涡轮增压清洗有必要，涡轮增压发动机进气系统

涡轮增压清洗有必要吗
涡轮增压清洗有必要。涡轮增压的大功率、低油耗都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质与部件的摩擦损害都非常大。机械增压与涡轮增压的区别如下：
1、机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。
2、机械增压增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。
3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。
【涡轮增压清洗有必要，涡轮增压发动机进气系统】4、涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。
涡轮增压发动机进气系统涡轮增压是免维护的，所以不需要定期清洗！无论是卧式发动机还是立式发动机，都配置有涡轮增压器的车型。受限制的地方小，拆涡轮增压器是个大工程！即使付钱，这件东西也很费事，普通的修理店也不得已不会把这件东西拆开。更不用说修理了。涡轮增压器由涡轮壳体、泵叶轮壳体、中间壳体、涡轮叶轮、泵叶轮、全浮动式轴承、废气旁通阀、空气旁通阀组成！利用废气使用涡轮高速运转，涡轮和泵轮同轴，涡轮旋转。泵轮将空气推入进气歧管，使其流入燃烧室燃烧。涡轮增压器的运转概略图。当然可以清洗涡轮增压器，也可以在节气门清洗之前不进行清洗。自然吸气发动机由于吸气量小、风量小，以及从曲轴通风管排出的废气，经常会在节气门中积碳，吸气量变小，发动机发生振动！一般2万公里洗一次节气门！另一方面，涡轮增压器的空气填充量达到100%（自然吸气发动机只有65-85%之间）。风量大，流通速度快，废气中不易污染，也不易引起吸气不足！所以涡轮增压器的发动机不用定期清洗节气门！涡轮增压发动机是涡轮增压非常精密的部件，因此日常需要细心维护。1.空气规格必须定期更换，灰尘进入涡轮增压器后会加剧磨损。2.定期补充符合各型号要求的机油，确保涡轮增压器散热和高温剪切强度。3.天气冷的时候，请把车加热1分钟行驶。机油启动后，可以更好地保护涡轮增压。4.高负荷高速长时间行驶，熄火前可怠速1分钟。虽然有电动水分泵，但最好是怠速更换的散热！总之，涡轮增压不需要清洗，只要注意日常维护和驾驶习惯就可以了。
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涡轮增压清洗积碳的好处：
1、积碳对进气量的影响
沉积在发动机进气门、进气道（进气歧管）当中的积碳会破坏进气歧管内的光滑度，阻碍气体的流动性能，降低气体的流动速度，形成进气阻力。充气量的降低会使进入燃烧室的空气大量减少，直接导致发动机功率的下降。
2、积碳对爆燃及火花塞的影响
汽油机在工作时，燃烧不完全的燃料和窜入燃烧室内的润滑油，在氧和高温的作用下，在燃烧室内形成积碳。
积碳使机件传热不良，温度上升，并促使混合气体温度升高。积碳减少了燃烧室内的有效容积，提高了实际压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起爆燃。
最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。

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