过年 。
所以如果仅有高铁的话 ， 恐怕再加开一倍的车次也远远不够 。
【高铁会取代普通火车吗 高铁时代为什么还要保留慢火车】3 ， 高铁站台的建设条件苛刻
车站想要停靠高铁 ， 最基本的一个条件就是需要一个高站台 ， 但现在来说 ， 具备运营高铁条件的 ， 只有市级火车站和高铁站 。对于那些县城来说 ， 是没有这样的条件的 ， 仅有几趟普通列车就能满足运输要求 。
如果全面取消普通火车 ， 那么这些居住在县级市的旅客 ， 出行将会十分麻烦 ， 甚至可能坐火车还不如坐飞机方便 。但如果把所有的县城火车站都改造成高铁 ， 不但成本高 ， 客流量小 ， 而且你坐的高铁就变成了“地铁” ， 隔10分钟就要停一次 ， 完全失去了坐高铁的意义 。
客运仅是铁路运输的一部分 ， 货运才是把握国家经济的“动脉”1 ， 火车跑得快 ， 全靠车头带
高铁虽然跑得更快 ， 但它为了保证运行速度和旅客安全 ， 只能设计为一体式流线型车身 ， 载重极为有限 。当面对动辄几千吨的货物时 ， 高铁显然是束手无策 。
如今货运的主力 ， 还是需要和谐、韶山等电力机车来完成 ， 上万吨的货物都可以轻松运往全国各地 ， 煤矿、粮食、木材甚至是军用装备 ， 都需要由火车来运输 ， 这些物资决定着国家的经济、安全和民生 ， 是永远不可能被取代的 。
2 ， 在没有电的情况下 ， 高铁就是一堆废铁
不管是高铁还是普通电力机车 ， 它的动力完全是靠着头顶上的接触网提供 ， 一旦没有了电 ， 此时的高铁就成了一堆废铁 。为了保证接触网供电安全 ， 每隔一段距离便会设立一段“无电区” ， 如果高铁因为特殊原因被迫停在了无电区 ， 便只能依靠内燃机车前来救援 。
又或者下雪等寒冷天气 ， 接触网很容易结成冰溜子 ， 电力机车同样也无法运行 ， 这时候前面所说的内燃机车就要登场了 ， 一般是由一台内燃车连挂一台电力机车 ， 由前方内燃车牵引 ， 后台电力车只升起受电弓进行刮冰 ， 这样的作业 ， 靠高铁是完全无法完成的 。
3 ， 具有战略意义
不管是战争还是和平年代 ， 铁路都具有重要的战略意义 ， 可以在短时间内运送大量的兵力和重火力武器 。尤其是战争时期 ， 接触网很难保证能够不间断地安全供电 ， 如果只有高铁存在 ， 敌人只需要破坏电力设施就可以轻松把整个铁路系统瘫痪 ， 所以储备内燃机车有非常重要的作用 。
写在最后铁路上每一种存在的机车型号 ， 都有着它重要的作用和意义 ， 并不是有了新的就能完全淘汰旧的 ， 在保证旅客出门越来越便利舒适的同时 ， 我们也需要保留一些“老古董” ， 以备不时之需 。
正如开头所说 ， 我们国家在几十年间 ， 由蒸汽机车飞跃到了高铁时代 ， 已经是一个奇迹 。火车运输不仅仅要追求快 ， 更要保证稳定和安全 ， 毕竟国家财产珍贵 ， 人命更是无价的 。稳扎稳打 ， 才是我们铁路的发展方向 。
我想在未来一定有更好的能源来替代普通火车 ， 不过现在显然还不是时候 ， 大家还需拭目以待 。
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