作为长安的旗舰SUV ， 长安在UNI-K上下了不少心血 。从外观开始UNI-K似乎就“不走寻常路” ， 内饰更是通过征程2芯片打造出4屏幕智能交互系统 。在加上2.0T发动机、8AT变速器、适时四驱系统 。这台定价15.39-18.49万元的中型SUV可谓是“武装到牙齿” 。这次我们就把UNI-K带到智能网联测试中心 ， 看看它的科技配置到底好不好用 。到底实不实用 。
场地提供：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心
智能汽车榜单极智+ICT-300智能汽车排行榜出炉 ， 榜单涵盖了40款热门汽车、26个热门品牌 ， 究竟谁才是最强的智能汽车？
ICT-300测试项目以及评分标准大家可以在《太平洋汽车＆皆电 [智能汽车] ICT-300评测标准》里查看 。
评测内容目录
智能驾驶部分在ICT300评测标准中 ， 智能驾驶部分是核心内容 ， 它直接反映了车辆的智能化程度 ， 我们将智能驾驶部分放在测试开始篇幅 。
智能驾驶部分小结
UNI-K在智能驾驶这个部分 ， 只取得了49分 ， 这个得分是偏低的 。导致分数偏低的原因是：没有自动泊车功能、靶车紧急加塞出现追尾、鬼探头避免不了、整车不支持OTA 。这一系列短板的叠加之下 ， 使得UNI-K得分不高 。
传感器配置
长安UNI-K目前量产车使用的是主流的毫米波雷达+单目摄像头硬件方案 ， 这套硬件方案无论是在同级还是更高级别的车型都较为常见 。其实长安跟国内的芯片公司地平线已经展开了合作 ， 在4月份的上海车展上 ， 双方就展示了基于地平线征程2芯片打造的高阶自动驾驶辅助和智能交互系统 ， 并且这套驾驶辅助系统会在年内量产 。相信UNI-K使用上征程2自动驾驶芯片后 ， 驾驶辅助表现会好上不少 。
升级能力
虽然UNI-K的设计科技感浓烈 ， 但长安并未给UNI-K配上整车OTA能力 ， 而是只支持车机OTA升级 。事实上燃油车支持整车OTA功能的并不太多 ， 自主品牌中哈弗H6、吉利星瑞都是支持的 。而整车OTA其实更多出现在新的纯电智能车中 。
【40款车魔鬼测试 长安suv汽车】UNI-K发布时是长安的旗舰产品 ， 长安也确实堆了很多料在UNI-K上 ， 但UNI-K在驾驶辅助部分丢了分 ， 加上没有自动泊车功能 ， 这就让UNI-K的得分变低 ， 最终影响了UNI-K的排名 。
推荐阅读
- 实测 性价比较高的suv
- 米其林 轮胎寿命固特异
- 新车 大众dsg车型
- 更有土豪气息的新款奥迪A8L 奥迪a8和s8
- CES 轮胎寿命固特异
- 续航达到416km 北京牌汽车
- 2019年卡车销量5 飞碟汽车怎么样
- 新车 马自达最新款
- 童颜针填充泪沟安全吗