随着国产品牌的迅速崛起，在SUV市场之外的轿车领域，它们也正在加快扩大市占率，这其中新能源势力的出色发挥起到了积极的作用，燃油板块也有越来越多的新面孔开始冲击第一阵营，对于广大消费者来说，在这个汽车消费升级、换车频率增大的时代里，更有理由选择物美价廉的国产车了，下面咱们就来分享一下今年1-6月份国产轿车榜单的一些看点 。
1-15名：帝豪让位，新能源发力如果以燃油车排名，那么帝豪只能排在第二名了，因为长安逸动以99075辆反超了帝豪的88559辆，这个半年较量似乎很能说明问题，那就是帝豪曾经引以为傲的低端战术开始走下坡路，所以吉利迅速启动第四代车型，并期待借助沃尔沃的融合拉升帝豪市场定位 。
与此同时，吉利星瑞凭借6月份的10073辆同样单月超过帝豪，虽然总量还有点差距，这也说明汽车消费升级大趋势下，高定位、高品质的车子比低端车要更受欢迎，来自某平台统计数据显示，2020年国内汽车消费平均价已经接近14万元，2021年将轻松突破15万元，所以对于星瑞的走热不难理解 。
前15名当中，荣威i5、奇瑞艾瑞泽5PLUS、名爵5、东风风行奕炫则是表现同样优异的国产紧凑级轿车，它们都是凭借各自的优势取得了阶段性胜利，比如i5的经济型定位、名爵5酷似玛莎拉蒂的运动造型、艾瑞泽5PLUS的个性化风格和庞大阵容，还有奕炫同样走年轻化路线，它们的出色发挥，说明在10万元以下空间里，年轻人更喜欢有颜值的产品 。
五菱宏光miniev以182767继续领跑国产轿车榜单，不过考虑到其两三万元的价格，其实对其他燃油轿车几乎形不成正面打击，只能说市场体量是无可匹敌的；比亚迪新能源表现相当出色，秦PLUS以6月份13541辆排在月度第三名，比亚迪汉作为高端纯电动中型车以52231辆的半年销量排在前十名；欧拉黑猫、长安奔奔EV、奇瑞小蚂蚁、广汽埃安Aion S则凭借6月份出色发挥跻身前十五名，上半年总量也没有跌出前二十，它们的表现已经证明新能源开始发力，而且在中高端市场博得一席之地 。
16-30名：新能源占比超过2/3在这15款车型当中，有11款是新能源车型，燃油车仅剩余4款，它们是名爵3、领克03、新宝骏RC-5和奔腾B70，名爵3的表现有些诧异，几乎被遗忘的老车型还能散发余热，领克03是纯粹的运动紧凑级轿车，虽然价格不算便宜，但扛不住超高颜值和出色的动力体验，上半年累计售出34518辆，基本在细分市场站稳了脚跟 。
新宝骏RC-5定位掀背车和旅行车，依靠5.98万元起步价博得市场好感，而且在油耗、空间方面表现出色，奔腾B70凭借成功的换代逐渐找回感觉，上半年累计售出11740辆，虽然不及曾经辉煌的时候，但在现如今产品丰富的中级车市场并不那么好混，能够取得这个成绩也算是不错了 。
这个区间最活跃的当属纯电动汽车，包括欧拉好猫、小鹏汽车P7、比亚迪e2、零跑T03、红旗E-QM5、吉利帝豪新能源等在内多达11款之多，它们当中小鹏汽车P7和红旗E-QM5价格最高，不过后者定位出租车市场，其他大多数还是走经济型路线，价格普遍在5-10万元区间，这也说明一个现实，那就是消费者对于新能源的态度依然是介于少花钱、纯代步的初衷 。
31-45名：新面孔初露端倪这个区间里，我们看到了诸如雷丁芒果、广汽传祺影豹等新面孔，其中芒果作为新晋纯电动小车，在极短时间内拿下了4095辆，它的续航里程为130-300公里，比宏光miniev更有优势，影豹估计是预售达到了1182辆，凭借全新轿跑化外观和高性能1.5T发动机赢得年轻人的关注，很有希望撑起传祺轿车阵列 。
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