载人火箭需要增加一个独特的什么装置
载人火箭需要增加一个独特的逃逸系统 。逃逸系统是航天员借以逃离事故现场的救生系统 。它可分为整舱逃逸和个人逃逸两种，根据逃生环境又可分为大气层逃逸和在轨逃逸 。大气层逃逸有主动段和再入段两种情况 。一般来讲，由于航天员密闭舱内部事故必须逃离时，应使用弹射座椅救生系统 。乘员舱外部事故时，可采用整舱逃离系统 。整舱逃离的方法是采用逃逸塔救生系统，此种系统是在发射台至主动段低空的一种有效救生手段，它利用载人飞船乘员舱作为救生舱，使用逃逸发动机将乘员舱发射到一定高度，再借助于降落伞系统着陆 。
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载人火箭和没有载人的火箭有什么不同发射载人飞船比发射卫星在技术上要求高 。具备发射载人飞船能力的火箭（以下简称“载人火箭”）必须满足下面三个条件：
1）推力要大 。早期的载人飞船比较简单，最轻的只有2～3吨，而现代载人飞船质量至少要5～6吨，神舟号飞船的质量为8吨左右，要把如此重的飞船送到距离地面200～500千米的太空轨道，火箭必须要有足够大的推力才行 。
2）具有应急救生功能 。载人飞船发射的最大危险来自火箭上升段，为确保航天员的生命安全，火箭要增设故障检测系统和逃逸救生系统 。这是与一般发射卫星的火箭不同的一个显著标志 。
【载人火箭需要增加一个独特的什么装置】3）高可靠性、高安全性、高质量要求 。发射卫星的火箭可靠性要求大约为0.9，安全性无特殊要求，而发射载人飞船的火箭可靠性要求为0.97，安全性要求为0.997 。这就要求火箭各系统的可靠性都要很高 。为此，在设计中采用冗余技术，即关键设备增设备份，使两套系统同时处于工作状态，一旦其中一套出现故障，另一套马上可以接替工作 。为保障航天员的生命安全，在研制载人火箭过程中，采用高试验标准和严格的质量保证措施，对成千上万个电子元器件提高质量等级并逐一进行筛选，对各个系统进行充分的地面试验，对研制全过程进行严格的质量控制，从而保证火箭具有很高的质量 。
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