无人驾驶飞机的事故，例如划伤纽约一架军用直升机的碰撞，正日益成为一种日常危险 。
当无人机将无人机悬停在客户的物品(尤其是昂贵的物品)附近时，专业的无人机操作员会发着 。进入德国初创公司DronOSS，该公司已上载了其新的基于AR的系统培训无人机飞行员的演示，以进行清洁机动 。
这段视频显示了无人机通过无人机控制器上的智能手机实时播报的内容，这是因为无人机通过散布在空中的增强现实环和其他障碍物而other翔 。
当不小心的飞行员撞到AR环时，它们的颜色会改变，以便培训人员可以立即获得有关飞行员飞行精度的反馈 。
在Unity中开发的DronOSS软件可与基于摄像头的原型组件一起使用，该组件位于无人机下方，即ARbox 。为了展示大多数无人机所不具备的功能，ARbox将大量位置，旋转和视频数据传输到公司在数字设备上的客户端应用程序 。
DronOSS的ARbox与DJI提供的Phantom 4无人机相似，它使用视觉测距法而不是仅仅使用GPS来收紧无人机在几米宽的定位精度范围 。
但是，尽管DJI无人机可以与爱普生智能眼镜配对，以覆盖飞行员周围环境的画中画方式显示无人机的视频，但DronOSS却无法与智能眼镜配对 。AR叠加层在DronOSS软件上创建，然后添加到无人机的视频源中 。
【DronOSS通过增强现实飞行员培训将目光投向更少的无人机坠毁】DronOSS声称其应用程序的独特性来自于它是多平台的-与iOS，macOS和Windows兼容 。从理论上讲，它可以与任何AR或VR头戴设备，平板电脑或计算机一起使用，无论是用于引导机器人还是无人机 。
当前，ARbox仅在飞行员距离无人机不到1公里的情况下才能工作 。尽管最终目标是集成下一代5G技术，以将DronOSS的AR增强鸟瞰鸟瞰图传递给任何地方的飞行员 。
在用于公用事业的系统的应用中，AR风力涡轮机是一个障碍 。
DronOSS总部位于科隆工业大学，获得了德国联邦经济和能源部的拨款，以开发ARbox 。现在，它的目标是达成一项合作合同，在明年春季之前生产出最低限度的可行产品 。这家初创公司已经就一项协议展开了讨论，该协议可能会导致一家无名无人机行业合作伙伴出售其培训解决方案 。
“我们看到了来自无人机公司的需求，所以这就是市场：提供无人机飞行员培训或雇用无人机飞行员的公司，”与Alberto de la Rua和AntonioJuliá共同创立DronOSS的Luciano Mora说 。
“有些公司，例如公用事业公司和其他工业公司，必须定期对其资产和设施进行检查，” Mora告诉Next Reality 。“他们使用无人机来做到这一点，以使检查更安全，这样检查的工人就不必攀登了，因为存在很高的风险 。但是飞行无人机也会带来风险 。如果无人机飞行员没有经过适当的培训，他可能会坠入资产并造成数千欧元的损失，这将导致高额损失 。”
尽管有新的培训应用程序，DronOSS坚持认为ARbox不仅用于培训 。他们希望系统提供的精度可以用于其他领域，包括建筑，游戏和消防 。
在游戏中，DronOSS将与Edgybees竞争，Edgybees已经开始使用旨在与爱普生智能眼镜配合使用的增强型无人机障碍航线DronePrix进行飞行 。
像DronOSS一样，爱普生也使用AR来灭火 。去年，加拿大的消防员使用爱普生智能眼镜和DJI无人机来获得俯视图，从而使他们可以安全地瞄准沥青工厂的大火 。
爱普生还没有就此停下来 。它还构建了眼镜优化的应用程序，可帮助DJI无人机飞行员导航，Drone SoAR，以及可模拟障碍物和无人机本身的培训应用程序 。
德国通过书面测试为2公斤及以上无人机的飞行员颁发执照，并计划扩大其执照范围，以捕获重量仅900克的无人机飞行员 。在整个欧洲范围内，将于2020年7月1日开始实施实际上取代许可计划的无人机操作员许可标准 。
莫拉说，这可能需要进行实际测试，未来的无人机操作员必须证明他们的驾驶技能，从而为任何成长中的无人机公司打下坚实的基础，从而为欧洲创造了巨大的市场 。随着基于无人机的服务的增加以及对执照和监管飞行员施加压力的增加，DronOSS预计，即使他们已经有一些竞争，全球对无人机飞行员培训的需求也将很快飞涨 。
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