对比BEIJING-X7，长安CS75PLUS简直弱爆了！

在汽车市场里,SUV成为了人们最喜欢的车型,今天来说一说最近很受欢迎的两款车型,BEIJING-X7和CS75PLUS 。
那两款车到底谁更受消费者所喜爱呢?我们就来一探究竟。
比肩豪车,BEIJING-X7高科技尾门更智能
提起智能电动尾门,很多人都觉得不是那么重要,但真实的情况是智能电动尾门真的很便捷。
所以BEIJING-X7配备的智能感应尾门采用的“人体感应”还是很出彩的,只需站在感应区,就能开启后备箱,技术先进于感应尾门也方便于“一脚踢”式感应尾门。并且,BEIJING-X7的顶配版还能做到长按尾门开关三秒,就能自行定义尾门的开启高度,同时还自带智能防夹、记忆功能,豪车的配备在BEIJING-X7这里全部拥有。
对比CS75PLUS就有些差强人意,连最基本的感应装置都没有配备,如此对比还是BEIJING-X7更安全一些。
BEIJING-X7顶配搭载的智能感应式尾门要更符合人们对于智能安全防护的要求,通过智能感应打开车尾门,十分的方便。设计的智能检测障碍物也是十分的人性化。
感应尾门,让双纯平大空间更灵活实用
空间大的车也不是没有,但是有便捷车尾门的还在少数,BEIJING-X7的这能感应车尾门开启便捷,再加上自身拥有的纯平后备箱、置物拉链,空间利用率直线提升。
再加上BEIJING-X7的后排地板全平设计、可以轻松实现后排座椅全平放倒。放倒后能形成一个近1.8米的纯平空间,可以说是很吸引人了。
此外在安全表现上,BEIJING-X7采用高强钢笼式车身结构,车身配置6个安全气囊以及前后排预紧式安全带。此外,BEIJING-X7配备的隐藏式车门把手、豪华三联屏、透光膜片式氛围灯、全触控方向盘等诸多细节设计,以及AR实景导航、感应尾门、人脸识别等智能功能,也是长安CS75PLUS不具备的,甚至同级别车型也少有的。
在智能交互方面,BEIJING-X7的三联屏设计更是让我感受到了豪华车才有的高科技交互体验。这个三联屏的设计,有些类似奔驰CLA的中控布局,但在某些方面更胜于奔驰。液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏,液晶仪表显示布局和配色与新款奔驰很像,两侧的表盘可以切换不同的内容,整体的界面配色也可根据不同主题切换。还有功能丰富的第三块8英寸触控屏,三屏环绕布置,按键虚拟化,充满科技感。
而且这3块屏还有投屏、反控功能,可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏,空调控制、座椅通风加热控制、ADAS 类快捷按键、键盘输入、中控屏控制这些在中控屏的功能操作都可以通过第三块屏来反控完成,给我的感觉就是随心所欲,自在切换。还有一个高级之处是第3块屏的副驾专属模式,让副驾也可以操控很多车上功能,想要什么功能自己就能开启,而我也不用分心去管副驾的需求,可以完全专注于驾驶,无疑也提升了安全性。
最后,我还是选择了性价比更高,配置更优秀的BEIJING-X7,每次开车的时候我都很满意自己的决定。
【对比BEIJING-X7，长安CS75PLUS简直弱爆了！】

对比BEIJING-X7，长安CS75PLUS简直弱爆了！

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