上个月，奥迪提出了三个革命性的新概念：天空球体、大球体和城市球体 。每一个都旨在预览奥迪设计的未来，特别是将自动驾驶作为设计的核心重点 。我们已经看到了天空球体，这个模型被揭示为具有变形能力的 624 马力跑车，如果这就是这些“领域”概念的引入方式，我们期待加载更壮观的技术 。幸运的是，看起来我们很快就会获得有关下一个概念的详细信息，这将是大球体 。我们已经知道这将在慕尼黑的 IAA 车展上首次亮相，但 Autocar 现在已经证实了这一点，并与奥迪的设计负责人 Marc Lichte 确认，这基本上是 Artemis 项目的概念版本 。
与其他球形概念车一样，这款车将展示实施 4 级自动驾驶的可能性 。4 级意味着在某些场景下无人监督的自动驾驶，而 5 级意味着完全自主 。这种技术可能还有一段路要走，但奥迪打算在 2024 年推出该车的量产版，作为其系列中的豪华旗舰，取代A8轿车 。它预计将于 2025 年初上市销售，据奥迪设计负责人 Marc Lichte 称，这将是“ Artemis 项目的一个非常具体的预告片” 。它将展示“设计的新革命”，重点是让机舱变得全新，而不仅仅是一个坐的地方 。
Lichte 正确地承认，如果奥迪想要抢走梅赛德斯-奔驰的风头，就需要一种新的方法 。“S-Class 比我们的 A8 更成功，所以我们必须想出一些全新的东西来攻击 S-Class 。这就是结果 。” 因此，将接替 A8 和竞争对手梅赛德斯-EQ 的新型 EQS 豪华轿车的 Artemis 量产车可能会以 Landjet 的名义推出，这是对私人飞机头等舱豪华的提及 。
这将是大众集团第一款使用新 SSP 架构的汽车，也是首批使用集团统一电池技术的汽车之一 。A9 被认为是一个名字，但奥迪需要人们知道这是一种全新的、革命性的、特别的东西 。如果一切按计划进行，我们可以预期续航里程约为 373 英里(在 WLTP 循环中)和高达 350kW 的充电率 。
【奥迪以盛大的概念戏弄轿车的未来】那么除了一个非凡的电动平台，我们还能期待什么呢?嗯，由于这个概念是由内而外设计的，它的座椅可以倾斜 60 度，比任何其他量产车都要多，第一排有一个带饮料吧的大型中控台，一个可伸缩的方向盘，还有一个干净的仪表板，没有物理按钮或屏幕 。相反，奥迪正在“使用投影映射” 。
Lichte 解释说：“我们对如何将显示器集成到驾驶位置有一些聪明的想法 。这是一个非常好的应用程序，如果你需要一个用于卫星导航的屏幕或在自动模式下看电影，我们会将所有内容投射到这个应用程序上 。”
我们还被告知，当您处于控制之中时，这辆车将仍然是一种驾驶乐趣，但与大部分豪华车都在后排的 S 级轿车不同，一辆没有驾驶员的汽车可以让前排感觉像第一class 和第二排感觉就像一个休息室 。它将是巨大的，但也很时尚，具有低而宽的挡风玻璃和一些熟悉的奥迪设计特征，如单框格栅形状和“肌肉线条” 。据说这个概念突出了最终汽车的“惊人比例”，所以听起来这个概念看起来像一个小棚子一样大，但足够性感，可以到达像瑞吉这样的时髦的纽约酒店 。
我们迫不及待地想看看 9 月 2 日这一切会是什么样子 。
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