想要在竞争激烈中的商用车市场分得一杯羹，并且保持长久的竞争力，这对于任何一家车企来说，都不是一件容易的事，因为这其中关乎到资金、研发、产品和技术储备，无论哪一环出现问题，都不足以支撑车企获得长足的发展 。北奔重卡在过去似乎正在经历这样的事情，没有新产品，没有资金，更没有销量，也似乎正在渐渐淡出我们的视线 。
【曾经辉煌的北奔重卡又回来了 北方奔驰】非常巧合的是，进入国六时代，在其它车企还在力推国六燃气车时，北奔抓住这个难得的时机，及时推出了具备国六排放标准的V3ET燃油车型，也就是以前的V3升级版，值得注意的是，V3ET的推出，并不是小批量试推广，而是在整个重卡市场中大量铺货，做到了车源充足，这就从根本上解决了一部分用户想买国六燃油车而市场中没有产品的尴尬，北奔V3ET，很好地解决了用户需求这个问题 。
全新靓丽外观首先是颜色，全新V3ET可提供三种颜色，分别是红色、白色和更为靓丽的黑黄搭配色，除开传统白色和红色这两种基本色调，黑黄搭配的颜色在视觉上更具冲击力，甚至更像是限量版车型，而从某种意义上，V3ET也代表着北奔重卡的里程碑式车型 。
既然叫北奔重卡，V3ET理所当然沿用了一些奔驰的技术，在外观轮廓上多多少少还是能看出一丝奔驰卡车的元素，尤其是前格栅位置小号的铭牌，设计语言跟奔驰卡车如出一辙 。
然后是车辆信息，受奔驰卡车影响，北奔重卡在给车辆标注信息上的方式一直在延袭奔驰卡车的方法，例如设计总吨位和马力参数，V3ET在驾驶室侧面标注了2546这个数字，那么25这个数字代表了车身的总设计承重吨位是25吨，而46这个数字则代表着460马力，以此类推，数字越大，代表车辆的承重吨位和最大功率越大 。
国六黄金动力链除了个别自主研发动力链的车企外，大多数品牌在产品推出的初期，毫无疑问会选择用户充分认可的动力总成，这么做会为用户解决售后和配件匹配度问题，也会得到用户更多的认可 。
关于发动机，V3ET搭载了用户充分认可的潍柴发动机，目前有12升燃油机和13升燃气机两个排量可选，燃油版本的最大功率为460马力，最大扭矩也有2100N.m，值得一提的是，这两款机型都达到了国六排放标准，用户可根据自己的实际用车环境来选择燃油机型或燃气机型 。
变速器匹配了法士特的12挡手动变速器，型号12JSDX240TA，全铝外壳，输出扭矩2400N.m，输入扭矩要大于发动机的输出扭矩，这样就为日后匹配更大排量的发动机留下了更多升级空间 。
车桥采用了北奔440车桥，额定荷载13吨，最大可输出5000N.m的输出扭矩，同时通过小齿轮壳与主减速器壳一体式结构设计，在减重的同时还提高了承载能力 。
极致轻量化的可靠车身V3ET在经过严格可靠性测试的同时还做到了极致轻量化车身的结果，在轻量化减重方面，前桥采用铝合金轮毂，后桥采用轻量化轮毂后，实现减重89kg；采用轻量化鞍座、鞍座连接杆优化后，实现减重27.5kg；蹬车踏板也采用了轻量化产品，实现减重3.4kg；摩擦焊接工艺的推力杆减重8kg；优化尿素箱支架后减重5kg；制动器采用楔形结构，实现减重50kg；优化脚踏板、轮罩、实现减重7.6kg；飞轮壳采用铝合金材质，减重23kg 。（对这款车感兴趣，购车先咨询-提加商用车网）
在经过包括使用铝合金油箱（350L＋350L）、铝合金储气筒和使用少片钢板簧后的一系列减重措施后，V3ET整体减重213.5kg，把车辆总质量控制在了8.5吨以内，这在行业内已经是非常优秀的瘦身作业了 。
驾乘空间更具奔驰风格虽然在内饰风格上整体采用了奔驰的设计语言，例如整个中控台样式以及方向盘样式，但稍显遗憾的是此次的V3ET还是没有采用平地板驾驶室，驾驶室中间依然有一个较大的凸起，对车内的通过性和空间有一些影响 。
打开车门，限制车门位置的限制器是一个相当棒的设计，限位器一共有三个档位，阻尼和角度调校的非常合理，不会因为车门的角度问题和风力问题而影响到驾驶员的上下车 。
主驾座椅采用了一个功能相对简易的气囊座椅，虽然只有简单的几个调节功能，但考虑到成本以及实际用途，还是足够应付实际运行工况的 。
除了方向盘跟奔驰的方向盘一样外，汽笛开关的设计也和奔驰卡车一模一样，都是在操作杆一端，都是以红色标记，用以突显奔驰元素 。
中控台也采用了奔驰的设计，不同的是，V3ET作为一台具备国六排放的车型，中控台集成DPF再生按键，可根据实际需求对后处理系统进行再生控制 。
V3ET虽然是一台主打中短途运输的性价比车型，但卧铺宽度还是做到了行业内在不拓宽的情况下的最宽水平，下卧铺宽度接近900mm，可以为驾驶员提供一个舒适的休息环境 。（对这款车感兴趣，购车先咨询-提加商用车网）
虽然不是平地板车型，V3ET在储物空间方面还是非常不错的，驾驶室顶部的储物箱多大达5个，再加上卧铺下方的储物柜，使得V3ET在储物方面也有不错的表现 。
总结北奔重卡在沉寂了多年以后，突然以一种全新的面貌重新进入到重卡市场，并且在其它车企并未大量投放国六燃油车型的情况下，率先大量投放国六燃油车，不得不说，北奔重卡这个契机抓的非常准确 。同时，北奔重卡也寄希望通过这次全新产品的推出，让自己重回曾经的辉煌时代 。
图/文：刘国华
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