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涡轮增压工作原理 涡轮增压工作原理泄压阀

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大家好，小态解答以上问题 。涡轮增压工作原理泄压阀，涡轮增压工作原理这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
解答：
1、因为燃料输入量受到吸入气缸的空气量的限制，所以发动机的动力输出也受到限制 。如果发动机的运行性能处于最佳状态，增加输出功率的唯一途径就是通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃油量，进而提高燃烧做功能力 。因此，在现有技术条件下，涡轮增压器是唯一能够在不改变工作效率的情况下提高发动机输出功率的机械装置 。
2、NA(自然进气)发动机的普遍做法是，无法逃脱增大节气门直径或改为多喉道直喷，从而在高速下获得相同节气门深度下更多的空气 。然而，在一定的转数之后，这种方法的效果是有限的 。毕竟NA发动机的空气是真空吸入的 。在气缸容积固定的情况下，真空泵有一个相对极限 。
3、有些NA发动机采用大角度凸轮轴，可以在高速时获得高功率，但缺点是低速扭矩差，角度过大，发动机怠速不稳定 。因此，现在很多新车都采用可变气门正时技术和可变凸轮轴技术，以实现低扭矩和高马力之间的良好平衡 。然而，即使用尽了上述方法，发动机的进气效率也最多只能得到提高 。NA发动机无法避免——空气从头到尾被动吸入气缸的命运 。也就是说，发动机所需的空气完全取决于活塞下降时产生的负压 。即使气缸充满空气，气缸内的气压也小于或等于一个大气压 。所以NA发动机的上升动力远远不是从头到尾把空气和燃油压进气缸，很容易获得一台一马力以上的增压发动机 。
本文到此结束，希望对大家有所帮助 。
【涡轮增压工作原理 涡轮增压工作原理泄压阀】

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