销量高就是质量好？吉利虽然卖得好 ， 但是如果比质量 ， 奇瑞是一位被严重低估的选手 ， 谁更能让消费者省心谁就更好！
?近年奇瑞总销量比吉利差 ， 但有一点让人骄傲 ， 也能在侧面印证奇瑞的质量可靠2020年 ， 吉利汽车的年度总销量达到132万辆 ， 依然是国产车企的销量冠军 。而奇瑞2020年的总销量为63万辆 ， 不到吉利的一半 。
近年来吉利汽车在销量上遥遥领先 ， 稳坐国产汽车第一的宝座 。吉利曾经收购了沃尔沃 ， 让人们对它的印象开始发生了改变 ， 后面一路高歌猛进 。
很多人买车 ， 都会关注车的安全性能 。特别是经济条件越富裕的人就越注重汽车的安全性 。人们会以习惯性的思维 ， 觉得沃尔沃汽车的安全性能是世界领先的 ， 因此吉利汽车的安全性能也很高 。
但事实上吉利汽车是办法把沃尔沃的安全技术搬过来用的 。沃尔沃的技术是有专利保护的 ， 早几年吉利生产的车 ， 压根就没用到沃尔沃的技术 ， 况且 ， 一辆车安全性能是建立用料、科学的设计、丰富安全设备配置的基础上的 。
10万左右的吉利车 ， 是做不到五六十万的沃尔沃车的那种安全性的 。一分钱一分货 ， 说的就是这个道理 。
近年 ， 吉利通过和沃尔沃联合开发 ， 用同样的平台造车 ， 使得吉利车在很多方面逐渐用到了沃尔沃的一些技术 。例如领克03 ， 这款车在一些技术甚至外观、内饰都有沃尔沃的影子 。
其次吉利车的车型覆盖面比较广 。从小轿车到SUV ， 各种各样的车型都比较齐全 ， 更新换代得非常快 。吉利星瑞、博瑞、博越、远景、帝豪系列 ， 再加上近年的领克系列 ， 是吉利的主打车型 。
吉利的发展 ， 不仅有沃尔沃的加成 ， 而且汽车的种类多、更新换代快 ， 汽车的外观设计也年轻时尚化 ， 赢得了很多消费者的芳心 。
而奇瑞刚好相反 ， 车型很少、更新换代慢 。自从10来年前很辉煌的奇瑞QQ在后来停产了以后 ， 奇瑞后面的销量就逐渐被其他品牌追上 。曾几何时 ， 奇瑞也曾很风光过 ， 坐过销量冠军的宝座 。而现在的奇瑞就主推瑞虎、艾泽瑞、小蚂蚁等这三个系列的车 。
奇瑞的发展 ， 走得稳打稳扎的自主研发技术线路 。车的更新换代慢、车的外观颜值保守 ， 被人开玩笑称“奇瑞的设计师月薪是3000元的” 。奇瑞销量不太强势 ， 在一定程上受到车型少和外观颜值保守的影响 。
虽然奇瑞汽车近年的销量和发展速度比不上 ， 吉利 ， 但是奇瑞有一点是值得我很敬佩的 。那就是：奇瑞汽车在海外的销量是中国自主品牌的第一位 ， 这个位置暂时还无可撼动 。
这就是奇瑞厉害的一点 ， 它能汽车卖到海外去 ， 而且在海外的销量还不差 。汽车这样的一个高要求的产品能畅销海外 ， 从侧面能证明奇瑞汽车的质量是可靠的 。
因为海外不同国家地区对汽车的技术要求是不一样的 ， 奇瑞汽车要经过了严格的技术检验 。达到海外不同地区的销售标准 ， 才能在海外销售 。
从海外销量来看 ， 奇瑞汽车无疑是我们的国货之光 。尽管在国内销量没有吉利或长城等企业那么好 ， 但质量并不比它们差 。
三大件技术对比：两者各有千秋 ， 吉利奇瑞谁都不能稳压对方一头在对三大件技术的提高上 ， 吉利汽车无疑是更加灵活的 ， 更多的是靠借鉴的“拿来主义” 。虽然它的自主研发技术比不上奇瑞汽车 ， 但是吉利汽车通过这种灵魂的发展方式 ， 能做出自己的特色 。
吉利汽车1.8t的发动机是逆向研发大众的EA888发动机；变速箱多采用格特拉克和爱信的变速箱；底盘是逆向研发丰田的 。而且现在还逐步通过领克系列车型 ， 在技术上向沃尔沃靠拢 。
奇瑞汽车的三大件中 ， 表现得最好的是它的发动机 。虽然奇瑞发动机的名声没有长安的蓝鲸发动机那么响亮 ， 但是在性能和实际车主的体验中 ， 奇瑞发动机的口碑是很好的 。
奇瑞自主研发的ACTECO 小排量GTI发动机 ， 在功率、油耗、动力上的表现能够做到比较均衡 。它的发动机获得的专利技术很多 ， 实际表现甚至领先于合资品牌中的一些小排量发动机 。
奇瑞在底盘和变速箱领域的技术比较一般 。奇瑞虽然有自己独立研发的CVT变速箱 ， 但是质量并不太稳定 ， 所以也跟吉利一样选择格特拉克的变速箱 。
奇瑞的底盘 ， 一直和其他国产车一样属于比较弱的一个地方 。在底盘的比较上 ， 我认为吉利的底盘由于是逆向研发丰田的 ， 偏向于软一点 ， 在舒适性上会比奇瑞的更好 。
三大件的对比 ， 奇瑞自主研发的小功率涡轮增压发动机比吉利的好 ， 吉利2.0T以上功率的发动机更出色 ， 两者各有千秋；变速箱基本都是用第三方的 ， 相差无几；底盘方面吉利略胜 ， 但由于奇瑞不是主打轿车的 ， 对底盘要求不太高 ， 所以吉利也没太大优势 。
?奇瑞和吉利的故障率对比根据2020年国产百车故障率数统计：
8.比亚迪汽车 ， 百车故障数155个
7.哈佛汽车 ， 百车故障数151个
6.吉利汽车 ， 百车故障数147个
5.荣威汽车 ， 百车故障数145个
4.领克汽车 ， 百车故障数142个
3.奇瑞汽车 ， 百车故障数137个
2.长安汽车 ， 百车故障数132个
1.WEY汽车 ， 百车故障数125个
我们可以看到奇瑞汽车的百车故障数137 ， 比吉利汽车的147更低 。
奇瑞在故障率方面有客观上的优势 ， 因为奇瑞的车型少 ， 加起来也那么10来款汽车在售 ， 且更新换代慢 ， 使得车的质量相对而言比较稳定 。
吉利的车型多、种类齐全、更新快 ， 它的百车故障数比奇瑞高也就很容易理解了 ， 毕竟每推出一款新车 ， 在还没经过市场用户的检验之前 ， 还没收集到市场反馈的问题来作出改进之前 ， 理论上会存在故障数更多的事实 。
对于故障率的对比 ， 我是这样子看的 ， 故障数低一点能说明奇瑞整个品牌的在故障率的确吉利相对好一点 。但具体落实在选车上面 ， 我们还得要根据不同的车型进行对比 。
因为无论奇瑞还是吉利的质量都比较稳定 ， 谁都有故障率很低的车型 ， 同理也有故障率高的车型 。
我们要选的是故障率低的那一款车型而已 ， 不需要太过在意吉利的故障率比奇瑞高那么一点这个事情 。如果你喜欢吉利 ， 你也可以在吉利众多对车型中 ， 选择故障率投诉率低的那一款 。
像老款的奇瑞瑞虎 ， 有不少车主反映很耐开 ， 开个10万 、20万公里数也不需要大修 。但也有的人才开了小几万公里 ， 就发现车子不断地出现小毛病 。
有时候买车也是一种运气 ， 而开车习惯也会对车的故障发生有很大的影响 。
那么我们在选车的时候 ， 尽量选一些自己的喜欢的车型 ， 而且故障率口碑也比较好的车型 。反正奇瑞和吉利这两个品牌在国产车中的口碑都不错 ， 选对合适自己的车型就足够了 。
?奇瑞和吉利的保值率对比要对两个品牌的车子进行保值力的对比 ， 就要拿它比较主流和畅销的车型来进行数据比较 。
例如吉利销量比较高的SUV是吉利吉博越 ， 它的保值率数据很不错 。1年保值率达到73.31% ， 3年保值率达到60.46% 。
而奇瑞卖的比较好的车型是瑞虎8 ， 它的1年保值率是66.74% ， 三年保值率是53.6% 。
我们看到吉利博越的保值率比奇瑞瑞虎8高出很多 。在二手市场上 ， 吉利车也比瑞虎8受欢迎 。较高的保值率 ， 能在较大程度上说明一款车的质量比较可靠 。
另外 ， 吉利车的市场保有率高 ， 而且新车的价格相对坚挺 ， 整体上优惠幅度没有奇瑞车力度大 。而且吉利车的颜值更高 ， 所以也导致吉利车的保值率比奇瑞高 。
?写在最后：奇瑞和吉利车谁的质量更好？从自主技术的研发上面来看 ， 我认为奇瑞车更加值得我的肯定 。毕竟我们需要更多像奇瑞这种能下苦工去自主研发汽车技术的车企 。
虽然在国内很多人还是认为奇瑞等国产车的技术比不上合资车 。但是在海外奇瑞汽车确确实实给我们争了一口气 。在海外的一些国家 ， 奇瑞的SUV是可以拿来和丰田、本田等汽车进行对比的 。
吉利车通过灵活的逆向研发和收购沃尔沃 ， 到今年采用和沃尔沃同样的平台进行生产汽车 。在这种前提下 ， 吉利车的质量也不会比奇瑞的差 ， 甚至还会更好 。
因此无论是奇瑞或吉利 ， 这两个车企的汽车质量都是是比较可靠的 ， 我无法绝对性地说谁的质量更好 。
吉利目前风头正劲 ， 而奇瑞也是一位被低估的选手 。吉利可以通过它强大的经济实力 ， 把车子的质量做得越来越好 。而奇瑞目前也开始在外观设计上发力 ， 计划推出更多外观时尚好看的车型 。
【吉利汽车和奇瑞哪个质量好 吉利汽车好还是奇瑞汽车好】期待它们的质量做得越来越好 ， 超过一些合资车 ， 让人们有更多的选择 。
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