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正定新区将建新站规模仅次于新客站 石家庄新站( 二 )

生活经验经验分享


德州东站副站长张毅介绍 ， 根据对德州地区物流行业的情况调研 ， 德州与石家庄间的公路物流线路比较薄弱 ， 全程高速公路距离近300公里 ， 物流运输时间3个小时左右 。石济高铁开通后 ， 只需1个多小时的铁路快运 ， 将大大节省物流成本 。
意义
石家庄高铁“朋友圈”再度扩容
作为国家铁路十二五规划“四纵四横”中的太青“一横” ， 石济高铁的全线贯通 ， 结束了河北石家庄、山东济南这两个相临省会城市没有高铁直通的历史 ， 大大缩短了西北地区与华北东部地区、华东北部地区的时空距离 。同时 ， 石济高铁还连接起京广、京沪两条高速铁路 ， 以此为骨架 ， 以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网正式形成 。
中国铁路北京局集团有限公司客运科相关负责人朱殿萍介绍 ， 对石家庄而言 ， 石济高铁开通后 ， 石家庄真正形成了高铁十字路口 ， “今后 ， 石家庄旅客乘高铁北上南下、东去西来都非常方便 。”
随着石济高铁的通车 ， 石家庄的高铁“朋友圈”也再次扩容——目前 ， 从石家庄坐高铁 ， 1个多小时可直达北京、太原、天津、郑州 ， 2网个多小时可直达济南 ， 3个多小时可直达西安、武汉 ， 4个多小时可直达长沙 ， 5个多小时可直达沈阳、南京、南昌 ， 6个多小时可直达上海、苏州、成都 ， 7、8个小时可直达兰州、广州、深圳、贵阳、长春、哈尔滨 ， 9~12个小时可直达重庆、昆明、桂林、南宁、珠海等地 。
展望
拟在正定新区建石市第二大火车站
中国铁路设计集团有限公司石济高铁项目总工程师梁振发透露 ， 石家庄东站启用之后 ， 随着北京至雄安新区至石家庄城际铁路项目的推进 ， 未来相关部门拟在正定新区规划建设一座新火车站 ， 规模仅次于现在的新客站 ， 作为京雄、石雄城际铁路的始发站 。届时 ， 石家庄铁路新枢纽的地位将更加明显 。
此外 ， 国家发改委日前印发的“铁路十三五规划”明确提出 ， 在建成“四纵四横”主骨架的基础上 ， “十三五”期间基本形成高铁网络 。除石济高铁外 ， 北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、北京至商丘等多条高铁项目将在“十三五”期间建成或建设；“十三五”末 ， 河北与大部分省份的省会城市之间将建成2~8小时左右的高铁圈 。
而此前 ， 《京津冀地区城际铁路网规划》显示 ， 京津冀要以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴网 ， 到2020年 ， 与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市 ， 基本实现京、津、石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈 ， 京、津、保0.5~1小时交通圈 。到2020年 ， 京津冀地区将建设崇礼铁路、北京至石家庄城际铁路、北京至唐山铁路等9个项目 ， 共计1100多公里 。
【正定新区将建新站规模仅次于新客站 石家庄新站】《河北省综合交通运输体系发展十三五规划》明确 ， 未来两年将建成京沈客专和京张、张呼、大张铁路；开建廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段；开建京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际、保忻铁路等；研究天津至雄安新区至石家庄、聊邯长、保沧、怀涿、津承、津网沧、石邢邯、京沪高铁二通道等铁路项目 ， 最终在“市市通高铁”基础上 ， 在河北打造高效密集轨道网 ， 实现国内快速通达、省内便捷连通 。

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