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现在可以更好地理解了吧 。所以，烧机油别乱投医，哪个江湖庸医在脸上写的庸医两个字，不都是一本正经的著名机修专家的形象么 。
泡缸免拆修复这个办法其实是和加热有异曲同工的作用，无非就是不用加热棒，依靠的是药液在空气中和缸内自身的热量来膨胀药液的功效以更大的热膨胀方式来“烧掉”活塞顶部的积碳并通过盘轴的方式来促使药液进入到活塞油环实现活塞环的油环的积碳分解 。但是这种办法有很大的风险，就是腐蚀，虽然不用加热棒的方式加热，但是也是依靠了自身热能的方式来解决问题，自嗨锅都吃过吧，自加热的便利盒饭吃过吧，加水就自动加热就是化学的能量展示，有些物质依靠和空气接触就会加热，不同的药液需要变热的载体方式不同而已，本质还是加热 。
如果要确定这种腐蚀性有多厉害，可以直接问修理厂，全铝发动机可以做吗？答案百分百是不能做，懂了吧 。其实很多时候检验办法很简单，就是用全铝发动机能不能使用来验证 。
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超声波免拆修复
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利用超声波的交变声压在液体介质上 中产生振动传播，使液体介质形成疏密状态，产生超声空化效 应 。当超声波的振动频率和强度达到一定程度时，则不断地形成 足够数量的空腔，然后不断闭合，在无数个点上形成数百兆帕的 爆炸力和冲击波，从而对零件表面的油污、积炭产生剥离作用，重点在这里，注意看：加上清洗液的热力和化学作用，以获得良好的清洗效果 。
通过超声波的工作原理我们可以简单理解是通过两步完成的，第一步是超声波的震动剥离积碳，第二步是清洗液的热力和化学作用 。
弊端
因为本质还是加热的方式，并且有清洗液的热力和化学同步作用以及药液的腐蚀性对缸内清洁的风险更大，因为超声波要求的时间更短，不超过15分钟，因此从能量守恒角度讲（剥离分解同等程度的积碳所用的时间的长短*药液的腐蚀度=剥离分解积碳的全部能量转化），越短的时间的操作其实腐蚀能力越强，这个好理解吧？
所以，全铝发动机是万万不能使用超声波清洁积碳和修复活塞环的 。
我们来看下超声波最后能将活塞环的积碳清洁到什么程度吧 。被卡滞的油环经过超声波清洁后，会出现一定的软化现象，活塞顶的积碳也会被分解，但是有两个问题要注意：
1.油环软化的积碳并不能彻底解决油环卡滞的问题，因为超声波的时间很短–坚决不能过久，过久的时间对缸内的腐蚀会很严重，软化的积碳并不会解决机油刮油不彻底的问题，即便有轻微的改善，很快也会因为高温的作用再次被结痂导致再次烧机油的现象发生 。
2.超声波一次清洁的时间不能超过15分钟，大部分人为了安全起见都是采用7到10分钟的清洁时长来规避风险，可见，超声波加上发热清洁剂的方式的潜在风险是很大 。
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几种边缘化的修复方式1.干冰干冰清洗俗称喷雾技术，它利用干冰的超低温度通过空压机和干冰清洗机产生的高速运动使干冰可喷射到表面上待清洁物体的表面，迫使低温干冰接触并清洗 。由于物体表面的缘故，由于高速运动和高温之间的关系，干冰将迅速蒸发，从而使干冰颗粒爆炸600至800倍的二氧化碳气体，二氧化碳气体会迅速凝结，变脆并掉落，以达到清洁效果 。
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