【无极AC525到店实拍 525】
伴随着525R的上市，无极500系列完成了全线升级，AC525作为压轴车型姗姗来迟，最近终于抵达了湖北，对于新车我总有无法磨灭的热情，所以第一时间前去零距离感受了一下 。
外观颇有新鲜感
首先你要知道的是，作为升级车型，AC525并不是简单地对500AC进行了排量升级，新的AC525采用了与350AC相同的外观风格，与当前的500AC在外观上区别还是挺大的，我个人觉得新的AC525比500AC更加精致，也更具设计感 。
新的无极AC525均选用了亮面漆，所以比之前的500AC更能体现精致感，新的版画设计与350AC十分相似，但是与500AC相去甚远 。黑白撞色的搭配，由亮黄色点缀，极大程度地体现出了AC525的运动感，再加上重新设计的排气，还是能够带来不小的新鲜感 。
国产最强500cc双缸
另一个最值得关注的变化，就是这颗由KE500蜕变而来KEL525的发动机，提到这个命名我直到最近才弄清楚，为什么明明不到500cc的实际排量却叫做525 。实际排量494cc的直列双缸水冷发动机，最大马力53.8Ps/8500rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm，标配滑动离合器，正是因为马力和扭矩均超过了50，所以称之为525 。
这台发动机在KE500的基础上，马力提升了10%，扭矩提升了12%，在525R街车上，零百加速做到了4.9秒，参考街车的表现，AC525应该也是在5秒出头，比之前500AC零百加速5.8秒的成绩要快上那么一些，这些都源自发动机的排量提升了23cc 。同时这款发动机也正式成为，国产最强的500cc级别双缸发动机 。
细节配置变化不大
无极独创的“方圆”大灯，以及前后马蹄形的转向灯，还有一字形的尾灯，均为LED形式，与500AC相比并无变化，包括后排乘客扶手也得以保留 。
全彩TFT家族化仪表，功能丰富，蓝牙连接，手机投屏，地图导航，影音娱乐，胎压显示等等功能，也都和无极500AC保持一致，AC525新增T-BOX功能和专属手机APP 。
手把部分，无极表示针对闸把和电路进行了升级，稳定性和寿命得到提升，但是这些肉眼确实也看不出来 。另一个升级是油泵，采用了新的静音油泵，这个好像也是一个不太明显的变化 。
倒立式前叉，中置多连杆可调节的后减震，也都是KYB提供 。前减震由金色改为黑色，虽然整体性更强，但是黑色不如金色的逼格高，另外，无极表示针对前后减震进行了重新调教，支撑性加强，更好地兼顾了运动感 。
前后刹车规格不变，前298mm双盘，后240mm单盘，前Nissin双活塞刹车卡钳，后Nissin单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS 。
排气管的变化很大，AC525弃用了500AC的喇叭状排气，虽然还是全段不锈钢材质，但是在尾喉部分采用了类似碳纤维的装饰罩，尾段外壳具备防烫功能，排气声浪有所提升 。
坐垫看似和500AC并无两样，但是从790mm提升到了800mm，虽然无极并没有明确表示，座高为何会增加10mm，但是从乘坐感这一块来看，似乎是将坐垫加厚了一些 。
无极的做工在国产品牌当中一直是前三的存在，所以细节部分的精致感营造得非常到位，这一次的AC525依然延续了高标准的漆水和工艺，就算把镜头拉近，细节部分依然非常抗打 。
其他部分似乎并没有什么可多说的，毕竟作为升级车款，AC525采用了加量不加价的形式，也不能奢望有太多的升级 。而这一次并么有试驾车可以试骑，所以动态方面的体验，只能等以后有机会再给大家补上了 。
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