为什么京九高铁这么难修，一次次的延期？因为路线规划不合理，导致各方反对，山东段聊城至菏泽应取直走阳谷莘县中间设站，范县台前之间设站，郓城和鄄城之间设站，这样线路最短还直 。并且避开了郓城北大面积煤矿踩空区 。
主要是沿线没有大城市带动，京九线上两个所谓的大站（大城市）就一个南昌，其余都是中小城市，开通了也没多少人坐，票价大都是成百上千的，沿线经济不行，随着经济的发展才能逐步开通 。京沪京广开通的就比较早，沿线经济发达，经过的省会城市多，客运需求大 。在一个就是沿线要经过大别山区，江西的江南丘陵，地形复杂施工难度大，成本高 。
京九高铁东线和西线哪个影响力更大？ 京九高铁走安徽段，也就是经过合肥，影响力最大也最为合理 。而西线由于不经过武汉，又少了一座枢纽，再次降低了影响力 。
京九高铁作为国家的南北大动脉，考虑的是国家整体利益 。就像京沪高铁一样，必然经过济南、徐州、蚌埠、南京，因为这些都是铁路枢纽城市 。
合肥作为长三角五大中心城市之一（上海、南京、苏州、杭州、合肥），也是未来长三角重要的铁路枢纽 。合肥以前确实发展一般，但最近几年强势崛起，也需要高铁枢纽的作用来推动经济增长 。
京九高铁经过合肥是必然，规划之初就在考虑之中 。安徽作为长三角的大后方，为长三角的经济发展作出了极大的贡献，若合肥不崛起，安徽也就崛起无望 。
而西线的城市，没有一座比得上合肥的重要性，合肥也是国家三大科研中心城市（北京、合肥、上海） 。所以考虑整体利益的情况下，东线影响力最大 。而大别山区的致富，不是有了一条高铁就可以实现，不要用自己的利益捆绑整个规划 。
欢迎关注坚果旅行，获取更多干货知识
所谓京九高铁东西线，即安徽阜阳段~江西九江段的东西两部分 。从目前看东线阜阳~淮南~合肥段(与在建的商杭及郑合高铁重线)，合肥~安庆~九江段(安九高铁在建设中)，进展较快，商杭高铁阜阳~合肥段2019年将开通!整个东线为连接安徽阜阳~淮南~合肥~安庆~江西九的重要通道，开通后商丘等经合肥至长三角、珠三角地区将更便利!东线未来与商杭、合青等高铁相连接，服务范围将更广!
京九高铁阜阳~九江段东西两部分
京九高铁
西线为经阜阳~阜南~淮滨~潢川~新县~麻城~黄冈~浠水~蕲春~武穴(东)~黄梅接入在建安庆~九江高铁(阜冈九段)，其中黄冈~黄梅段设计时速350km，为在建项目 。目前经过多方努力阜阳~黄冈段也已正式纳入建设规划，未来通新沿江高铁(麻城枢纽与武汉相接)!总体而言，阜阳~九江段东西两部分布线有利于线路的优化，这样豫东南及鄂东地区受到高铁带动更明显!
阜阳~新县段
【为什么京九高铁这么难修，一次次的延期？】新县~黄梅段
推荐阅读
- 世界上关于牛的神话传说 牛的故事
- 正确使用粉底的方法来咯 粉底液怎么用
- 辣木籽的营养成分 辣木籽有什么功效
- 知识科普：26个英文字母怎么读
- cdr中要怎样画波浪线，cdr怎么画规则波浪线
- 李严和诸葛亮有矛盾吗 三国李严儿子为什么帮诸葛亮
- 怎么看同行的转化率 生意参谋怎么看行业平均转化率
- 带有6000mAh电池64MP四摄像头的三星Galaxy M31s在亚洲市场上市
- 李纨之子贾兰 贾琏和李纨