现如今几乎家家户户都有电动车 , 它出行方便 , 很多汽车不方便到达的地方 , 它都能到达 , 实用性很强 , 而且 , 价格相对比较低 , 即使收入再低的家庭 , 买一辆电动车也不会有太大的经济压力 , 但这样便宜好用的电动车 , 它也有缺点 , 就是耐用性较差 , 尤其是电池 , 要频繁更换 , 尤其是炎热夏天 , 电池会出现鼓包变形 , 所以 , 7月、8月、9月是更换新车或电池的旺季 , 那么 , 这到底是是什么原因呢?电池理论能用5~10年 , 但为什么很多电动车两三年就要换电池?
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其实我们在买电动车的时候 , 都能看到 , 电动车宣传的电池寿命 , 一般都是5年以上 , 确实 , 从数据来推算 , 一辆电动车电池 , 确实是可以 , 我们按照一辆电动车续航100公里 , 3天充电一次来看 。
普通的铅酸电池 , 充电循环次数在500次左右 , 那么 , 3天充电一次 , 电池用完充放电次数 , 大概需要5年时间 。
三元锂或磷酸铁锂电池 , 充电循环次数基本是在1000次到2000次之间 , 同样按照3天充放电一次 , 电池的寿命是可以轻松使用10年以上的 。
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那么 , 电池明明能用5~10年 , 但为什么现实中很多电动车两三年就要更换一次电池 , 这主要因为 , 电动车不是用坏的 , 而是充坏的 , 至于充坏电池 , 在夏天充电 , 有7种充电行为 , 会损伤电池 , 下面一起来了解 。
原因找到了 , 7个损伤电池的充电行为 , 有人经常做
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1、充电时间超过10个小时 , 经常有人给电动车充电 , 一充电就是一夜 , 超过10个小时 , 而目前各大品牌的电动车 , 理论充电时间都在6~8个小时 , 超出10个小时 , 就等于电池在过充状态 , 电池的铅板、隔板、电解液过度工作 , 造成损伤 。
建议的做法:严格遵守说明书建议时间 , 一般都在8个小时以内 , 也可以选择智能关机充电器 , 充满自动断电关机 , 避免过充 。
2、刚停车马上充电 , 很多车主都习惯骑完车之后 , 马上就充电 , 但这样的做法 , 会导致电池产生的放电温度没有稀释 , 又加上充电会产生温度 , 夏天在加上炎热的环境温度 , 造成电池承受不了高温 , 造成损伤 。
建议的做法:比较理想的方式 , 是骑完车静止一段时间 , 等电池的温度正常 , 因为放电产生的温度已经冷却 , 再进行充电 , 对电池保养是有帮助的 。
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3、在太阳底下充电 , 很多地方在环境温度预报的就是40℃ , 环境温度突破45或50℃就很正常 , 而普通的电池极限承受温度55℃ , 充电产生温度 , 如果在太阳底下充电 , 叠加高温的环境温度 , 夏天造成电池损伤就是必然的 。
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