如下：标致408、雪铁龙C4L、标致3008、WEY VV6、长城C50、奥迪A3、沃尔沃S60（进口）、大众高尔夫、现代领动、哈弗H6 Coupe 。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患 。注意机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象 。燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了 。
果不其然，真的是奥迪，虽然我不想黑它，但是事实就是如此，最烧机油的就是奥迪A6，奥迪品牌在中国的官场形象以及身份的象征，让A6的销量还是那么首屈一指 。2、保时捷卡宴保时捷卡宴是SUV中的跑车，跑车中的SUV，但是它搭载的3 。0T涡轮增压发动机却经常出现烧机油现象 。可能是因为保时捷是大众集团的，也可能是因为保时捷是德系~3、奥迪Q5奥迪Q5在国内的销量一直很好，也一直都是烧机油大户 。据车主们反应，同老款的大胃口相比，新款奥迪Q5的烧机油问题有了很大的改善 。4、奥迪A5奥迪A5是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场 。将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释 。5、奥迪A4不出意外A4也上榜了，但是，作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰 。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众 。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性 。6、宝马X5宝马X5烧机油，估计很多买了这款车的车主们会感觉诧异：不会呀，x5不烧机油啊 。但是X5的搭载V8发动机的车型是烧机油的 。7、保时捷Panamera保时捷Panamera采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特 。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能 。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构 。8、宝马6系宝马6系在国内的销量一般，跟3系和5系没法比 。既然这样，烧就烧吧，跟咱关系不大 。9、宝马7系作为宝马的期间车型也上榜了，但是开7系的，应该不在乎这点机油吧10、宝马1系德系品牌中的宝马总是上榜，主要是宝马的气门油封老化，机油从气门进入燃烧室燃烧；其次宝马活塞环磨损，尤其油环卡死，活塞与缸筒间隙磨损过大 。
1、标致408在车质网的烧机油类投诉名单中，标致408被投诉的次数非常多，一位2015款 1 。2T 自动 豪华版车主描述：2021年4月中旬车辆在65000公里左右厂家召回更换正时皮带，更换后在5月30号70800公里发动机报故障，检测烧机油，保养都在4S店用专用的机油，虽过质保期，但是才4年的车就出现这种情况，品牌质量在哪里？2、雪铁龙C4L雪铁龙C4L烧机油的投诉量也不少，而且较多是13款和14款，一位2013款 1 。6THP 自动 劲智版车主描述：当时冲着所谓的进口发动机够买它，我们不是高级技师，我们只是普通消费者，对于为何车在60000公里就会烧机油，别的车跑十几万都没事，想求一个公平 。3、标致3008标致3008和雪铁龙C4L采用的是同款发动机，且投诉同样以13款左右的居多 。一位2013款 1 。6T 自动 THP至尚版车主描述：2021年6月17日加满的发动机机油，今天2021年9月1号发现机油都没够到标尺最低限位 。都是按照保养手册要求的时间内保养，这样的现象应该属于质量问题，保养后两个月机油就到最低限位了，严重烧机油 。4、WEY VV6在烧机油类投诉当中，长城车系也占有不少的比例，一位VV6 2021款 2 。0T 两驱 智享+车主表示：提车行驶4000公里后检查机油，发现油标尺机油面降到最低刻度还要向下，几乎看不到机油 。前往本地魏派4s店告知机油减少，当时补了二升机油 。5、长城C50长城C50关于烧机油的投诉，也是在13款左右，一位2012款 1 。5T 精英型车主讲述：最近一次跑了2000公里的长途，回来发现机舱异响，开去维修店发现机油没了，油尺都探不到了，仪表盘竟然没报警，师傅说如果再不发现的早机器就完蛋了，我上次保养才半年多，跑了不到四千公里，当时还是换的好机油 。6、奥迪A3奥迪A3烧机油的投诉多是17款至19款，相对来说比较靠前 。一位2021款 Sportback 35 TFSI 进取型 国V车主表示：发动机出现了三次机油烧完报警灯亮起提示 。1、首保不到5000公里，四千公里的时候就报警，4S店说可能交付的时候没加满；2、在首保后，还没到达
第二次维保一万的公里数（九千公里），就因为烧机油，机油报警灯亮起，提示没机油了，4S店回复，新车烧一点儿正常；3、时隔数月，在2021年8月28日，距离上次保养后跑了八千公里，还不如上次九千公里，又开始报警，机油又不足了 。7、沃尔沃S60（进口）沃尔沃S60的烧机油问题投诉主要是11款至13款，一位2013款 2 。0T T5 智雅版车主描述：2016年末参加尊荣推出的保养买一赠一活动，2017年3月更换
第一次机油后7500公里提示缺机油，时间约为2017年10月底，到4s检查称少了1升多，属正常现象，直接做了第二次更换机油，到2018年3月行驶5000公里后反复提示缺机油，请检查发动机等信息，拔机油尺无液位，怀疑4s加机油时偷工减料，到认识的修理厂又补了5升机油才看到油液位，叮嘱再跑1000公里再来看看，问题可能很严重 。2018年4月15日，行驶约1700多公里去检查，拔机油尺仍然无液位，补了三升后见到油液位 。8、大众高尔夫高尔夫被投诉烧机油的车型分布较广，从10款至19款都有 。一位2017款 1 。6L 自动 舒适百万辆纪念版车主描述：购车后不足5000公里，但是已经到半年到4s店做首保做完后到8975公里的时候发现烧机油 。到下线，打电话给4s店，4s店说可能首保机油不好，去了又做了保养换了好的机油，说可以跑7000，然后再过来保养，现在13500跑了4000多公里又到下线了，明显烧机油 。9、现代领动现代领动被投诉烧机油的车型主要是18款和19款1 。4T版，一位2021款 1 。4T 双离合 炫动活力型车主描述：一、提车当天，发现排气管有浓烟且刺鼻的味道 。4S店回复说新车排气管冒烟是正常现象，不承认有故障 。过几天我又进店检测 。店里回复继续观察使用 。二、两千公里发动机故障灯亮，检测说是变速箱问题，升级变速箱 。三、三千公里发动机故障灯又亮，发现机油烧干，4S店否认发动机烧机油，更换涡轮并加满机油，运行一千公里后机油烧掉一半，再次检测断定发动机烧机油 。10、哈弗H6 Coupe哈弗H6烧机油的投诉较多是2015款车型，一位2015款 2 。0T 自动 两驱精英型车主表示：2021年4月去甘肃长途发动机故障灯亮，去4S店检查发现机油没有到标尺最下沿，加了两升机油后，返回 。本以为没什么大问题，就没在意，过段时间一检查机油，又没到标尺下沿 。这才发现发动机烧机油严重，但刚过保修期，现在一千公里最少烧一升机油，甚至更多，现在必须随车带机油，跑几百公里就要添加机油 。
汽车质量投诉可以到车质网进行投诉 。
车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同时也是国家质检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者，你在车质网投诉后会有生产厂家联系你，同时行政部门会根据你的投诉情况描述可能联系你 。
众泰T600T600曾一度被称为汽车的标杆，但是它的质量却不敢恭维，众泰T600遭到投诉的声音不断，成功登上投诉率最高的车排行榜，比如汽车启动时发动机异响，转向异响以及减震带异响等 。
在降噪方面的表现也不理想，新车的异味很大，明显乘车体验不佳，走烂路会明显感觉汽车路况适应性差，中控台处的震动幅度也比较大 。
?标致408标致408是东风标致推出的一款紧凑型汽车，在整个汽车市场可以说也积攒了不少实力，因其宽敞的车内空间以及时尚的外形设计，标致408也是一度广受消费者信赖，但它的故障率也不低，投诉量更是居高不下 。
据消费者反应，在松油门时标致408会有明显的异响，低速情况下还会有高频率的震动反应；另外在换挡时会有明显的顿挫感，汽车的平顺性欠佳，变速箱工作不正常等，都是标致408常见的毛病 。
?途胜途胜也算是国人比较熟知的汽车品牌了，作为一款紧凑型SUV，途胜整体的实力还是担得起这个价格，而且随着2021款的推出，它的知名度也是不断上升，国人对对它的认可度也是非常高 。
但它的故障率也不低，比如大家反应比较多的发动机抖动问题、汽车熄火或启动时明显非常困难，排气管有大量黑烟冒出，存在烧机油的现象以及变速箱故障等 。
【烧机油最多的车型排名 9月份销售投诉车辆排行榜】?起亚智跑在人们印象中，韩系车便宜配置又高，但安全性不行，可靠性也不好 。
如今智跑在国内依然在售，价格确实便宜，但这些缺点也是避免不了的 。
?雪铁龙C5在国内，C5作为中级车除了后排空间狭小，没摸准国人的心理，其实整体性能还是不错，尤其是底盘扎实 。
在故障率调查中，雪铁龙C5有着13%的故障率 。
调查里的雪铁龙C5行驶里程都达到了6 。4万公里，有一定参考性的 。
?马自达阿特兹也许是马自达太过于专注在技术研发上，导致车辆品控问题出现纶漏，最近阿特兹投诉量可以说高居首位，主要问题集中在：车身、中控台、天窗以及转向系统异响，虽然这并不是重大机械故障，但作为一台合资车型，出现这种低级错误属实不该，希望马自达能尽快为客户解决，毕竟因为这些小问题而影响用户口碑，不值得 。
?大众速腾一汽大众速腾曾经发生过大规模召回事件，如今依然不能得到根治 。
主要问题集中在变速箱异响、顿挫 。
其实，速腾乃至大众入门紧凑型轿车都有这类问题，主要原因是大众为节省成本 。
在低端入门轿车大规模使用干式双离合变速箱，放在交通顺畅的城市还好，一旦长期在城市拥堵路况使用，变速箱档位频繁切换会导致过热，严重情况会烧毁离合器片，导致整台变速箱需要进厂维修 。
而顿挫、异响正是这类故障“预兆”，在质保期内坏了还有4S店提供质保，一旦出了质保，那只能自费维修 。
?大众迈腾在中型轿车领域内，迈腾因其大气得体的造型是许多商务人士的首选，再加上去年帕萨特因“碰撞门”而导致销量大跌，进而让原本购买帕萨特的消费者将目标转向迈腾，使得销量进一步飞跃 。
购买基数多了之后，投诉量也逐渐增多，从故障原因来看：与上文速腾类似，集中在变速箱滑阀箱故障、变速箱顿挫等问题 。
?大众朗逸大众集团向我们证明什么叫“不是一家人，不如一家门”，继一汽大众速腾、迈腾之后，上汽大众朗逸也不甘示弱，主要问题除了听到耳朵起茧的变速箱异响、顿挫之外，朗逸为了将成本压到最低，车内大多采用硬塑料，除了质感一般之外，经过太阳强烈照射后，劣质塑料会散发出刺鼻的味道，对乘客健康造成一定影响 。
?日产轩逸虽然日产在中国市场表现不错，但放眼全球，日产已经连续两年出现亏损，2021年日产财报出现6712亿元（约合人民币443亿元）的巨额亏损，这是日产最近20年来最糟糕的成绩单 。
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