以前选头盔我一直秉承着买自己能承受最贵价格的头盔 ， 但今天这顶摩雷士R90 GP打破了我的既有习惯 。也带来了几个问题 ， 头盔真的是越贵越好吗？全碳头盔就是最强吗？看惯了摩托车主机厂的狂卷 ， 现在咱们来看看摩雷士R90 GP能不能卷动头盔界 。
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在摩托车装备领域摩雷士的历史不长 ， 成立至今也仅有7年的时间 。但其发展的速度却很快 ， 其制造的头盔性价比较高得到了很多摩友的认可 。今天这款R90 GP是摩雷士的旗舰赛道级头盔 ， 整体外形简洁流畅 ， 赛道中的高速疾驰能提供不错的稳定性 ， 而且还有很多特殊设计 。
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先来说盔体 ， 在以往的认知中普遍认为全碳纤维的头盔就是安全性最好的头盔 。其实全碳头盔的综合实力并不是最强的 ， 在抗穿刺能力上就逊于采用碳纤维和凯夫拉混合材质的头盔 ， 而R90 GP的盔体就是采用这两种材质编织而成 。
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需要注意的是 ， R90 GP并不是用一个通用的盔体通过削薄内衬实现大小号的 ， 而是采用不同大小的盔体实现的 。这点和那些进口大牌的做法是相同的 。这样做虽然会在成本上有所增加 ， 但对于安全性来说却是有着很大好处的 。
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整盔重量仅有1480g ， 小号盔体的R90 GP为1380g 。和市面上主流的赛道级头盔相比轻了很多 。这对于我这个有严重颈椎病的人来说非常重要 。
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为了减重头盔的双D扣都是采用航空铝材料 ， 较普通铁质材料轻了25% 。
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一顶好头盔不仅要具备较高的安全性 ， 舒适性也不能忽视的 。R90GP内衬采用整体3D立体切割 ， 较以往分层切割再进行粘合的工艺 ， 有着更好的包裹性和支撑性 ， 受力也更均匀 。
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值得称赞的是它的内衬可以进行个性化的调整 ， 通过随盔附赠的调节贴片 ， 让它有着60种的范围调节 。因为每个骑士的头型都不仅相同 ， 以往的头盔不贴合大多数车友都会选择认命了 ， 因为自己动手削薄内衬会影响安全性 ， 而且削不好头盔可能就废了 ， 不过这个问题在R90 GP面前就不是问题 。
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夏目得翻毛皮材质 作为一款赛道级的头盔视野的重要性无需过多解释 ， 在此次赛道体验中R90 GP的视野表现让我有些意外 ， 总觉得面镜上沿有些压视线 。但造成这样的原因是我的头型和盔体没有完美贴合 ， 经过贴片的调整之后眼前豁然开朗 。
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R90 GP采用自研的air flow MAX通风系统 ， 不同于其他头盔 ， R90 GP顶部只保留了一个通风孔 ， 但实现的通风效果却好于多通道的设计 。
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在广州35℃的气温下骑行 ， 闷热感较我之前的头盔减轻很多 。值得注意的是通风良好的同时 ， 风噪却没有显著的增加 ， 提升了骑士高速骑行的舒适性 。
