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9月汽车销量排名东风启辰排名第几 销售排行榜9月

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东风启辰9月在中国市场的销量达到6154辆，同比下降13 。59%，在全国汽车销量占比为0 。36%，在所有汽车企业销量排名中位列
第47名 。在国内市场上，东风启辰在2021年9月的销量为6154辆，同比下降13 。59%，环比增长14 。05% 。1-9月份，东风启辰累计销量为54836辆，较去年同期增长1 。62% 。
2021年9月中汽协汽车销量排行榜:
2021年9月，国内汽车销量206 。7万辆，同比下降19 。6% 。
其中，乘用车9月销量175 。1万辆，同比下降16 。5%；商用车销量31 。7万辆，同比大幅下降33 。6% 。
据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，汽车产销比上月有所好转，环比均呈较快增长，但受同期基数较高影响，同比依然呈现较快下降，商用车产销降幅更为明显 。
具体分析如下：
一、总体运行情况概述
今年以来国家宏观经济形势总体稳定，工业企业持续稳定恢复，但也持续面临诸多考验 。
9月，在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，全国大范围实施有序用电导致企业生产受到影响，叠加大宗商品价格总体高位运行、国际物流成本较高等因素，制造业供需两端放缓 。
特别是汽车行业还持续受到芯片供应短缺的影响，因此运行压力仍然很大 。
从当月情况来看，芯片供应略有缓解，但仍然不能满足生产需要，再加之去年同期基数较高，因此当月汽车产销环比上升，但同比下降 。
此外全国多个省份实行的有序用电政策也对汽车生产带来了一定影响 。
本月新能源汽车产销再创新高，并超过35万辆，1-9月渗透率已提升至11 。6% 。
此外，本月汽车出口同比也继续保持高速增长 。
展望四季度，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定 。
另一方面，供给端不确定性仍然较大，四季度芯片整体供应预期好于三季度，但芯片供应仍然短缺；各地有序用电，将提高汽车产业供应风险；电费上涨、原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力，一定程度影响行业运行 。
综合各方面因素，我们审慎乐观地看待行业发展，全年市场将弱于预期 。
中汽协最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达158 。1万辆，同比下降17 。4%，环比增长9 。0%；1-9月份累计销量1448 。5万辆，同比增长12 。0% 。
TOP15车企合计销售113 。7万辆，市场集中度达71 。9%，较上月下降了2 。1个百分点 。
9月车系销量分布如下：
德系车：上汽大众重拾冠军，一汽大众缺少芯片居亚军 。
9月德系车市占率为14 。6%，较上月下降5 。1个百分点，主要是有些品牌供货量跟不上 。
日系车：市占率为19 。6%，较上月提升了1 。0个百分点 。
美系车：市占率为9 。0%，较上月提升了3 。2个百分点，本月特斯拉中国首次加入榜单，排名在TOP13 。
自主品牌：9月份市占率为28 。7%，较上月减少了1 。1个百分点，本月自主品牌中同比增长最快的是比亚迪 。
2021年9月国内轿车销量排行榜1、日产轩逸 392502、五菱宏光MINI 351693、大众朗逸 345474、特斯拉model3 191205、大众宝来 184826、吉利帝豪 169327、别克英朗 166928、本田雅阁 162539、日产天籁 1597010、比亚迪秦PLUS DM-i 15164今年下半年以来，国内车市受到“缺芯”的影响越来越大，乘用车市场销量涨幅不断收窄 。
【9月汽车销量排名东风启辰排名第几 销售排行榜9月】据乘联会日前公布的数据显示，2021年1-9月国内狭义乘用车市场累计零售销量为1448 。5万辆，同比增长12 。0%，涨幅相比今年1-8月收窄5 。1个百分点 。
其中，轿车市场累计零售销量705 。5万辆，同比增长13 。2%，累计涨幅相比今年1-8月收窄5 。3个百分点 。
下面，购车网带大家去看看今年1-9月轿车市场零售销量十五强车型的排名情况：数据显示，今年1-9月累计零售销量超过20万辆的轿车共有6款车型 。
其中，日产轩逸累计销量达到378，232辆，夺得轿车销量冠军，同比增长4 。9%，领先优势明显 。
大众朗逸累计销量219，046辆排名
第二位，同比小幅增长2 。1% 。
不过大众品牌其他两款主力车型销售不理想，大众宝来累计销量201，605辆，仅排名
第六位，同比下降8 。5%；大众速腾累计销量只有169，180辆，排名
第八位，同比下降15 。6% 。
宏光MINI销量超过卡罗拉，以244，142辆的销量跃居第三位，并成为自主品牌轿车销量冠军 。
最近两个月卡罗拉销量不理想，排名降至
第四位，1-9月累计销量为244，142辆，同比小幅下降1 。9% 。
其兄弟车型雷凌销量为181，710辆，排名
第七位，同比增长9 。4% 。
看来，芯片短缺对这两款热销车型销量的影响还是比较大的 。
全新英朗累计销量210，605辆，排名
第五位，同比增长8 。9% 。
英朗销量的上涨，主要与上半年销量基数低有关，今年下半年以来英朗的销量都不理想，每月销量基本徘徊在1 。6万辆左右 。
英朗也是唯一能够上榜的美系轿车 。
吉利帝豪家族累计销量140，593辆，排名
第九位，同比下降13 。0%，销量领先于长安逸动 。
长安逸动累计销量131，221辆，与帝豪销量的差距并不大，排名
第十四位，同比增长14 。2% 。
豪华品牌轿车方面，销量最好的是宝马3系，1-9月累计销量139，483辆，排名
第十位，同比增长28 。4%，算是涨幅比较大的车型 。
宝马5系累计销量134，321辆，完胜奥迪A6L和奔驰E级，同比增长14 。2% 。
奥迪A6L累计销量129，120辆，排名
第十五位，同比微跌0 。3% 。
丰田凯美瑞销量小幅领先于本田雅阁，以139，470辆的销量排名
第十一位，同比增长8 。0% 。
去年中型车销量冠军本田雅阁，累计销量132，221辆，排名
第十三位，同数据显示，今年1-9月累计零售销量超过20万辆的轿车共有6款车型 。
其中，日产轩逸累计销量达到378，232辆，夺得轿车销量冠军，同比增长4 。9%，领先优势明显 。
大众朗逸累计销量219，046辆排名
第二位，同比小幅增长2 。1% 。
不过大众品牌其他两款主力车型销售不理想，大众宝来累计销量201，605辆，仅排名
第六位，同比下降8 。5%；大众速腾累计销量只有169，180辆，排名
第八位，同比下降15 。6% 。
宏光MINI销量超过卡罗拉，以244，142辆的销量跃居第三位，并成为自主品牌轿车销量冠军 。
最近两个月卡罗拉销量不理想，排名降至
第四位，1-9月累计销量为244，142辆，同比小幅下降1 。9% 。
其兄弟车型雷凌销量为181，710辆，排名
第七位，同比增长9 。4% 。
看来，芯片短缺对这两款热销车型销量的影响还是比较大的 。
全新英朗累计销量210，605辆，排名
第五位，同比增长8 。9% 。
英朗销量的上涨，主要与上半年销量基数低有关，今年下半年以来英朗的销量都不理想，每月销量基本徘徊在1 。6万辆左右 。
英朗也是唯一能够上榜的美系轿车 。
吉利帝豪家族累计销量140，593辆，排名
第九位，同比下降13 。0%，销量领先于长安逸动 。
长安逸动累计销量131，221辆，与帝豪销量的差距并不大，排名
第十四位，同比增长14 。2% 。
豪华品牌轿车方面，销量最好的是宝马3系，1-9月累计销量139，483辆，排名
第十位，同比增长28 。4%，算是涨幅比较大的车型 。
宝马5系累计销量134，321辆，完胜奥迪A6L和奔驰E级，同比增长14 。2% 。
奥迪A6L累计销量129，120辆，排名
第十五位，同比微跌0 。3% 。
丰田凯美瑞销量小幅领先于本田雅阁，以139，470辆的销量排名
第十一位，同比增长8 。0% 。
去年中型车销量冠军本田雅阁，累计销量132，221辆，排名第十三位，同

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