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前不久，宝能集团发生了一件大事，董事长姚振华一度“下落不明” 。起因是广东省广州市中级人民法院公告中提及“宝能集团实际控制人姚振华下落不明” 。随后宝能官方快速给予了回应，表示相关信息有误，姚振华本人也低调现身在了深圳工厂 。
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提起宝能，可能很多人都最先想到房地产，名气很大 。值得一提的是，在房地产行业整体呈现低迷之初，宝能也跟某大一样，对外宣布正式下场造车 。其实跨界造车在圈里并不罕见，通常是互联网公司、科技公司比较多，因为在软件层面的优势，可以令它们拥有一定的优势 。而房企更多的优势，只是“钱多” 。当然，如今这个优势可能已经称不上是优势了 。
宝能集团债台高筑，经营状况不容乐观
为什么外界对于姚振华“下落不明”的讯息特别敏感？其实这主要在于宝能这几年的大起大落 。早在2015年，姚振华曾差点抢到万科的第一大股东身份 。而在2016年，姚振华就以95亿美元身家位列《福布斯》中国富豪榜前十 。
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但就是这样曾经风光无限的宝能，经营却出现了问题 。根据广州中院公告显示，其纠纷涉及借款本金7亿元及利息、罚息、复利（暂计至2021年9月29日止，利息1429万元、罚息0元、复利0元） 。虽然宝能集团一直表示，其整体资产质量优良，但目前只是暂时性问题，但问题是，你信吗？
另据相关数据显示，截至2021年中，钜盛华（宝能集团控股67.4%）总资产为5714.58亿元，总负债4789.18亿元，净资产925.4亿元，资产负债率83.81% 。在这种背景下，姚振华“下落不明”的消息才会备受各界关注 。当然，宝能之所以沦为今天这种状况，也怪不得旁人 。
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下场造车误判市场，观致、DS前途不明
早在2016年，姚振华高调宣布入局造车 。2017年，宝能汽车正式成立，注册资本为10亿元 。随后，宝能集团收购了连续亏损3年的观致汽车，一共花了66.3亿元收购其51%的股权 。这一步确实让人看不懂 。当然更让人看不懂的是，宝能还花了三年时间，不计成本打造观致7，结果却仍然市场遇冷 。而在2021年，观致汽车销量再度腰斩，仅有约5200辆，甚至连观致5都遭到了联动云大肆低价甩卖 。
除了收购观致，宝能还接盘了DS这一品牌 。同观致类似，DS当时也处于水深火热当中 。作为法系的高端品牌，DS一度被PSA寄予厚望，但这仍没有改变其在中国市场的尴尬境地 。对比同级的豪华车型，DS早就落后于凯迪拉克、沃尔沃，更别说雷克萨斯了 。但宝能在造车这件事上，是从来没有打算放弃过，不光没有放弃，而在砸钱这一块也确实体现出了房企的优势 。
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2019年，继常熟观致工厂之后，宝能汽车开启了在深圳、贵阳、昆山、西安、广州、昆明、富阳七大基地布局，从披露的信息看，可统计的官宣总投资额超过1000亿 。所有工厂面积相加，甚至超过了特斯拉上海超级工厂10倍 。全部建成后，将拥有高达330万辆的汽车产能，包括200万辆新能源汽车生产能力 。但问题是，如果靠新能源市场就能轻松翻身，那么某大的两万亿欠款想必也就不算啥了 。
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