3月21日，对于一百多个家庭来说是一场灾难，东航MU5735航班发生空难，飞机上的132至今下落不明 。
在飞行过程中，飞机在短短3分钟的时间里急坠8000米，这个数据骇人听闻 。即使是在以往的空难中，这样的急坠也是极其罕见的，发生的概率非常小 。到底是什么原因导致这样的急坠和最终的悲剧呢？目前，没有人能够给出答案，所有的希望都寄托在飞机的黑匣子上 。
那么，黑匣子到底是什么？它为何是破解空难之谜的关键呢？事情还要从1934年说起 。
这一年，对于澳大利亚的一个名叫戴维·沃伦的小男孩来说是悲剧的一年，因为就在这一年，他的父亲在一次空难中不幸丧生了 。他在痛哭的同时，也非常想知道父亲乘坐的飞机到底出了什么问题，导致他们家破人亡 。遗憾的是，由于飞机上没有幸存者，旁边也没有目击者，所以没有人能够解释空难发生的原因 。
长大以后，沃伦成为了航空行业的技术人员，在取得了化学的博士学位后，他成为了飞机燃料方面的工程师 。
1953年，沃伦又一次见证了航空灾难，一架“彗星”号客机发生空难，轰动了全世界 。很快就有调查小组前来调查事故的发生原因，沃伦也在其中 。但遗憾的是，就像夺走他父亲生命的那次空难一样，没有人能够在一片狼藉中找到空难发生的原因，又是一群人在不明不白中失去了生命！
这两件事的阴影在沃伦的心里久久不能散去，他暗自下决心，一定要想出一个办法，记录下飞机上发生的事情，从而帮助未来的人们对航空事故的原因有明确的判断 。只有确定每一次空难的发生原因，才有可能弥补漏洞，在未来避免相同的悲剧再次发生 。
首先，调查人员需要获得飞机上的各项数据，判断飞机的航行状态变化，这就有利于人们在空难发生后推测飞机上发生的事情；
其次，调查人员还需要直接听到机组人员在飞机上的交流，因为他们之间的交谈可以最直接地传达相关信息，从而确定飞机在各个阶段的状态和遭遇的问题；
另外，空难一旦发生，冲击力是非常巨大的，连飞机都会破碎，更不要提其他的物品了 。因此，记录这些数据或语音信息的装置，一定要非常坚固，并且耐高温、抗挤压、不怕强震，可以重复使用 。
1954年，沃伦首次发表论文，提出了自己的猜想，并将这种装置称为飞行数据记录仪 。这篇文章一经发表，立即产生了巨大的反响 。很快，他通过不懈努力，终于制造出了飞行数据记录仪的雏形，并公之于众 。
然而，刚刚问世的飞行数据记录仪并不受到欢迎，因为很多飞行员觉得这是对自己的一种监视，极大地侵占了隐私 。不过，沃伦积极奔走，到处宣讲，最终让飞行员们逐渐接受了这种设备 。
就这样，飞行数据记录仪正式问世，并首次安装在了一架英国的飞机上 。在这架飞机着陆后，许多媒体竞相对这种新型的仪器进行报道，并给了它一个绰号——黑匣子 。而发明了飞行数据记录仪的戴维·沃伦，如今则被称为黑匣子之父 。
【东航事故调查何时有结论? 黑匣子有什么用】说是黑匣子，但飞行数据记录仪并不是黑色的，也不是匣子的形状，而是一种橙色的设备 。这种颜色在野外比较醒目，而且其表面还覆盖有反光条，这样不论是在白天还是在夜间，都相对更容易被发现一些 。有人认为这种设备的记录信息无法被干预或篡改，就像是神秘的暗盒一样，所以才给它起了这个绰号 。
从问世以来，黑匣子经过了多次升级 。从上世纪五十年代初沃伦打造的第一代黑匣子开始，到今天已经发展到第四代黑匣子了 。第一代黑匣子只能记录航向、高度、空速、垂直过载和时间这5个飞行参数，并且还在第二代黑匣子上加入了录音功能，如今，黑匣子已经能够记录上千条数据，甚至有视频功能了，可以提供更多的信息 。
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