冷却系统
3冷却循环
因为大部分车辆使用水冷发动机，所以本文主要介绍水冷发动机的冷却循环 。水冷发动机的冷却循环可分为“小循环”和“大循环” 。小循环是指冷却水只在发动机内循环，大循环是指冷却水在发动机和热交换器(水箱)之间循环 。为什么会有大周期和小周期？主要是因为发动机冷的时候温度低，此时有少量冷却水在发动机内循环，使发动机快速达到工作温度；一旦发动机达到工作温度，控制大小循环转换的温控阀(俗称水龟)就会打开，让冷却水流入水箱，把空气体带走 。发动机温度越高，水龟的开度越大，冷却水的流量越大，以带走更多的热量 。冷却水的循环是由水泵带动的，水泵是由发动机的运转带动的，所以发动机转速越高，水泵的运转效率就越高 。
冷却液的特性
冷却液由纯水和水箱香精按一定比例配制而成，水箱香精可以提高冷却水的沸点 。纯水在常温常压下的沸点是100℃ 。一旦发动机温度过高，就会使冷却水沸腾成蒸汽，而气态的水的热对流系数比液态的水低得多，所以气态的蒸汽几乎无法带走发动机的热量，此时发动机温度会迅速升高，从而损坏发动机 。所以水箱会提高冷却水的沸点，保证冷却液在高温下仍然是液体，以带走发动机产生的热量 。
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