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丰田每年生产量 丰田汽车全年销售排行榜

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一千余万量 。产量世界
第一 。2008年起，丰田汽车公司开始逐渐取代美国通用汽车公司而成为全球排名第一的汽车生产厂商 。其旗下的品牌主要包括雷克萨斯等系列高中低端车型 。2021年丰田汽车销量约1，074万台，旗下乘用车品牌主要包括核心品牌丰田（Toyota）和豪华品牌雷克萨斯（Lexus，中国旧称“凌志”） 。
丰田汽车预计2021年产量将创历史新高，标志着该公司已克服疫情带来的消极影响，正准备进行新一波强势扩张 。（图片来源：丰田）丰田计划今年全球生产920万辆汽车，同比上涨17%，较2021年的疫情前产量水平增加2%，同时，这也是该公司有史以来年产量最多的一年 。就车型而言，丰田2021年全球销量的反弹主要是得益于新车型，尤其是SUV 。2021年，该公司计划扩大畅销车型销量，如紧凑型SUV RAV4荣放和中型跨界车SUV Harrier 。就市场而言，丰田预计今年在华产量将打破历史记录，对北美业务也保持乐观态度；预计将在日本生产近320万辆汽车，同比上涨9%，但较2021年水平下降7% 。这个数字也超过了丰田之前所说的300万辆汽车 。该公司认为需要在日本生产300万辆汽车，以保证熟练劳工和供应链跟上技术的发展 。丰田认为，现在很多国家都开始接种疫苗，疫情也开始有所缓解，因此销量将保持稳定 。然而，丰田也持谨慎态度 。去年，疫情提振私家车需求，并促使很多富人因不能外出旅行而花钱购买豪华车，而这两个需求可能不会在2021年持续 。该计划还表明丰田2021年的表现比较乐观，尤其是在中国地区，该公司已连续
第八年打破销量记录 。北美和日本需求同样处于强劲复苏中 。丰田本月将正式确定生产计划 。2月初，丰田已向核心零部件供应商公布了生产计划，此计划已成为丰田供应商制定类似计划的模板，涉及近40，000家日本汽车制造商，或推动制造商实现大幅反弹 。与此同时，芯片短缺正给丰田带来压力 。通常情况下，企业会在12月底制定此类年度计划，但目前的半导体短缺迫使一些供应商怯于做出零部件供应承诺，从而使得丰田重新审视了这份“临时”的生产计划 。一位丰田高管表示：“本财年（到3月份）没有问题，但未来，可能会出现一些采购问题 。”2月2日，一名电装高管在财报会议中表示：“现在还没有影响，但到夏季，对芯片的供应和需求一直都会很紧张 。”电装为丰田供应先进的汽车零部件 。
在2021年11月，一汽丰田销量
第一的车型是卡罗拉，这款热门轿车在本月售出了30821辆，本年总共售出了286296辆的好成绩，而位居第二的丰田RAV4销量为15106辆，和上个月相比较，有所降低，今年累计售出了148556辆，排名第三的车型是亚洲龙，这款车本月销量有小幅度的增长，售出了7839辆，环比增长19 。17%，今年总共售出了58960辆 。
在2018年，进入我国的平行进口车总量约为14万辆，这个体量是基本与17年相持平的，但是2018年平行进口车型的销量排行榜，发生了一个不小的变化 。
正中我当初预言——日产途乐的销量一定会超过普拉多 。
让我们一起来看看在2018年的平行进口车中销量排名前十的是哪些车型 。
第一名：兰德酷路泽（中东版）兰德酷路泽又称陆巡，是丰田旗下的一款旗舰级SUV，仅在18年上半年兰德酷路泽就已经超过了它的兄弟普拉多，成为了平行进口车的销量冠军，到了年底，兰德酷路泽终端销量约2万接近3万辆 。
【丰田每年生产量 丰田汽车全年销售排行榜】创下了它在平行进口的最佳成绩 。
作为途乐的最大竞争车型，仅在2018年上半年销量就超过了日产途乐 。
虽然陆巡的售价不低，酷路泽4000的起步价大概是在62万元以上，虽然尺寸要比途乐小一些，但它的价格要更贵，耐久性、行驶品质尤其是在性能表现方面都是它大卖的重要因素 。
第二名：日产途乐由于种种因素导致普拉多的售价一路水涨船高，最终销量仅次于普拉多的途乐一直猛追直上，最终销量超过了霸道，获得了全年销量
第二名 。
不过大家可能还不太清楚途，其实途乐的单车销量利润要比丰田兄弟少的可怜，亏不亏本咱们不好说，但是性价比，我个人觉得要比普拉多更高一些 。
第三名：丰田普拉多（中东)作为前些年平行进口车销冠王的霸主，如今它的销量已经没有了当年的辉煌，主要原因有两个 。
一是从2018年初开始，丰田为了保护国产版本的普拉多，决定封堵平行进口，减少普拉多在中东地区的供货量，最终导致中东版普拉多的进口量大幅度萎缩，由于老款库存消耗数量减少，而2018年新款的进口量又跟不上，随之它也就逐渐被途乐超越 。
更厉害的是18年后半年，普拉多的售价又有所上涨，目前2700的起步价已经超过44W元，4000的起步价也涨到了54W元，除非丰田放弃保护国产版普拉多，放开对中东地区的供货，否则霸道今后的价格也很难下来 。
第二就是随着途乐的销量递增以及逐渐被大众所认可，使得部分消费者放弃了选择普拉多而转投到了途乐 。
第四名：路虎揽胜“男人就得开路虎”，这是多么响亮而又坚挺的广告 。
同时在国内不少大老板们都非常喜欢路虎揽胜这款行政级SUV 。
新款的揽胜在外观和内饰方面都有所升级，特别是内饰增加了几块液晶屏操控，较大提升了车内的科技感，相信这能吸引更多的土豪购买 。
第五名：宝马X5前几年，宝马X5跟丰田普拉多目前的状况相似，平行进口版也受到了官方保护，被限制过进口车源，直到2017年才有所缓解，将加拿大版本和美国版本排量调回2979ml进入到国内 。
于是它的销量在18年上半年就超越了奔驰GLS 。
重要的是全新一代X5已经正式发布，在功能性和性价比方面表现都相当的不错 。
所以很期待宝马X5在今年的表现 。
第六名：奔驰GLS奔驰GLS可以说是路虎揽胜的最大竞争对手，由于最近中美关系缓解，随着关税下降的同时，奔驰GLS的价格也有所回落 。
从平行进口车相关渠道了解到，目前车辆的需求量大，年底前装货压力大，按揭流程繁琐且周期会比较长 。
但是随着关税的下调买这车的人可是越来越多了，由此可以看出，有钱人是真的是会过日子，要知道，奔驰GLS价格可不低 。
第七名：丰田塞纳在平行进口车车行中MPV的身影并不多，丰田普瑞维亚和丰田塞纳则是最常见的 。
其中丰田塞纳的销量足以挤入2018年平行进口车畅销榜，卖得最多的是加拿大版本，因为美国版受到关税影响，价格波动大，平行进口车商也不太敢贸然拿车源 。
相比国内热卖的别克GL8和本田奥德赛，丰田塞纳的优势在于车内空间大，耐用性高，同时它还有四驱版本车型选择 。
第八名：三菱帕杰罗以“山猫”著称的帕杰罗，深受国内不少越野爱好者喜爱，超选四驱令它拥有非凡的越野性能，只不过久未换代的它还是用着那副老土的外观内饰设计，配置也算不上多么的主流，靠情怀能有这么一个销量已经是相当不错的了 。
第九名：揽胜运动揽胜运动版的顶配车型SVR，匹配5 。0 V8发动机 。
只不过，揽胜运动版的短板也很明显，之前P400E版本各种问题频现，非常影响销量，而且别看车不小，但车内空间真的不够大 。
我个人觉得买这车还不如咬咬牙直接上行政，要不你就把价格再将一些，一定会比现在会卖的更好 。
第十名：奔驰GLE上次去天津港给大家试了GLE43，外观狂野，内饰科技感更足，强劲动力以及搭配的四驱，让我一下子就喜欢上了它 。
奔驰GLE大多产于美国，价格同样受到了关税的影响，关注度仅次于奔驰GLS，同时随着全新款车型发布，现款奔驰GLE的优惠幅度应该还是可以的 。
喜欢的抄底入手现款也是很不错的一个选择 。
2018日本进口车销售前三名，全都是德国车 。
来自日本汽车进口协会的资料显示，2018年日本进口车销量为30万9405辆，比起前一年成长1 。1%，是历史次高纪录，更是连续2年超过30万辆，仅次于1996年所创下的32万4973辆 。

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