特斯拉宣布将大幅降低其电池和电池组的成本，这意味着该公司的新目标是生产25,000美元的电动汽车 。该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，其新的“台式”电池以及通过改变电池内部的材料，将使特斯拉将每千瓦时的价格“减半”，这将使电动汽车的价格与燃烧时的价格大致相同 。引擎的 。
每千瓦时(kWh)的价格是最常用于衡量现代电动汽车中电池组容量的能量单位 。这些价格在过去十年中急剧下降，从2010年的1100美元/千瓦时降至2019年的156美元/千瓦时，下降了87% 。
【埃隆马斯克表示 一辆价值25000美元的电动汽车正在搭载下一代电池】马斯克说，特斯拉将把每千瓦时的价格“减半”
专家预测，到2023年，价格将达到100美元/千瓦时，但马斯克表示，特斯拉将启动为期三年的将价格降至低于该价格的过程-尽管他并未透露具体的价格目标 。
电池不仅仅是电池 。锂离子电池的生产成本为$ 100 / kWh，这意味着电池组及其附加组件(如电池管理和冷却系统)的成本为$ 125- $ 130 / kWh或更高 。
根据容量的不同，如今的电池组价格约为10,000至12,000美元 。低廉的电池价格可能是解锁更实惠，更大量的电动汽车的关键 。Tesla的目标是将未来电池组的成本降低至6,000美元以下，这将使电池成本大大低于100美元/ kWh 。
电动汽车的平均价格一直在下降，最近一次是从2018年的64,300美元下降到2019年的55,600美元，下降了13.4% 。而这在很大程度上要归功于特斯拉的Model3 。但这与普通汽油车的平均价格(36,600美元)相比仍然很高(尽管这个价格一直在上涨) 。
电动汽车的平均价格一直在下降
Model 3被认为是特斯拉面向更广泛市场推出的首款汽车 。马斯克(Musk)在2006年的一篇博文中提出的公司“总体规划”从一开始就概述了如何制造一种理想的电动跑车以说服人们电动车可以很酷(当时这不是一件容易的事) )，使用从以资助收入更实惠的豪华轿车，并从犁资金是精力投入到一辆汽车，人几十万可以买 。
但是，由于公司有据可查的“生产地狱”，马斯克制造35,000美元的Model 3的计划从未实现 。今天，Model 3 Standard Range Plus的起价为$ 37,990，Long Range的起价为$ 46,990，而Performance的起价为$ 54,990 。
这不是马斯克第一次预测特斯拉将大大降低其电动汽车的成本 。他首先承诺在2018年推出25,000美元的EV，他说这可能在三年内实现 。
“我认为，为了使我们能够……达到25,000辆汽车，这是我们可以做的，”马斯克在接受You Tuber Marques Brownlee采访时说 。“但是，如果我们真的很努力，我想也许我们可以在大约三年内做到这一点 。”
但是在电池日，马斯克增加了一个新的预测：每年有2000万辆汽车 。这将是丰田，通用汽车或大众汽车目前产量的“大约两倍”，这是《可笑的：特斯拉汽车的光彩故事》一书的作者埃德· 尼德迈耶( Ed Niedermeyer)发推文说 。
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