modely低频共振解决了吗( 二 )

网友“evolrof”：这八千是共振优化包，必选
网友“阿宽-dev”：共振问题什么时候可以给解决方案另外还有噪音的问题
网友“暴走的坤坤”：解决了低频共振一切都好商量
网友“youngnuo”：Y的低频共振什么时候解决？
网友“海贼橘子”：8000能解决共振吗
网友“Tianer-甜儿”：加八千共振优化包
显然，特斯拉Model Y低频共振问题并非个案，很多网友都表示遇到相似的问题。
这一点，在数据上也有体现。查询车质网数据， Model Y自今年1月18日交付以来，已累计收到相关投诉44宗，其中车身低频共振就达到了30个，占比68% ，并非个案。

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一位Model Y车主表示，特斯拉Model Y有严重的低频共振现象，据他自己测试，低频共振来源于尾门与车身之间的相对运动，传递到车内前排位置。

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具体表现为行驶在非光滑路面如水泥路、粗糙柏油路、高速路等，前排驾驶员及乘客可以感受到非常明显的压迫感，半小时以上感到耳鸣、耳疼、心闷、心慌，共振频率集中在31赫兹左右，对人体存在不可逆的听力损害，对孩子的伤害更大。

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另有一位车主反映，车辆行驶中产生低频共振噪音，车速60km/h低频31赫兹附近，耳压感强，伤耳！颠簸路段更明显，车主3月3日出现严重耳鸣， 3月4日医院检查结果是耳鸣听力下降明显，吃药治疗半个月无效。到浙江一家三甲医院住院治疗一周无改善，已出院自己药物控制。车主开家中另外车辆时，并无耳压感和明显不适。
▍问题依旧，甩锅原则不变
对于诸多突发状况，特斯拉官方的态度每每都是“甩锅” ，这次处理问题的原则也不例外。
据部分车主透露，特斯拉Model Y的低频共振应该来自于车尾部，车辆在行驶过程中所产生的振动噪音通过底盘传导到车身，由于后尾门内部存在空腔，钢板较薄且尾门铰链没有加强筋设计，刚性不足或直接导致噪音被放大，从而产生低频共振现象。
据了解，目前特斯拉和4S店依然没有对低频共振现象做出任何解释说明，只是告知车主可安装后尾门橡胶垫块，来尝试性地解决或缓解这一现象。

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另外，据媒体报道，一特斯拉Model Y车主向媒体反映，其在3月16日提车当天就感觉耳朵有一点不舒服，当时并没有在意这种情况的严重性，但是现在开车基本都有气流压迫耳朵的感觉，跟坐飞机有点类似。
在发现问题之后，去了三次售后服务中心，第一次售后就承认了问题的存在，后来售后提供了一对橡胶圈试图解决该问题，但是没有太大的改善。
【modely低频共振解决了吗】这次，特斯拉看似没有甩锅，但给出的处理方案伤害性不大，侮辱性极强，还不如甩锅呢？

modely低频共振解决了吗( 二 )

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