每个人买车的需求不同，因此在买车的时候所中意的车型也会有所区别 。在看重车型本身实力、注重性价比和品牌知名度的朋友眼中，同为豪车品牌的车型中宝马5系和凯迪拉克CT6都有着非常不错的表现 。那么在这两款表现同样亮眼的车型中，到底谁更值得期待呢?一个是纵横车坛时日已久的老将，另一个则是初出茅庐的实力新秀，今天我们就来全方位地对比一下宝马5系和凯迪拉克CT6这两款豪华品牌车型 。
入眼既是豪华——豪车品牌凯迪拉克CT6复合车身用料扎实工艺先进，比之宝马5系不遑多让
凯迪拉克CT6是一款技术含量很高的车，比如它的车身就采用了业界领先的11种复合材料组成的宇航级工艺轻量化车身和凯迪拉克专利的铝电阻电焊技术、SPR自冲铆接、FDS自攻螺接等先进工艺 。
入眼既是豪华——豪车品牌凯迪拉克CT6与宝马5系同为纵置后驱平台
和宝马5系一样采用了纵置后驱，全新的2.0T发动机，采用了可变缸技术可满足最严苛的国6B排放标准 。新款CT6分风尚型和运动型两种风格，给消费者提供更多选择 。路线是对的，但欠缺的是，新款CT6的颜色太少了虽然产品手册上外观有6种颜色，但实际只有黑、白两种新款CT6全部采用双边共4出排气，看上去很帅 。
入眼既是豪华——豪车品牌凯迪拉克CT6的运动套件让其气势不输宝马5系
【入眼既是豪华——豪车品牌宝马5系和凯迪拉克CT6该如何抉择？】此外，凯迪拉克CT6的LED尾灯在老款竖条的基础上增加了一个拐角和头灯进行了呼应，外观更加吸人眼球 。相比风尚型，运动型CT6采用了V型网眼格栅、前唇车窗黑色饰条、运动抗流板(小尾翼)等专属设计 。其中前唇、运动尾翼等需要在验车之后オ能加装 。
CT6的底盘大多数零部件也都采用了全铝材质，保证轻量化 。另外，这台车除了巨大的现金优惠之外还额外赠送了包含车身镀膜、玻璃贴膜、底盘装甲、脚垫、空气净化器等装饰 。如果置换的话，还有补贴 。
入眼既是豪华——豪车品牌凯迪拉克CT6内饰用料上乘，比宝马5系更具豪华体验
内饰触手可及之处皆由真皮覆盖，尤其是铂金版上还采用了Opus半苯胺真皮，车顶也是 Alcantara材质的，这一点也是CT6强于宝马5系的地方 。其它车型上的车顶为Jasmine真皮，饰板还有真碳纤维和亮面实木两种选择 。
入眼既是豪华——豪车品牌凯迪拉克CT6全系标配高功率发动机，比宝马5系更强悍
2.0T涡轮增压发动机可满足国六B排放标准最大功率：241马力最大扭矩：350牛米/1500-4000pm相比老款CT6的2.0T下调了35马力、50牛米 。和宝马5系高功率2.0T参数相差不大，而10AT则是目前同级别档位数量最多的 。为了减小体积，这款全新的变速箱还整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，速比范围达到了7.39:1 。现如今这台凯迪拉克CT6在平均时速47.8km/h的工況下，一箱油跑了818km表显平均油耗只有8.0L/100km，着实令人惊讶 。
新2.0T发动机的扭矩平台更宽泛了所以日常开动力感受甚至比老款还要好一些 。油门初段比较灵敏，轻轻踩下油门踏板，车辆就有向前窜的动向 。
10AT变速箱齿比很密，平顺性比老款更出色但低速换挡时偶尔还是有轻微顿挫感，换挡逻辑很聪明 。底盘方面，前双叉臂、后多连杆悬架，并且摆臂为轻量化铝合金材质，同样是像大型车看齐MR电磁悬架和ARS后轮转向这些领先科技都是同级对手甚至更高级别的车型都没有的CT6虽然体型很大，但开起来并不觉得很笨重，这是操控优点 。在同级别中，这款车在操控方面处在中上等水平 。
在豪车品牌中，虽然宝马5系和凯迪拉克CT6并不是同一个价位的车型，但是通过凯迪拉克CT6的配置以及设计我们可以发现，凯迪拉克CT6在各个方面都有着更加优秀的表现，在动力水平、操控性、车身用料、科技配置等方面不但追平宝马5系，在某些方面甚至还会稍胜一筹 。更重要的是，凯迪拉克CT6的售价更加地“接地气”，所以说，比起宝马5系，凯迪拉克CT6会是一个更值得选择的好伙伴 。
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