铁路客货分离,铁路客货运分离

铁路根据用途可分为三类:

  • 客运专线:近些年修的高速铁路(250km/h及以上)、城际铁路均属于客运专线,车次以G/C/D开头 。
  • 货运专线:比如:大秦铁路、神黄铁路等运煤专线
  • 客货共线:大部分铁路即走客运又走货运,客运车次通常为Z/T/K开头等普速客车 。
由于客运追求快捷和舒适度,货运追求大运量低成本,在客货共线上长期存在客货列车冲突的情况 。随着大量客运专线的建成,普通列车大量停开,很多既有线将从客货共线逐步改造为货运为主,直至变成货运专线 。
铁路客货分离,铁路客货运分离

文章插图
不同车次速度
北京-天津:
  • 京沪高铁:速度350公里/小时
  • 京津高铁:速度350公里/小时
  • 京沪铁路(3线):以货运为主 。

铁路客货分离,铁路客货运分离

文章插图
上海-南京:
  • 京沪高铁:速度350公里/小时 。
  • 南沿江高铁:速度350公里/小时,主要经过句容、金坛、江阴、常熟、太仓等京沪高铁没经过的地区 。
  • 沪宁高铁:速度250公里/小时 。
  • 京沪铁路:以货运为主 。

铁路客货分离,铁路客货运分离

文章插图


广州-深圳:
  • 广深高铁:速度350公里/小时,开通G字头列车 。
  • 广深城际:纯客运,最高速度200公里/小时,站间距较小,介于高铁和地铁之间 。
  • 广深铁路(4线):速度200公里/小时,实现客货分离,开通C字头动车,也开通Z/T/K等普通列车 。

铁路客货分离,铁路客货运分离

文章插图
成都--重庆:
  • 成渝高铁:速度350公里/小时,开通G字头列车 。
  • 成渝中线高铁:速度350公里/小时,未来可提速到400公里/小时 。
  • 成遂渝铁路:200公里/小时,客混混跑 。
  • 成渝铁路:经过内江,老旧的货运铁路 。

铁路客货分离,铁路客货运分离

文章插图


济南--青岛:
  • 济青高铁:速度350公里/小时,开通G字头列车;
  • 胶济客专:速度250公里/小时,开通D字头列车,也可以走少量Z/K/T等普速列车;
  • 胶济铁路:货运专线;
高速、动车+普通,货运,三条铁路形成了较好的分工协作,实现客货分离、快慢分离 。
铁路客货分离,铁路客货运分离

文章插图
【铁路客货分离,铁路客货运分离】南昌--九江
  • 京九高铁:速度350公里/小时,开通G字头列车;
  • 昌九客专:速度250公里/小时,开通D字头列车,也可以走少量Z/K/T等普速列车;
  • 京九铁路:货运专线;

铁路客货分离,铁路客货运分离

文章插图

    推荐阅读