发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线 。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义 。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢 。
南京和常州距离实在太近了，都是苏南地区的城市，常州和南京之间只隔了一个镇江市 。但常州同样有属于自己的独立机场，而不是像无锡和苏州共用的苏南硕放机场 。常州奔牛机场以及常州的航线都是小编第一次讲，所以借此机会，本期先来介绍一下常州奔牛机场。
常州奔牛国际机场位于中国常州市新北区和镇江市丹阳市交界处，距常州市城区18千米，机场飞行区等级为4E级，是一座军民合用运输机场 。
常州奔牛国际机场最早于1986年3月15日正式建成开通民航业务，并且定名 。机场后来经历了两次改扩建，分别于1996年完成二期扩建工程和2011年4月28日完成三期扩建工程 。改扩建主要是对航站楼建设和对机场跑道的加长加宽，提高机场等级 。
据常州奔牛机场官网信息显示，目前常州奔牛国际机场拥有一座T1航站楼，一座航站楼负责国内及国际港澳台航班量的全部业务，面积共3.8万平方米 。机场拥有一条编号为11/29的跑道，长度为3400米，共有停机位20个 。随着机场的基础设施不断完善，规模逐渐扩大，机场保障能力也在显著提高，目前机场最大可保障年旅客吞吐量490万人次、货邮吞吐量20万吨的需求 。
2019年，常州奔牛国际机场旅客吞吐量达到历史最大，为405.23万人次，同比增长21.8%，旅客吞吐量国内排名第50位 。常州奔牛国际机场从2017年开始发展迅速，2017年旅客吞吐量251.05万，2018年旅客吞吐量332.77万，增速超过30%，2019年更是一举超过400万 。常州奔牛国际机场在旅客吞吐量上江苏仅次于南京禄口机场和苏南硕放机场，而且增速迅猛 。关于常州奔牛国际机场，先介绍这么多。
12月18号傍晚16:30，深圳航空ZH9932航班从常州奔牛机场起飞，预计飞往深圳宝安机场。飞机起飞后仅飞行了34分钟后，便降落在了南京禄口机场，飞机没有按计划飞往深圳，而是备降南京，给出的备降原因是流量控制。所以这架飞机相当于执飞了从常州直飞南京的航线 。飞机在南京禄口机场停留了两个多小时，之后于19:09再次起飞，并于当晚21:14抵达深圳宝安机场。
深圳航空ZH9932航班当天的执飞这条航线的机型为波音737-800，飞机注册编号B5618，下面我们结合飞机的飞行数据和信息具体来了解下ZH9932航班当天的飞行情况 。小编只介绍飞机从常州至南京段的飞行情况。
文章插图
深航B5618罕见真机图片
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