电动车是我国重要的交通工具之一，是和自行车、摩托车、汽车齐名的交通工具，而且，它也是出现时间最晚的一款交通工具，我国的汽车和自行车有着百年以上的历史，摩托车也有近70年的历史，但是国内第一辆电动自行车在1985年才正式生产 。
即便是出现最晚，但是电动车由于比较高的性价比，比较高的实用性，它却成为后起之秀，把两轮交通的前者自行车和摩托车“拍在了沙滩上”，电动车目前和汽车“并驾齐驱”，成为私人交通工具中，保有量最高的交通工具 。
但是，相比汽车，无论是在时速、舒适度、动力等等各方面，电动车都不占优势，不仅如此，在交通事故这样的负面事情上，电动车也在“追赶”汽车，原本十分安全的电动车，展现出不安全的一面，电动车因为没有一个比较良好的约束，导致它的事故率呈现逐年上升的情况 。
电动车迎来了更安全的新国标，专家预言：会大受
为了“抑制”电动车的事故率，降低它带来伤亡率，电动车迎来了《电动自行车安全技术规范》，也就是行内外所说的电动车新国标，它是从多个方面对电动车制定约束标准，让电动车更加安全 。
而这样为了让电动车更安全的标准，在实施之前，不少行内专家就预言，新国标电动车将会大受市场，并且在短期内会出现大家主动踊跃换购新国标车的销量高潮，而如今电动车新国标距离2019年4月实施已经超过2年时间，作为一名电动车行业人员很诚实地告诉大家，专家预言落空，电动车新国标不仅没有受到车主的热烈，也没有出现主动踊跃换购的情况，大多数车主换购的原因，都是因为政策所影响，超标电动车禁止上路，才做出的无奈换购行为 。
新国标电动车饱受诟病，专家预言被落空
而除了在销量上没有迎来专家所说的主动踊跃换购潮之外，电动车新国标的口碑，其实也让专家对于新国标的判断再次落空，原本以为让电动车如此安全的标准，会得到广大车主的认可，但在实施之后，迎来的却是“饱受诟病”的争议 。
甚至在电动车新国标实施之后，不少商家还遇到这样的情况，超标电动车刚刚进货之后，很快就能销售，但是新国标电动车，拿货之后，购买车的消费者却寥寥无几，甚至一些车主买车骑行几天，就后悔要来退车，而原因多种多样，大多都是对于新国标电动车不合理之处的不认可 。
3大理由告诉你，新国标电动车明明更安全为啥却不受待见
那么，明明造成电动车销量遇阻，造成新国标电动车被消费者诟病它不合理，这些原因到底在哪里，小鑫就用3大理由告诉你，新国标电动车明明更安全为什么却不受待见 。
第1个理由：新国标电动车的实用性被降低，虽然电动车舒适度不佳，骑行也没有所谓的面子，但是它却有着较高的实用性，电动车虽然时速比不上摩托车和汽车，但是时速30公里到40公里，足够在城市道路行驶，而且因为不会遇到堵车的麻烦，也能保证通行效率，所以是上下班代步、接送孩子的“好帮手” 。
不过，新国标电动车因为需要考虑安全性，在实用性上就进行了降低，原本电动车普遍是30公里/小时到40公里/小时的时速，考虑到时速越快安全性越低，就对电动车进行了“降速”，把时速统一调整为25公里/小时 。
而电动车是很多家庭接送孩子上下学的主要工具，新国标还对电动车载人的标准有了要求：时速25公里/小时以下的电动自行车只能载12周岁以下的，时速50公里/小时以下的电动轻便摩托车不允许载人，让电动车又一个重要的实用功能为了提高安全性被限制 。
第2个理由：新国标电动车的配置不够合理，而除了电动车实用性被降低，新国标电动车还因为存在配置不合理被“饱受诟病”，第1个被频繁吐槽的就是电动车的脚蹬，新国标要求电动自行车必须要有骑行功能，所以电动车强制安装脚蹬，当然，它的初衷是提高电动车的平衡性，让行驶更安全，不过在实际的骑行，车主发现脚蹬不仅没有多大的用处，而且还经常因为脚蹬会随着电机转动磕伤脚踝，这样“鸡肋”配置让车主直呼“不合理”，谁都不是“傻” 。
第2个被争议的是电动自行车隐藏的提示音装置，它的初衷是提示车主不要超速，不过限制在15公里/小时就提示，让车主觉得没必要，毕竟电动车最高时速是25公里/小时，只要超过15公里就不断的发出“滴滴滴”的声音让人很“心烦” 。
第3个理由：新国标电动车“低配高价”，电动车新国标无论是在时速、动力、外观尺寸等等各方面都进行了压缩，既然如此，新国标电动车没有以前的超标电动车跑得更快、更远，重量也没有原来的更重，那么它的价格是不是也会降低，但事实并没有，新国标电动车虽然“低配”，但是它的价格却十分“高傲”，由于多了脚蹬、限速提示音等多个装置，新国标电动车的价格普遍上调了200元到500元左右，这也是很多车主不待见的原因之一 。
结语：当然，新国标电动车虽然存在一些瑕疵，但是也不能对它“全盘否定”，而且电动车新国标很多设置，其实都是“身不由己”，比如让人很不理解的限速15公里提示音装置，之所以这样设置，是因为道交法有明确规定，电动车在非机动车道路限速，最高时速不能超过15公里，才导致限速是以15公里为标准 。而且，电动车虽然有少部分问题，但是它的标准其实是非常详细，总的来说它的出台，是对电动车出厂、销售、上路进行规范，对于电动车安全性增加的功劳，也是“功不可没” 。
【新国标电动车真垃圾 央视怒批电动车新国标!难道骑电动车的就不是人了吗-】对于电动车新国标，相比超标电动车，您有什么看法呢？大家评论交流 。
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