在的C8版雪佛兰考维特黄貂鱼是非常受欢迎 ， 和一些售后调整公司纷纷推出螺栓固定零件对这种需求把握 。我们已经看到了扰流板、悬架组件 ， 甚至是全身套件 ， 但您可能已经注意到 ， 仍然没有人提供像进气系统这样简单的东西 。当然 ， 有些公司可以增压或涡轮增压您的 C8 ， 但这些系统涉及售后市场搭载 ECU 系统并且非常复杂和昂贵 。这导致您无法获得 C8 的简单进气 - 没有人知道如何调整 ECU 以允许不同的 MAF 缩放或任何其他自定义参数 。ECU 的安全性实在是太强了 ， 通用汽车表示这不会很快改变 。
我们在去年 1 月对此进行了报道 ， 当时有消息称轩尼诗可能需要通用汽车的帮助来调整新的 Vette 。就像推出时的 R35 Nissan GT-R 一样 ， ECU 受到严密保护 ， 以至于您要么无法闯入 ， 要么进入并“破坏”ECU ， 或者使 ECU 变得无用 。有了 R35 ， 前 NASA 工程师花了很长时间才弄清楚如何进入 。最终 ， 这些知识被共享 ， 日产几乎取消了其安全协议 ， 因为汽车制造商意识到调整是汽车文化的一部分 。
对于通用汽车 ， 没有提供这样的缓刑 。在接受Muscle Cars & Trucks采访时 ， Corvette 执行总工程师 Tadge Juechter 基本上说调谐器是靠自己的：“售后市场工作人员非常有才华和足智多谋 [...] 我们的愿望是让汽车像可以保护我们的客户 。”
他引用的原因是黑客可以“接管你的汽车” ， 尽管迄今为止证明这种情况非常罕见 ， 除了在电影中 。这有点逃避 ， 听起来像是一种公司的法律回应 ， 对迎合 C8 庞大的发烧友群几乎没有兴趣 ， 但通用汽车的决定似乎是最终决定 。“答案基本上是否定的 。我们不会把后门的钥匙给每个人进入我们的模块 ， 让他们做任何他们想做的事 。我们认为最好的人会解决这个问题 。” 不过 ， 卡拉威与通用汽车有协议 ， 会得到一些帮助 。其范围尚未列出 ， 而且可能很小 ， 因此 ， 在有人弄清楚如何安全地侵入 ECU 之前 ， 您会遇到复杂且昂贵的售后 ECU 产品或库存 C8 。
【通用汽车不会帮助调谐器升级C8Corvette】
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