黄河和长江千百年来养育一代又一代的中华儿女 ， 是中华民族的母亲河 。黄河发源于青海 ， 因为河流的中段流经中国黄土高原地区 ， 携带了大量的泥沙 ， 所以黄河也是世界上含沙量最多的河流 。
虽然黄河一直以气势磅礴著称 ， 但依旧架不住长年累月的泥沙堆积 ， 导致上个世纪60年代 ， 黄河却出现了有史以来的断流现象 。因为泥沙的堆积 ， 黄河流域的流量也受到了很大的影响 。黄河周边世代依靠黄河为生的居民生活也受到了“水荒”的重创 。与黄河的情况截然相反 ， 长江领域的水资源却十分丰富 ， 甚至在汛期都已经到了“泛滥成灾”的地步 。
要想取汉江的“长”来补黄河流域的“短”就必须开凿一条引水工程 ， 但这条引水工程要想能够顺利引水 ， 就必须越过秦岭 。秦岭这座全长超过80公里的大山不仅地势险峻 ， 能够成为中国南北一座天然的屏障也是因为其主峰太白山有着超过三千多米的海拔高度 。这样的高度简单来说就是这座大山凭一己之力阻隔了来自北方的寒流入侵南方地区 。因此 ， 可想而知 ， 引汉济渭是怎样艰难的一项世界级大工程 。
引汉济渭 ， 中国基建再“出手”
为了让常年受“水荒”困扰的西安人民在农业、生产生活用水上彻底摆脱水资源短缺的问题 ， 我国政府坚持要开凿这项“百利”工程 。即使这项凿穿秦岭的工程看起来几乎不可能完成 ， 但中国基建工程师们还是咬牙接下了这项看似难如登天的任务 。中国“基建狂魔”的称号不正是因为每次都迎难而上而得来的吗？
穿越秦岭的这项工程远比我们所想象的要难得多 。秦岭除了本身山势陡峭 ， 地势尤为险峻 ， 即使是我国拥有在“南水北调”工程中在黄河底下打隧洞的经验 ， 也扛不住秦岭的地质条件非常坚硬 ， 并且环境条件都相当复杂 。资金方面的投入是一笔巨款 ， 但说到底技术才是关键 。
本来基础设施团队打算采用秦岭的钻孔和爆破的方法 ， 因为根据秦岭整个山体情况来看 ， 这是最为安全的万全之策 。但若是真的采用了钻孔和爆破的方法 ， 按照每天只能前进2米左右的速度 ， 那么基础设施团队至少需要花上十年的时间才能凿穿秦岭 ， 这显然可实施性并不高 。
最终经过中国专家多次讨论之后提出了使用我国独立开发的大型盾构机同时在秦岭南北两侧钻孔 ， 这样一来不仅每天的开凿效率提高了 ， 两边同时进行 ， 也能够大大缩短整个工期 。解决完整个施工方法的问题 ， 隧洞内的排风又成了新问题 。
要知道隧洞里远距离通风一直都是困扰无数基建团队的世界性难题 ， 况且此次开凿的秦岭隧道全长达98.3公里 。如果在隧道内这种相对封闭的密闭环境下施工却没能有效进行与隧道外空气的置换 ， 那么施工中形成的有毒粉尘就会对施工人员的身体健康造成很大的影响 。这种概念就相当于把人扔进一个充满有毒粉尘及气体的密闭空间一样 。
并不是解决了这些问题就能保证整个施工的安全性 。在秦岭隧道内施工的工人除了要忍受与外界温度相差近50度的巨大温度差进行作业 。隧道外接近-10度的寒冬腊月 ， 隧道内是将近40度的高温 ， 这样的温度下 ， 对施工人员的身体健康而言本来就是一个挑战 。施工人员随时可能感冒、中暑 。
除此之外 ， 每一个在最前沿的施工人员都必须穿上防弹衣 ， 戴上钢盔 。因为在秦岭隧道的钻孔作业中随时有可能发生“岩爆” 。很多人不太了解“岩爆” ， 但对于开凿隧道这种地下作业来说岩爆就像在室内发生地震一样 。不仅可能无处可逃 ， 突然爆裂的碎石还会像弹片一样砸在人体身上对人体造成不同程度的伤害 ， 严重的更会造成死亡 。而在秦岭隧道的开凿过程中 ， 一年发生的岩爆灾害就有700余次 。也就是说平均每向前挖掘2米就会遭遇一次岩爆 ， 一线的施工人员也是把性命绑在了裤腰带上 。
可想而知 ， 这项工程到底有多么地艰难 ， 但就是这项被外国人称为是不可完成的任务 ， 中国基建把它完成了 ， 并且完成得相当完美 ， 整整四年的施工过程 ， 都没有出现任何一例人员伤亡 。可以说是中国基建一出手 ， 就知有没有 。
一条隧道养活1400万人
长达四年的时间 ， “凿秦岭”工程完美收官 。这条世界上最长的隧道从开工之初就受到了来自世界各国基建团队的密切 。
于陕西省的生活生产而言 ， 这项曾经不被看好的“南水北调”工程年平均的调水规模可以达到15亿立方米 ， 这是个什么概念呢？通俗来说就是可以供1400万人平常的生活生产用水 。众所周知 ， 水是生命之源 ， 特别是当我们所居住的小区停水的时候这种水资源很重要的感觉就相当强烈 ， 所以我们每个人其实对于“缺水”带来的种种不便都是深有感触的 。陕西水资源的总量不足 ， 缺水更是成了制约全省整个经济发展的“罪魁祸首” ， 所以我们国家才会明知山有虎 ， 偏向虎山行 ， 一定要坚持修建这项水利工程 。
“引汉济渭”不仅能够保证1400万人民的生产生活用水 ， 还能缓解因为缺水而过度开采地下水的情况 。要知道过度开采地下水根本不能解决或者缺水的问题 ， 还有可能因为对地下水的过度开采而导致地面塌陷 。这就像是一个隐藏在地面下的“炸弹”一样 ， 我们根本不知道什么时候 ， 哪个地方的地面会突然塌陷 。并且“引汉济渭”的本质就是将长江流域多余的水引到缺水的黄河流域 ， 这一下子就解决了两个地区的问题 ， 即使过程艰苦 ， 但建成后的水利工程是能够福泽千万子孙后代的 ， 这笔“买卖”长远来看是非常值的 。
从另一方面来说 ， 中国基建团队圆满完成这项“世界级”的大工程更加巩固了中国基建技术在世界上的领先地位 。而在这一次里程碑式的工程中 ， 发挥主要作用的 ， 也就是中国自主研发的大型盾构机趁着这次机会也证明了它在这种大型基建工程中的实力不容小觑 ， 侧面证明了我国自主研发的科研能力 。
中国完成历史性工程 ， 印度羡慕求助中国
中国“引汉济渭”的水利工程一经落地使用 ， 曾经笃定中国完成不了如此规模的水利工程的印度就眼巴巴地凑上来了 。羡慕的同时还立刻联系了我国的相关部门 ， 希望我们能够帮他们也修建一个同样的水利工程 。但是却被我国拒绝了 ， 暂且不说这样一个庞大的工程需要花费的资金有点多大 ， 印度素来贫富差距非常大 ， 国内问题不断 ， 到底有没有能力支付这样一笔巨额的费用 。我国同样也是发展中国家 ， 很多地方都非常需要这些基建团队 ， 即使我们愿意帮助他们 ， 我们也没有那个时间、精力和人力 。
印度为什么对中国这项引水工程如此羡慕呢？在我们对印度的印象中 ， 印度也有一条他们的“母亲河” ， 就是恒河 。抛开恒河能否当做饮用水的问题 ， 恒河的水流量其实并不小 ， 但印度实际上还是缺水 。在水资源的问题上 ， 印度可没少和他周边的国家发生大大小小的矛盾冲突 。
印度的人口占世界人口的17% ， 但它的淡水资源仅有世界的4% ， 很明显印度的人均淡水资源非常少 。而且印度还是一个典型的农业国 ， 将近7成的人口都居住在农村 ， 靠种植业为生 。2%的土地 ， 却要养活17%的人口 ， 如此庞大的人口如果粮食产量跟不上 ， 那就是一个大问题 。土地资源有限 ， 那就只能靠提高粮食的产量和产量的稳定来维持粮食的供应了 ， 因此印度对于淡水资源的需求只会多不会少 。
但偏偏印度和中国一样 ， 水资源的分布并不均衡 ， 雨季降水多会引发洪涝灾害 ， 旱季则旱灾频发 。即使有印度河和恒河 ， 印度也都只有部分控制权 。因为旱季的严重缺水 ， 印度和巴基斯坦又共享一条印度河 ， 所以当旱季来临的时候 ， 为了争夺宝贵的淡水资源 ， 印度在这时候往往会和周边的国家因为水资源而矛盾不断 。
印度也曾经有过和中国“南水北调”一样的想法 ， 只不过他们是“北水南调” ， 想要将“恒河”丰富的水资源来解决旱涝灾害同时出现的情况 ， 这样不仅能够促进本国农业的发展 ， 解决本国的生产生活用水问题 ， 还能维护本国的社会稳定 ， 一举两得 。但即使印度有这样的跨区调水构想 ， 对于他们来说技术是他们难以跨越的障碍 ， 对于这样一种构想也是心有余而力不足 。因此印度才会转而向有着“基建狂魔”之称的中国求助 。
但很遗憾 ， 我们自己发展都自顾不暇了 ， 哪里还有不精力帮他们 。况且印度一直一来靠着美国给他撑腰 ， 屡次挑衅中国 ， 需要帮助了又眼巴巴地贴上来 。于情于理 ， 中国没有责任帮助印度来建立这样一个全国性的引水工程 。
我国的“引汉济渭”引水工程可以说是为世界长距离的引水工程又开了一个先例 ， 也再一次向世界证明了中国基建的强大实力 。能够完成这样一个极具挑战的水利工程 ， 除了要感谢我国世界领先的基建能力 ， 更要感谢我们的背后有一个始终将民生放在第一位的强大的祖国 。
【为什么秦岭隧道邪门 秦岭隧道是谁修的】
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