现在国内的新能源汽车市场的发展迅猛，新能源汽车逐渐地也成了人们的一大购车选择 。新能源车跟传统内燃机车最大的区别莫过于燃油和出行成本，汽车的燃油成本高如今油价也是飘忽不定，因此对于汽车来讲油耗是致命的一个问题 。
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因此不少车辆制造商都是绞尽脑汁在降油耗上下足了功夫 。汽车上有一个有绿色且印有类似树叶标志的按钮，当然有直接是有ECO标志 。这就是车辆的ECO模式按钮，俗称经济模式但很多司机都不会使用这个按钮也不知道这个功能存在 。今天就来讲一下ECO功能具体是什么工作原理？到底能不能省油？
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ECO模式限制动力输出
开启车辆的ECO模式后，车载电脑会控制引擎和变速箱进入低功率模式，通过控制节气门的开度来控制汽油的注入，从而减少了动力减缓了提速 。通俗讲就是一脚油门踩下去加速没不得劲了 。
现实驾驶中ECO模式并没有想象中的那般好用，很多司机都不愿意用 。并且对于ECO模式也是有道路选择的；ECO经济驾驶模式更适合在城市里走走停停的驾驶环境，其在低速运行时才能够凸显燃油的经济性 。
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其中部分ECO模式的开启会导致空调车载空调的制冷效果下降 。对于不同车辆有不同的设定，一些车辆打开ECO模式后会让空调进入节能模式让空调的制冷效果变差；特别是在炎热夏季的时候ECO模式对制冷效果的影响还是比较大的 。
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长期使用ECO经济模式会导致积碳增加，油耗反而更高是真的吗？
网络上一直以来流传着对ECO的模式的一些质疑，声称长期开着ECO模式，一直是保持低转速导致进排气受限，使气缸内的混合气体不能充分燃烧，导致积碳增加，积碳的堆积又会让油耗增高是帮倒忙 。
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确实车辆上的ECO模式设立的初衷是为了更加的节油经济 。但为了节省燃油必然是需要牺牲动力来换取的，因故对于一些喜欢开快车的人是几乎不会用ECO模式 。并且ECO在一些路段可能会让车子更加费油，因为在真正需要加速时，油门就要踩得更深，油耗反而更高了 。
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但没有真实证据指向ECO模式会导致积碳增加，油耗更高，事实还有待考究 。其实说到底ECO的模式牺牲了动力来换取低油耗，在经济中来降低驾驶体验 。这也是很多人们不愿意的开ECO模式，生活中有的人也是宁愿多花钱也要买高功率车辆一样道理 。
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ECO模式是开还是不开呢？
如果单纯地只想省点油是ECO模式可以开，并且对于积碳和是否实用的问题不必纠结 。品牌厂商设计出这个功能肯定权衡过利大于弊的，我们日常行车积碳还是会产生的 。ECO在高速公路上是不能发挥出作用的，对于ECO的设置机制在车速达到100时速时，车辆会优先地考虑发动机功率问题，某些车型会自动关闭ECO模式 。
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ECO只能暂时性使用并不介意长时间，使用如果使用不当不仅没有成效还会产生反作用，得不偿失 。如今车辆上有些各式各样的个性化模式，给我们带来更好驾驶体验；但不管怎样始终是要以人为出发点，任何辅助模式都是要取决于驾驶人员的驾驶经验和驾驶习惯 。
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