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cvt变速箱怎么使用寿命长 cvt一般寿命多少万公里

生活经验知识分享

“奉劝你千万别买带CVT变速箱的日系车 ， 我的轩逸不到3万公里就坏了 ， 真是后悔莫及！”我哥一脸严肃地说道 。
其实不止我哥这样 ， 网上也有很多人说日系CVT车过了10公里都要大修变速箱 ， 还有车主反映开了1年就要换变速箱 。也有人持相反的观点 ， 他们认为CVT变速箱开个40万公里都没问题 。
那么 ， 真相到底是如何的？为什么大家对待CVT变速箱有着如此对立的观点 ， 究竟CVT变速箱的寿命有多长？能跑30万公里或使用15年吗？
?先来了解一下CVT变速箱大有来头：高手决战 ， 日系车企胜出！别看CVT变速箱带来的争议这么多 ， 其实它是大有来头的变速箱 ， 早年的时候通用汽车、奥迪、本田、丰田、日产都围绕CVT变速箱技术展开角逐和较量 。而日系的日产、丰田等在这方面投入了很大的资金 ， 做得也是相对比较成熟的 。
为什么要研发和使用CVT变速箱：汽车?的?变速箱?经历?了从?手动挡?到?自动挡?的?进化? ， 而?自动档?车?比较?常见?的?有?AT变速箱?、双离合?变速箱? 。
CVT变速箱?也叫无级变速箱 ， 它的?出现?主要是?要解决?AT变速箱?的?造价?成本?相对?较高?、动力?使用?效率?低?而?引起?油耗?较高?这?2个问题? 。
为了?降低变速箱?的??制造?成本? ， 同时?降低汽车??的?市场?售价? ， 便于?快速?占领?中低端?车型的?市场? ， 获得?一些?注重?油耗?的?车主的?青睐? ， 所以?日系?汽车?全力?研发?和?使用?CVT变速箱 。
CVT变速箱的工作原理：CVT变速箱的结构种类有很多 ， 目前市面主流车子用的基本都是钢锥轮式结构 。
CVT变速箱的工作原理比较简单 。它主要包括3个部件：驱动轮、从动轮、钢带 。其中驱动轮和从动轮 ， 它们与钢带接触面是锥形的 ， 每组锥面的轮子能相互对向移动 ， 改变了与钢带的接触面半径的变化 。
如果要车辆高速行驶 ， 那么CVT变速箱的驱动轮与钢带接触面的半径会增大；反之 ， 如果要车辆低速行驶 ， 驱动轮锥面和钢带的接触面的半径就会缩小 。（如下图）
而指导驱动轮、从动轮、和钢带工作的 ， 是液压弹力 。CVT变速箱是无级的 ， 也就是说它没有档位 ， 为了方便车主的驾驶体验才增加虚拟设计的档位 。由于没有档位 ， 所以它的变速过渡得比较平顺 。
我们可以这样简单地理解 ， 当车主换挡改变虚拟档位时 ， 改变了变速箱从动轮的液压装置系统 ， 从而缓慢的改变可钢带和驱动轮的接触半径 ， 让车主获得的不同的车速需求 。
?CVT变速箱为什么在日系车中被广泛应用 ， 它有哪些优点？日系车喜欢使用CVT变速箱 ， 特别是日产车 ， 从家轿轩逸、天籁 ， 到SUV楼兰、奇骏等 ， 几乎都用CVT变速箱 。而德系的大众、奥迪等则基本不用CVT变速箱 。这是为什么呢？
原因1：CVT变速箱的体积小 ， 结构比AT变速箱简单 ， 有利于设计和制造小型车 ， 也便于汽车空间的使用 。
原因2：CVT变速箱造价成本低 ， 省钱 。成本低能让车企增加盈利 ， 也能让车企在定价上获得更高的成本优势 。
原因3：CVT变速箱比AT或双离合变速箱省油 。而这个点 ， 也能吸引很多关注油耗大小的车主的青睐 。
总结起来就是：车企为了节约成本 ， 以及获得更大市场 ， 创造更多的利润 ， 所以才广泛使用CVT变速箱 。
但是 ， 车企的目的是追求盈利 ， 为什么车主还会买单呢？因为CVT变速箱作为?一项具有??变革性?的?技术? ， 的确?有?很多?优点?让?一些?车主?无法?拒绝?：省油? ， 驾驶?感觉?平稳?、柔和?、顺畅? ， 不卡顿? 。
它的?这些优点? ， 刚好?切合?家用?的?功能?需求? ， 既?省油? ， 驾驶和?乘坐??起来?又?比较?舒适? ， 在同级?车?中?也有?较高?的?优势? ， 所以?受到?欢迎? 。日常的?出行?、家庭?主妇?用来?买菜?接送小孩?、买来?开?滴滴?顺风车?等? ， 都是?较好的?选择? 。
说完优点 ， 也来说?CVT变速箱有哪些缺点1 ， 容易出故障 。
根据维修厂大量的案例分析 ， CVT变速箱最容易发生的故障点集中在油路板、链条和链轮损坏 。
导致车主驾驶的时候 ， 发现汽车加速无力 ， 提速提不上去 ， 爬坡无力 ， 异响 ， 抖动 ， 打滑等故障问题 。比较严重的就是钢带磨损导致出现打滑拉缸 。
一旦出现严重的钢带磨损 ， 那么车子的换挡会变得困难 ， 开起来也有明显的顿挫感 ， 也会打滑 。这个时候 ， 发动机就面临大修了！
2 ， 维修、保养成本高 。
“十个用CVT变速箱的车主 ， 九个担心变速箱损坏” ， 原因就是CVT变速箱的维修保养成本高 。
小修三五千 ， 大修万元起 。CVT变速箱故障率高 ， 而且修起来费用不低 ， 导致它的维修保养成本高 。一条钢带磨损 ， 更换的费用约8000左右！
另外 ， 有个别车主发现CVT变速箱出现一些小问题后 ， 由于不想承担高昂的维修费用 ， 会选择把车转手 。如果在二手市场遇到轩逸、天籁等CVT变速箱的车 ， 相当一部分是CVT变速箱已经开始有故障问题的了 ， 要特别留意 。
3 ， 加速比较弱 。
CVT变速箱的加速 ， 是线性递增的 ， 没有跳跃式的那种加速感觉 ， 所以驾驶起来加速推背感什么的是不存在 。
对于想驾驶起来在绿灯前冲出去而不落下风的车主来说 ， 不要选择CVT变速箱的车 。因为它乎是慢吞吞（优雅）的开出去的 。
除非你买的是那种大排量的CVT变速箱车型 ， 例如早期的天籁公爵 。
4 ， 承受的扭矩比较小 。
CVT变速箱成熟的扭矩有限 ， 一般都不能承受较大的载荷 ， 因此它也是出现在1.0～1.5L小排量的车型当中 。比较少见应用于大排量的车型 ， 毕竟它的扭矩难以满足车子高端运动性能类车的需求 。
?CVT变速箱寿命有多久？设计寿命和实际使用差距太大！CVT变速箱的寿命 ， 主要是由钢带的使用时间所决定 。根据维修厂的数据和车主的反馈 ， 钢带磨损是CVT变速箱的通病 。
而按照它所宣传的资料 ， CVT变速箱的钢带是德国制造的 ， 工程师在设计的时候是按照能跑40万公里的标准来设计的 。按照正式驾驶一年2万公里来算 ， 也就是它的设计寿命在20年 。
但是? ， 设计?的?寿命?数据?只是?一个?参考的?数字?！这个?无论?对于?各种?发动机?都是?一样?的? 。不要?过于?相信?它的?设计?使用?历程? ， 真正是否?耐用? ， 是骡子是马?还是?要?出来?遛一下?才?知道? 。
理论和实际的差距是非常大的 。CVT变速箱的故障投诉率比较高 ， 基本就是异响、打滑脱档、顿挫 。有的车主说 ， CVT变速箱的使用是“三年一小坎 ， 五年一大坎” ， 特别是里程超过10万公里以后 ， CVT变速箱出现故障的频率越来越高 。
?缩短变速箱寿命的主要因素：1 ， 激烈驾驶：尤其是急加速?、急刹车 。
激烈驾驶 ， 尤其是急加速和急刹车 ， 会增加钢带的负荷 ， 日积月累引起钢带更容易发生磨损 ， 导致车辆出现打滑脱档 。
CVT变速箱的使用说明书里有一条 ， 建议车主不要在磨合期猛踩油门、急刹车 。这样操作会让钢带的摩擦力过大 ， 容易损坏 。
2 ， 更换?不同?牌子?变速箱?油? 。
CVT变速箱油一般在开到4万公里的时候就需要更换 ， 同时要注意的是不能更换不同牌子的变速箱油 。
一般要选择正规的、指定的牌子 。不是越贵的越好 ， 而是选择一直在用的同一款 。因为CVT变速箱所有的控制都是由内部的油压来控制的 ， 不同种类的变速箱油的黏性、散热流速、膨胀系数不一样 。
随便更换不懂牌子的变速箱油 ， 会导致CVT变速箱要重新适应新的油 ， 对变速箱的伤害也比较大 。
3 ， 冬季?冷启动?时? ， 原地?热车?太久? 。
在冬季寒冷的气温下 ， 原地怠速热车的时间过长 ， 也会影响CVT变速箱的寿命 。最好就是一边慢开一边预热 。
4 ， 空档?滑行? ， 对CVT变速箱的?损害?很大? 。
在?CVT变速箱车子空档滑行的时候 ， 由于发动机怠速 ， 变速箱内部油压不足 ， 会出现变速箱发热、钢带易磨损的现象 ， 严重时可能会导致变速箱部件马上损毁 。
?总结：一般来说 ， 如果车主能做到严格按照说明书的要求来驾驶和保养 ， CVT变速箱的车的确能开到30万公里或15年以上 。
但是问题在于实际使用的情况下 ， 是很难做到不损伤“娇贵”的CVT变速箱的 。在日常的实际驾车中 ， 比如要礼让突然走出路上行人 ， 我们会紧急刹车 。
因此 ， CVT变速箱车的寿命很少能有30万公里或使用15年 。
【cvt变速箱怎么使用寿命长 cvt一般寿命多少万公里】而?搭载?CVT变速箱的车 ， 比较适当那些慢性子有耐心的车主 ， 作为家庭代步使用 。我身边有几个开CVT变速箱车的朋友 ， 有两个不到8万公里变速箱就要大修了 ， 也有一个来日产公爵的 ， 开了43万公里变速箱也没大修过 。所以 ， 能用多久 ， 取决于车主的驾驶习惯和保养！

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