汽车维护保养（汽车常规保养有哪些项目）
汽车保养分为两类目：
常规保养
大保养
所谓常规保养指按照里程为标准更换或清理“三滤一油”，分别为机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯 。两组与空气有关的滤芯建议每5000公里清理一次，至少每一万公里更换一组；因为纸质材料的空滤会随着过滤积累的杂质而脏污，首次清理可以保证效果良好但也会造成滤芯（滤纸）的损伤，所以清理一次更换一组是比较常规的模式 。
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机油与机滤为同步更换，机滤指“机油滤清器”，位于发动机网内部用以过滤机油搜集的杂质（多为正常磨损的金属屑） 。汽车发动机更换机油采用重力放油法，说白了就是利用地心引力把机油从曲轴箱内吸出去；重力放油不会特别的彻底，油底壳里总会有些残留的机油，这是没办法解决的问题 。而机滤又会储备过多的废机油，为了不造成新老机油的过度混合则必须在换油时更换机滤，新老机油的过量混合会严重降低新机油的使用寿命 。
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机油的更换周期可按照里程为标准，时间只是作为一个参考值，一般使用一年左右都不会影响机油的各类性能 。会造成机油变质的核心因素是运行过程中的高温高压，以及内燃机运行时产生的积碳而形成的油泥；在熄火后曲轴箱内极少量的空气（中的氧气），不会快速地与机油反应造成氧化变质 。所以更换机油只需要参考里程数，至于里程的标准则可以参考下图，或以下链接中对机油的解析 。发动机知识普及：参数含义&等级划分
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【汽车常规保养有哪些项目 汽车维护保养】
大保养项目燃油滤清器（俗称汽滤）
变速箱油
防冻冷却液
转向助力液
刹车（助力）液
需要后期更换的主要类目为上述五点，汽滤的更换周期一般建议以3万公里为标准，或参考随车的用户手册说明（普遍≥1.5万公里） 。汽滤的作用是过滤燃油中的杂质，而燃油的纯净度实际远比想象中的高，所以更换周期往往都很长 。
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变速箱油更换周期也很长，手动挡汽车一般建议3年或4万公里，自动挡汽车则多为6年或8万公里，更换里程在这一范围左右即可 。这种机油的使用寿命长只是因为变速箱工况不恶劣，同样作为齿轮润滑油，变速箱油不需要像机油一样面对高温与积碳油泥 。不过如车辆有涉水用车经历的话则需要检查或更换，因为变速箱为了均衡内外压力而留有通气孔，在涉水时有可能造成变速箱进水导致机油乳化而造成严重磨损 。
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防冻冷却液建议每隔3年或6年更换一组，3年标准为普通类型的冷却液，6年标准为长效型冷却液 。这种液体是发动机运行恒温的依靠，是与机油同样重要的发动机的“血液” 。在用车过程中冷却液会缓慢地减少，原因是其主要成分的水的蒸发；期间只需要等量补充防冻冷却液或蒸馏水即可，使用时间过长则会造成流动性或防蚀性能的下降，定期更换可保护管路与发动机 。
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转向助力液针对的是两类车：液压助力转向系统，电子液压助力转型系统 。普通的电动助力汽车并没有转向助力液，而是利用电动机与电控系统实现助力 。转向助力液建议更换周期为3年或6万公里，如没有转向系统感受的明显变化则可以适当地延长，反之则需要适当的缩短 。
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