采访专家：《航空知识》副主编王亚男
2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往
北京途中失踪 。一年多来，对
飞机残骸的搜寻毫无进展 。但最近在位于
印度洋西南部的留尼汪岛上发现了
飞机机翼部碎片，而且残骸有可能属于波音777型号的飞机 。8月6日
法国方面认为飞机残骸有“很大可能”来自马航MH370航班，还需要数日的分析才能给出最终鉴定结果 。如何从一个残骸判断飞机型号？残骸能透露出多少有用信息？下一步搜救该如何开展？我们离解开
谜团还有多远？
1. 新闻中提到的襟副翼是飞机的什么部位？如何从一个残骸判断飞机型号？
飞机上的各种“翼”
这个就是襟副翼
专家解答：襟副翼是位于飞机机翼后缘的活动控制面，主要作用是在飞机起降过程中提供增升效果，同时还能辅助飞机的横向滚转操控 。每一型飞机的设计都有其独特性，波音777的襟副翼也有其设计特点，只要把这件残骸的外形特征与波音公司提供的设计图纸等资料进行比对，就能确定这件残骸是否来自波音777型飞机 。波音777迄今失踪在大洋上的仅有MH370一例，因此一旦型号吻合，残骸就极有可能来自MH370 。接下来分析人员需要对该部件表面喷涂的维护代码和内部构件的生产批次序列号进行判读，就能确认该残骸是否来自MH370 。
2. 依靠残骸确认飞机型号，会不会有出错的可能？
专家解答：波音公司提供的飞机型号信息应该是权威的 。将部件设计制造特征与残骸相比对，得出的结论应该是可信的，我认为不会存在判断错误的可能 。
3. 我国有没有这样的搜寻先例？
专家解答：大多数民航客机失事
事件都能在较短的
时间内确定失事现场，飞机残骸的收集整理工作一般不会遭遇重大困难 。MH370
事件有许多特殊性，飞机残骸搜索工作历时500余天仍没有显著进展，失事海域也仅能靠技术手段加以推测，因此对于这次冲到海岸的残骸需要利用各种技术手段确定其归属 。据我所知，我国民航运输领域尚无这样的先例 。这种分析并不需要特别复杂的技术手段，我国也具备这样的能力 。
据悉残骸上残留的编码属于波音777客机据悉残骸上残留的编码属于波音777客机
【MH370消失的原因 mh370飞机残骸找到了】
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