名字中带PLUS的车型 plus是什么意思



英文词“Plus” , 有“加”“好的”等意思 , 近年来被广泛应用于手机等数码产品名称上 。拥有Plus后缀的产品 , 其性能、定价等方面均高出普通产品不少 , 因而也让Plus一词在消费者心中有了一丝高级感 。
如今 , Plus后缀命名的方式也蔓延到了汽车圈 , 就让我们一起来看看哪些轿车拥有Plus的名头吧 。
朗逸Plus(除两厢、朗逸启航及经典款朗逸外)
厂商指导价:11.29-15.89万元
蝉联国内轿车销量榜首多年的朗逸 , 应当是最早在国内使用Plus字眼的车型 。2018年5月 , 朗逸推出新车并定名为朗逸Plus , 这款新车相比老款车型而言 , 拥有更大的车身尺寸、更强的动力输出以及全新的造型和内饰设计 , Plus之名名副其实 。


朗逸Plus基于大众MQB平台打造 , 车身尺寸由老款的4605*1765*1460mm升级为4670*1806*1474mm , 同时新增了1.2T发动机 , 算是变相提升了低配车型动力 。


而如今 , 再度改款上市的朗逸却取消了Plus这一叫法 , 回归朗逸本身 , 但如果对比19款朗逸和18款Plus版朗逸 , 我们会发现它的种种参数都保留了下来 , 与同堂销售的朗逸启航、朗逸经典款对比优势依然明显 。
Polo Plus
厂商指导价:9.99-12.39万元
去年韩寒电影《飞驰人生》热播 , 让赛车运动进入了大众视野 , 同时也让剧中主角车型——Polo大热 。上汽大众也趁热打铁 , 推出了Polo Plus车型 。
在Polo Plus问世之初 , 9.99万的起售价让它倍受争议 , 毕竟老款车型起售价仅为7.79万元 , 这让人不禁想问 , 难道Plus加的就是价格吗?


其实仔细对比来看 , Polo Plus车型不仅升级了造型 , 同时还增加了不少安全和科技配置 , 其中最为明显的就是它全系标配了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等系统 , 同时在高配车型上它还搭载有主动刹车系统 , 这是老款Polo乃至其他合资小型车所不具备的 。
【名字中带PLUS的车型 plus是什么意思】

动力方面Polo Plus倒是没有明显提升 , 依旧是1.5L发动机 , 匹配手动、6AT变速器 , 仅动力参数有些微变化 。
逸动 PLUS
厂商指导价:7.29-10.39万元
自主品牌方面 , 长安汽车算是PLUS使用大户 , 此前SUV车型的CS35、CS75就已有案例 。上个月底 , 长安逸动也推出了PLUS车型 , 它相比老款逸动又有何变动呢?


首先改变最大的还是外观 , 逸动PLUS采用了长安全新的PLUS设计语言 , 与此前的CS75 PLUS师出同门 , 其中蓝鲸1.4T车型中网采取熏黑处理 , 更具运动感 。


另一方面 , 逸动PLUS的车身尺寸也有所提升 , 由第二代逸动的4710*1820*1505mm提升为4730*1820*1505mm , 但轴距依旧是2700mm没有变化 。这意味着视觉感受上逸动PLUS变大了 , 但乘坐体验与老款相比并没有多大提升 。
至于动力 , 逸动PLUS和老款逸动一样有1.6L和1.4T两种发动机 , 同样匹配有手动、6AT和7速双离合 , 动力参数基本没有变动 。
荣威i6 PLUS
厂商指导价:8.98-13.98万元
2019年3月荣威i6推出新款 , 为自己带上了PLUS的名号 。
与荣威i6 PLUS一同到来的 , 还有全新的造型设计 , 对比老款车型来看 , 新车的中网格栅面积更大 , 轮廓更具现代感 , 给人留下了不错的第一印象 。


车身尺寸上 , 新车与老款的差距倒是不大 , 仅在车高上多出4mm 。动力方面老款车型提供有1.0T和1.5T两种动力 , 新车则是1.5T和1.6L , 其中1.5T车型动力不变 , 1.0T和1.6L最大功率均为92kW , 但1.0T峰值扭矩更高 。


近期 , 荣威i6 PLUS还将推出互联荣耀全息版车型 , PLUS家族再添一员 。
总结:PLUS往往意味着比普通车型更优秀 , 这些带PLUS名头的轿车你觉得OK吗?


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