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外胎比较有意思 , 前轮是隼299后轮是建大的K1107 , 隼299是很多人山马用的外胎 , 我一开始是买了2条 , 前期26版本的隼299真的是299克 , 对减重帮助极大 , 当后轮磨完了我也不怎么骑660了 , 于是换上k1107在家里撸台子 , k1107是完完全全的光头胎 , 撸台子时候既耐磨又静音 , 价格也相当便宜 , 是我个人心目中撸台子最佳外胎 。
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▲服役多年的ELITE骑行台
三件套选用的是亚洲机器 , 把横选的是长度620mm的直把 , 和现在主流把横宽度比起来真的是太窄了 。把横那块黑色海绵环你们可以猜猜是什么干什么用 , 后文我会揭晓答案 。
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把立选的是7度90mm的正角度把立 , 为什么刻意说明下正角度?因为7度的把立即使反装也只能平行 , 并不能像负角度把立那样具有“攻击性” 。
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座管为了配色更加和谐 , 也就一并购买了亚洲机器 。
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要问当时最火的坐垫是什么?我想应该是闪电的Power , 但是近2000的售价让我望而却步 , 于是我就买了个仿品——GUB 1150 。
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碗组用的是景晔的一款培林碗组 , 原装的碗组精度实在太低了 , 无奈只能更换 。
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这副饱经风霜的脚踏是我从15年用到现在的维格mg3 , 不少人把我的脚踏错认为mg1 , 确实有点像 。脚踏我也是动过小心思的 , mg3脚踏是有反光板的 , 我故意拆除一个好让脚踏不平衡 , 从而可以像禧玛诺公路锁踏那样自然下垂 , 方便做动作 。
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其实根本没机会做 , 更遗憾的是没过多久反光板就全掉了……哭笑不得 , 我在图什么?
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前叉我打当时纠结了很久 , 马尼托 , 三拓 , Rockshox等品牌都看了一圈 , 最后在贴吧大佬的建议下 , 换掉了用了好几年的XCR , 升级了X-FUSION野宝X32前叉 , 刚性和润度算是当时我用过前叉里面最好的 。不过快拆还是有极限的 , 想模仿的朋友我建议你上桶轴 , 不会后悔的 。
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我车上有三个特别的地方 , 分别在座弓、把横、下管处 。
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