逸动新能源是一款采用全新技术的电动轿车，具有出色的动力和低碳的特点，越来越受到市场的欢迎 。而悬架是影响汽车乘坐舒适度和稳定性的重要部件，那么逸动新能源使用了什么样的悬架呢？本文将详细介绍逸动新能源的悬架技术 。
以往的汽车悬架主要采用了螺旋弹簧加上减震器的结构，但是随着科学技术的不断进步，越来越多的汽车品牌开始使用其他类型的悬架技术来提高驾乘的舒适性和稳定性 。逸动新能源悬架采用的是四轮独立悬挂的设计，这种设计相比传统的单轴承载悬挂架可以更好地平衡车身的纵向与横向的运动 。
逸动新能源悬架设计中的四轮独立悬挂是采用了前麦弗逊式和后多连杆式的悬架结构 。前麦弗逊式悬架是指汽车的前悬架采用了麦弗逊多连杆悬架，后悬架采用了多连杆式悬架，这种设计可以增加车身的稳定性和行驶平顺度 。麦弗逊悬架有一个弹性支撑器，通常是螺旋弹簧，这个支撑器与车身连接，其下确定了干伸杆，这样悬挂柔性就被固定 。其上有悬挂臂，通常有控制臂、转向臂等，通过悬挂臂与干伸杆的连接，实现麦弗逊悬挂的四轮独立悬挂结构 。
逸动新能源采用的后多连杆式悬架结构具有适应性强和平稳性好的特点 。后悬架多采用规律排布的3条、4条或5条连杆，其种类、数量与前悬架形式不同 。后悬架通过多个连杆组成一个矩形或类似矩形结构，以实现车轮的运动和改变车身在弯道中的姿态 。多连杆式悬架由斜向刚性支架、三角形悬臂、纵向定位支架、侧向定位支架构成，这些部件可以统一起来工作，以形成整个车架结构的支撑力 。
逸动新能源的悬架设计不仅在舒适性和稳定性方面有所提升，而且在悬架的可调性上也更具优势 。逸动新能源的悬架采用的是电子可调悬架，在车内操作即可调整悬架系统的硬度和高度，以适应不同路况和驾驶习惯 。这种技术不仅可以提高车辆的运动性能，而且能够保持车辆的平衡和稳定性，在高速行驶时可以有效地减少颠簸和噪音 。
【逸动新能源用了什么悬架】总之，逸动新能源的四轮独立悬挂设计采用了前麦弗逊式和后多连杆式的悬架结构，并且配备了电子可调悬架技术，从而提高了车辆的舒适性和稳定性，使其在行驶时更为平稳，驾驶者的驾驶乐趣和安全性也大大提升 。这种悬架技术也为电动车的推广提供了重要的技术支持 。
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