在2019年9月，一部名叫《中国机长》的电影，席卷了全国各大影院，这是根据四川航空3U8633航班遇险的真实事件改编的，电影中的很多细节，让无数观众感动落泪 。
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2018年5月14日，四川航空3U8633执行重庆飞往拉萨的任务，机上旅客119人，机组9人，共计128人，在万米高空驾驶舱右侧风挡玻璃突然爆裂脱落，在机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰的冷静操作下，最终安全备降成都双流机场，创造了民航史上的奇迹 。
事件疑问在这次突发险情中，有一个极其危险的画面，副驾驶徐瑞辰正是坐在右侧的驾驶位，当他面前的风挡玻璃破裂脱落后，由于座舱失压，副驾驶徐瑞辰直接被气流吸了出去，好在他腰部还有安全带，就这样，在近万米高空中，气温将近零下40度，飞机飞行速度每小时800多公里的情况下，徐瑞辰的半个身子一直被挂在机舱外，直到飞机平稳后，他才爬回到驾驶舱 。
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电影画面
问题一：既然飞机飞行速度在800多公里，那么气流不是往飞机内部吹吗，人怎么会被吸出去呢？
我们都知道越往高处空气越稀薄，气压也越低，所以随着飞机升高，机舱内部气压系统就开始工作，保证舱内气压和地面气压是一致的，让乘客不会因为高空压力和氧气不足等问题感到不适，因此，在高空飞行的飞机，舱内外有很大的压力差 。
一旦发生飞机发生“失压”状况，机舱里的气压就会外泄，从而导致飞机内的物品或者人，被吸出去 。而3U8633当时就是因为玻璃爆裂而“失压”，机舱压力骤减，副驾驶瞬间就被吸了出去，等到舱内外压力差平衡后，外部没有吸力了，飞机继续往前开，风从外面往里吹，副驾驶又顺着风回到了驾驶舱 。
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问题二：既然绑着安全带，为什么副驾驶还会被吸出舱外呢？
其实，在回答这个问题前，先要弄清楚飞行员的安全带是什么样的，飞行员的安全带一般采用两套独立的安全带，分为腰带和肩带，属于一体式的五点安全带，这样可以保证飞机在爬升、下滑或者侧滑转弯飞行过程中，能够将飞行员身体紧固在座椅上 。
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根据民航规定，飞机在起飞和降落期间，必须好系肩带和腰带，除非肩带影响操作，可能需要飞行员探身、弯腰等操作飞行仪表时，可以在保持腰带锁紧的情况下，解开肩部安全带 。还有一种情况就是，在飞机进入巡航阶段后，为了保障飞行员上身有效活动自由度，也可以适当解开肩部安全带，这是完全符合规定的 。
在川航8633事件中，飞机当时已经进入了巡航阶段，所以可以不系肩带 。风挡碎裂的瞬间，由于内外气压差，产生的吸力非常之大，把副驾吸出舱外，腰带被滑到了腿部，才勉强勾住了副驾驶，等到舱内外气压差平衡后，副驾驶自然就能回到了舱内 。
所以，以上两个解答，就能解释了副驾驶徐瑞辰为什么会被吸出舱外，又为什么能再次回到舱内的原因 。
事件后续
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