个性、时尚、动感是年轻一代购车群体的标签 ， 因此 ， 能够满足这些特点的车型才更符合年轻消费者的需求 。在30万左右的车中 ， 沃尔沃S90与凯迪拉克CT6称得上是中大型豪华轿车中的个性之选 ， 与一线豪华品牌车型相比更令人惊喜 。本文通过对沃尔沃S90与凯迪拉克CT6两个车型进行深入的横向对比 ， 为大家详细介绍这两款车 。
30万左右的车凯迪拉克CT6气势全开 ， 沃尔沃S90低调优雅 ， 二者外观风格差异明显
对于豪华C级车而言 ， 消费者更看重产品的气场 。
凯迪拉克CT6以超5.2米的车身 ， 达到3109mm的轴距 ， 力压沃尔沃S90一筹 ， 看起来显然更具气势 。
在造型风格上 ， 沃尔沃S90继承了北欧文艺男神的气质 ， 无论是大气、低调的雷神之锤大灯 ， 还是优雅、圆润的车身线条 ， 都很好展现了S90从容、内敛和端庄的一面;凯迪拉克CT6恰恰相反 ， 它更像是一个霸道总裁 ， 浑身上下散发着咄咄逼人的强大气场 ， 犀利的闪电LED大灯、飞翼式尾灯 ， 加上熏黑处理的进气格栅 ， 以及隆起的车身线条 ， 都极具辨识度 ， 时尚又运动 。
如果是B级车 ， 或许沃尔沃的文艺范会比较讨喜 ， 但在旗舰轿车身上 ， 凯迪拉克CT6的座驾风范明显气场更足 。
30万左右的车凯迪拉克CT6美式豪华 ， 沃尔沃S90北欧简约 ， 二者内饰感受各有千秋
第一眼印象之后 ， 就要衡量乘坐舒适性了 ， 豪华旗舰轿车毕竟是用来享受的 。
乘坐空间不用多言 ， 凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都足够宽敞 ， 重点在于内饰布局以及高端配置所营造的舒适性 。
先来看沃尔沃S90 ， 它延续了沃尔沃家族简洁、环保的理念 。一是横向T型布局十分清爽 ， 没有视觉上的冗余 ， 就是中控台竖型中控屏配合条形空调出风口有些突兀;二是选材环保 ， 车内异味很小 ， 加上细腻的做工 ， 质感出众 ， 但少了一丝旗舰轿车应有的科技感和豪华感 。
凯迪拉克CT6则将美式豪华诠释到极致 。
一方面 ， 凯迪拉克CT6选材和做工上极近奢华 ， 不仅搭载了柔软的Jasmine真皮包裹 ， 同时还应用了法式双缝线工艺包覆 ， 加上木纹饰板和暗光处理的金属饰条点缀 ， 质感和豪华感立马上升了一个层级 。
另一方面 ， CT6舒适性配置上也力求完美 。拥有加热、通风功能的12项电动调节座椅 ， 既能保证不同身材的乘客找到最舒适的坐姿 ， 同时符合人体工程学的座椅设计 ， 还可以有效缓解用户长途乘车的疲劳感;再有全系标配了ANC主动降噪技术 ， 加上10扬声器BOSE音响 ， 配合凯迪拉克家族领先的NVH性能 ， 为用户营造一个惬意又舒适的驾乘环境 。
30万左右的车凯迪拉克CT6后驱平台性能为王 ， 沃尔沃S90前驱平台独享舒适 ， 二者设计侧重点不同
【30万左右的车该选哪辆？沃尔沃S90与凯迪拉克CT6深度横评】作为两大豪华品牌的旗舰轿车 ， S90和CT6都有黑科技傍身 ， 前者全系标配了一套48V轻混系统 ， 起步更轻快 ， 加速更省油;后者的2.0T发动机应用了通用首创的可变缸技术 ， 它可在不同工况下智能切换“两缸”和“四缸”模式 ， 在保证动力性能的基础上 ， 降低油耗 。还有同级仅有的10AT ， 比起S90的爱信8AT ， 舒适性和经济性表现更好 。
综合来看 ， 两套系统整体实力不分伯仲 ， 但凯迪拉克独有的三项核心技术 ， 却在驾控体验上拉开了两车的差距 。
首先CT6是后驱平台 ， 而S90仍是前驱 。
众所周知 ， 相较于前驱 ， 后轮驱动车身前后配重会更均衡 ， 可以带来更好的操控感 ， 可玩性高 ， 特别是极限过弯时 ， 能营造类似赛车般的驾控激情;同时 ， 在起步、加速或爬坡过程中 ， 后驱抓地力明显增强 ， 进而在山区自驾中提供更好的行驶稳定性和安全性 。
其次是MRC魔毯悬挂 。有了它 ， 凯迪拉克CT6在行车时可根据车身的运动状态和路面工况反馈 ， 适时地调节悬架的刚度和阻尼 ， 确保整车底盘时刻处于最佳的减振状态 ， 带来最舒适的乘坐体验 。
再有ARS后轮主动转向 ， 凯迪拉克CT6可以精确驱动后轮转向 ， 低速与前轮反向转动 ， 高速与前轮同向转动 ， 既能减小转弯半径 ， 让这台车长超5米的大车掉头、转弯更灵活 ， 同时还能提升高速变道稳定性 ， 进一步提高驾乘安全性 。目前 ， 这项技术BBA也不过搭载在近百万的S级和7系上 ， 作为旗舰的凯迪拉克CT6同样没有缺席 ， 带来了相较沃尔沃S90更出众的驾控体验 。
30万左右的车凯迪拉克CT6智能配置丰富 ， 沃尔沃S90稍逊一筹
最后 ， 来比较下两车的智能化配置 。
以主销中配车型为例 ， 虽然凯迪拉克CT6和沃尔沃S90配置上互有胜负 ， 但论实用性CT6明显占优：一来其中控屏尺寸更大 ， 10.2英寸大屏不管是科技感还是实际操作的便捷度都要优于9英寸大屏;二来两车均搭载了L2级辅助驾驶系统 ， 沃尔沃S90虽多出疲劳驾驶提示 ， 但凯迪拉克CT6却拥有360度全景影像和倒车车侧预警 ， 对于这样一款大车而言 ， 转弯、倒车、入库的时候实用性显然高于S90;此外 ， CT6多出的OTA升级 ， 还能时刻确保人机交互、辅助驾驶系统处于最新状态 。
更重要的是体验上 ， 凯迪拉克CT6搭载的SuperCruise超级智能驾驶系统 ， 拥有厘米级高精度地图数据以及驾驶员注意力保持两大核心技术 ， 在实际应用中 ， 辅助驾驶系统相较于沃尔沃S90更智能、安全、易于操作 。事实上 ， 在权威媒体《消费者报告》的评测中 ， 凯迪拉克的SuperCruise比起特斯拉Autopilot还要优秀 。
除此之外 ， 对于豪华品牌而言 ， 售后也是一个重要因素 。而售后费用高低关键看零整比 ， 即商品全部零配件价格之和与销售价格的比值 ， 比值越高 ， 后期更换零部件、维修保养的费用也就越高 。凯迪拉克CT6零整比只有270.82 ， 远远低于沃尔沃S90的578.75 。
在30万左右的车中 ， 凯迪拉克CT6和沃尔沃S90同为中大型豪华轿车中的翘楚 ， 产品竞争力都非常不错 。但两款车型的设计风格却相差甚远 ， 凯迪拉克CT6在动力、操控、时尚、科技方面都更符合年轻人的口味 ， 而沃尔沃S90则偏重低调、舒适和简约 ， 在用车体验上相对来说平平无奇 。相比而言 ， 能买到一辆像凯迪拉克CT6这样能够带给人们更多驾驶乐趣的豪华轿车 ， 更值得期待 。
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