烂在新高尔夫之前，但它是新的大众高尔夫Mk8真的让我厌烦 。就像联邦调查局(FBI)特工对周五“化装舞会”(fancy dress Fridays)一样，大众汽车(Volkswagen)对备受争议的设计变化也持开放态度 。它摆脱了这些 。
如果你想要调节新高尔夫球内部的温度，你可以在触控槽上滑动手指 。想要一个温暖的屁股吗?加热座椅菜单现在在触摸屏上 。你喜欢的一首歌刚刚从收音机里传来——音量取决于另一个触摸板 。一切吗?触摸屏 。除了危险警示灯，你会感觉到大众勉强保留了那个按钮，因为它是被权力告诉的 。
所以，当你第一次进去的时候，新的高尔夫看起来棒极了，但马上就会变得很烦人，因为当汽车在移动和振动的时候，它很难使用，你必须从挡风玻璃观察灯光、标志、敢死队车手和低飞的SpaceX硬件 。五分钟后，所有光滑的极简主义表面都布满了指纹 。战利品大意再 。
因为新座位里昂基本上是一个穿着巴塞罗那足球俱乐部t恤的高尔夫球运动员，它遇到了同样的问题 。同样的事情也发生在兰博基尼的Urus上，它继承了奥迪Q7(以及Q8、A8、A7、A6……我还可以继续说下去)的触摸屏 。而且这不仅仅是有“高级”标签的东西 。标致(Peugeot)和雪铁龙(Citroen)已经疯狂地玩起了捉迷藏的游戏，它们的触摸屏使用了有用的控制，但并不完全是一流的 。路虎(Land Rover)也是如此，它的结果是可以预测的 。
触觉反馈和声音控制是摇摇欲坠的梯子，从汽车设计师自己挖的洞里爬出来
【改变我们的想法 极简主义的汽车内饰是愚蠢的】这告诉了我们什么?我认为这证明了汽车公司的老卫道士们对特斯拉新贵的设计非常害怕——Model S和Model X，现在Model 3和Model Y已经证明了触摸屏是必不可少的 。他们说你很时髦 。他们是技术酷的代名词 。屏幕越大越好 。更多的特性 。更少的按钮 。像素meanprizes 。
现在，特斯拉总是回避“使用起来有点棘手，但又不会把你的视线从道路上移开”的争论，并简单地反驳说，它的汽车无论如何都能取代驾驶者的位置 。而且，由于自动驾驶仪比沃尔沃(Volvo)、标致(Peugeot)或奥迪(Audi)等车型的“手扇-集中”门槛更低(而且它在天气温和、路面平坦的道路上运行得非常好)，这种说法几乎是成立的 。我承认，有一次我在Spotify上滚动了很长一段时间，一个模特带着我走在他们外面的小路上 。
但有足够多的高调事件证明，自动驾驶技术远非万无一失，许多欧洲汽车还没有特斯拉的系统那么灵巧 。汽车不可能在任何情况下毫无差错或例外地自动驾驶 。而容易崩溃、压力过大的人类也不能 。那不是一种观点，而是事实 。
然而，由于我们对智能手机和平板电脑的迷恋，以及一种错误的想法，即物理的弹簧按钮就像19世纪的蒸汽火车或单片眼镜一样，每周都有新的汽车推出，它们的内部装饰并不适合手动驾驶 。触觉反馈和声音控制是摇摇欲坠的梯子，从汽车设计师自己挖的洞里钻出来 。
我承认我可能是失败者 。汽车里的触控器无处可去，我们要么适应，要么一辈子呆在同一个电台里，暖气永远调到21华氏度 。但仅仅因为有一个新常态，并不一定意味着它比旧常态好，在这种情况下 。请把扣子还给我 。
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