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11月份中级车销量排行榜 中级车销售排行榜18年

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2021年11月份中型车的销量排名情况！特斯拉Model 3以26100辆的成绩再次将冠军宝座收入囊中，同时前11个月的总销量已经达到了242683辆，成绩远超其它对手 。丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁分别以25341、26049和17310辆的成绩排在
第二至第四位 。本田雅阁的孪生兄弟本田英仕派在11月份一举拿下10054辆创出历史新高 。大众帕萨特和迈腾都获得过中型车的年度冠军，不过在今年却完全跟不上日系车的步伐，两台车在11月份分别卖出了14264和11127辆，排在第五、第七位 。宝马3系依旧高高在上，单月以12140辆的成绩排名第六，而它的两位老对手奔驰C级和奥迪A4L分别只收获了8132和7929辆 。
2021年国产中级轿车销量排行榜:1特斯拉中国的Model Y，最近月销量26759辆，今年累积销量157932辆，官方指导价为29 。18-36 。99万，2特斯拉中国的Model 3，最近月销量26100辆，今年累积销量242683辆，官方指导价为25 。17-41 。98万，3广汽丰田的凯美瑞，最近月销量25341辆，今年累积销量169532辆，官方指导价为17 。98-27 。98万 。
【11月份中级车销量排行榜 中级车销售排行榜18年】10名以内的其它车系分别为，广汽本田的雅阁，奇瑞汽车的瑞虎8，东风日产的天籁，北京奔驰的奔驰GLC，奇瑞汽车的捷途X70，上汽大众的帕萨特，上汽大众的途观L，
如今在全球芯片短缺的影响下，国内汽车市场持续疲软，8月份车市整体销量呈现下滑趋势 。
而SUV这一大市场当然也难逃销量下滑的命运，8月份销量同比下滑18 。3%，环比下滑7 。8% 。
不仅如此，受整体市场的影响，中型SUV这一细分市场的市场格局在8月份也发生了较大的变化 。
?8月份中型SUV销量排名中，途观L逆袭夺冠；特斯拉Model Y升至
第二；别克昂科威位居
第三；瑞虎8在8月份“失守”，丢失了中型SUV销量冠军的位置，位居
第四位；捷途X70逐渐“失宠”，8月份销量还未过万辆 。
下面就来看看各车型的具体表现情况 。
NO 。1大众途观L8月销量：1 。83万辆在经历了几个月的销量低迷期后，8月份途观L上演“王者归来”，重新夺回中型SUV销量冠军 。
此前，大众CEO迪斯曾表示，因“缺芯”，大众正在失去中国市场份额 。
芯片短缺，对大众的影响不言而喻 。
而在这样的情况下，途观L销量却做到了逆势上涨，并重夺销冠，或许用新款途观L已得到消费者的认可这一理由来解释更为恰当 。
当然，较大的终端优惠也是吸引消费者的一个亮点 。
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作为中期改款车型，2022款途观L于今年8月份正式上市 。
新车在外观设计上更加年轻运动，增加了不少配置，全系车型标配2 。0T动力，而售价相比老款还有所下调，可谓是增量不加价 。
这样的途观L自然有足够的“魅力”吸引消费者购买，其重返销量冠军也就不难理解了 。
NO 。2特斯拉Model Y8月销量：1 。72万辆
?在8月份，特斯拉Model Y不仅再度实现了销量破万，并且成功进入了SUV市场销量前十的位置，而在中型SUV细分市场更是位居
第二位，这在同级市场显得尤为亮眼 。
而如今特斯拉Model Y的强势表现，除了比较出色的产品优势和品牌优势之外，逐步下调的售价，也进一步增添了吸引力 。
NO 。3别克昂科威8月销量：1 。2万辆在7月份夺得中级SUV销量冠军后，8月份昂科威却被途观L反超，位居中型SUV销量排名
第三位，但两者也仅6千多辆的差距，竞争可谓是相当激烈 。
虽然8月份昂科威暂时丢失了销冠之位，但其1-8月累计销量却达到了9 。57万辆，仍位居中型SUV销量排名第一 。
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昂科威销量的波动，一大部分原因在于受芯片短缺的影响 。
今年昂科威Plus的上市，使得昂科威家族产品更加丰富，同时形成了以老款昂科威、昂科威S、昂科威Plus为组合的产品矩阵 。
新老车型同堂销售，一方面给消费者提供了更多的选择机会，另一方面也有利于其销量的上涨，而事实证明，昂科威的这种“打法”还是成功了 。
NO 。4奇瑞瑞虎88月销量：0 。92万辆相比7月份，瑞虎8在8月份中型SUV销量排行榜中又退步了，仅位居
第四位 。
而且8月份瑞虎8销量还未突破1万辆 。
除了受芯片短缺的影响之外，瑞虎8在质量方面的一些问题也不容忽视，比如，发动机抖动、发动机异响、发动机故障灯亮等 。
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虽然说当前瑞虎8的销量表现依然尚可，但是也需要有忧患意识了，毕竟今年以来其销量已出现了不小的波动，除了外部竞争对手强大之外，瑞虎8还要提防捷途品牌对其市场份额的抢夺 。
不过，需要指出的是，今年1-8月份瑞虎8累计销量已达到了9 。55万辆，在中型SUV销量排行榜中位居第二位 。
NO 。5捷途X708月销量：0 。85万辆随着捷途品牌的独立，捷途X70市场疲软迹象尽显，其月销量已连续几个月跌至1万辆以下 。
而且需要指出的，为营造出热销的氛围，捷途采用了“多生孩子好打架”的策略，即不断推出捷途X70的衍生车型，比如，捷途X70S、捷途X70Coupe、捷途X70M、捷途X70Plus等 。
不过在这些车型的共同发力下，捷途X70的整体销量也并未实现新的突破 。
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而随着捷途X70销量的飘忽不定，捷途整体销量也忽高忽低 。
捷途X90、捷途X95上市后销量一直萎靡不振，仅靠捷途X70苦苦支撑的捷途未来还能走多远？有待进一步的观察 。
写在最后相比7月份，8月份宝马X3销量也出现大幅下滑，不过在同级豪华中型SUV市场依然保持了领先 。
宝马X3之所以能从奥迪Q5、奔驰GLC三者中胜出，一方面是由于缺芯对宝马的影响相对还小一些；另一方面是由于新款宝马X3在8月份刚刚上市，新车效应下也能收获不少订单 。
此外，汉兰达在8月份销量达到7970辆，在新汉兰达上市后其销量依然非常稳定，而皇冠陆放的上市目前来看对其影响并不大 。

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